djcruz
-
Compteur de contenus
352 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par djcruz
-
Rien à rajouter....Sans entretien. -
As-tu controlé si le volet de recyclage d'air intérieur fonctionne ? Car si ton intérieur est humide et que tu ventil avec cet même air, c clair que l'humidité ne partira pas. Appuie sur la touche et écoute si tu entends travailler le servo-moteur. Tu as peut-être le filtre à pollen qui est humide.Là ton air est humidifié par le filtre. Ca m'est arrivé sur mon astra dernièrement. Je l'ai changé et c rentré dans l'ordre. -
Bienvenue eddy ! C'est juste ce que dit merivaboy, si il y a un problème, ils doivent le trouver du moment qu'elle est en garantie. Nous, on va essayer de trouver des "pistes" pour t'aider. Bonne chance ! -
salut ami espagnol ! Bienvenue sur ce sympathique forum ! -
Ont-ils essayé d'effectuer une mise à jour du module de gestion du moteur ? As-tu le filtre à particule ?
-
Si c'est un 1.7 dti de 2004, d'après la tabelle, c'est 90'000 ta courroie. -
Pour ton boitier thermostat, il me faut ton no moteur, comme ça je peux te sortir les temps standard.
-
Pour la distribution, c'est ici /discussions-generale-f13/distribution-t298-45.htm?highlight=distribution. Regarde bien le no de ton moteur !
-
Et de 1, on passe par la case présentation, c'est un forum convivial, et de 2, on ne dit pas des gros mots
-
Salut et bon forum ! -
Je sais...honte à moi ! sur mon astra de 93 j'ai mis ça parce qu'elle a bientôt 200'000 kms et que j'ai pas envie de faire trop de frais. Et en général je fais que de la plaine avec. Mais pour un vhc récent, plus jamais !!! -
Jolie bécane ! -
Je vais vous mettre quelques photos et vous donner mon impression du Garmin. Patience. -
Hello and welcome ! -
Salut. Prends un GPS portable. Te ferais des photos pour te montrer comment ça donne. Et bon choix pour L'AFL. Tu verras c'est génial. -
Salut et bienvenue. -
Moi pareil. J'ai un Garmin nüv 250, nickel. Les GPS nouvelle génération capte les signaux même au travers les pare-brise athermique. Jamais eu de coupure. -
Pour l'OPC, c'est min 16 '' en hiver. Le 15 ne passe pas. Moi j'ai mis des jantes tôles avec des pneus de merde dessus. Barum pour ne pas les citer. Faut pas trop faire le con avec parce que c'est presque dangereux. Ca va très bien pour un vhc pas trop puissant ou pas cher. Je regrettes....205/50 R16. Mais la prochaine fois je mets du Conti, excellent pneu.
-
en mode auto, il faut que l'eau ait atteint une certaine temp pour ça commence à souffler de l'air. -
Bienvenue et bon fouroum !! -
ok
-
Vendredi prochain, le 07.12, on va partir pour un p'tit week-end en famille à Europa park. 'parait que c'est super beau en période de Noël. Je vais pouvoir tester mémé sur longue distance et aussi mon Garmin nüvi 250w, gagné dans un tirage au sort d'un concours. Pour une fois que j'ai de la chance . Je posterais bien sûr des photos de mémé dans l'eurosat et l'euromir
-
Le compresseur produit un gaz froid qui passe par l'évaporateur qui est placé à l'intérieur du vhc. Ton air ext passe donc au travers du radiateur de chauffage et de l'évaporateur. Si tu enclenches la clim, ton air sera un poil plus refroidi que sans, tu devras donc tourner un peu plus le bouton sur chaud, c tout. L'avantage de la clim c que ton air sera asséché, donc la buée partira plus vite par ex. Si ta clim refroidit mal l'été, il peut y avoir un problème de gaz réfrigérant, il en manque par ex. Il faudrait normalement faire un service clim tous les 2-3 ans. Mais attention, en dessous de 2 ou 3 degré, je crois, inutile d'enclencher la clim, le compresseur ne tournera pas ( sécurité ).
-
Quand tu appuie sur la touche climatisation, tu enclenches/déclenches le compresseur
-
En mode Eco, cela signifie que tu n'as pas le compresseur de climatisation qui tourne, mais la température est quand même régulée. En été par contre si tu veux réguler la temp à 22 par ex, en mode Eco, et que dehors il fait 35 degrés, ce ne sera pas possible vu que ton compresseur ne tourne pas et de ce fait, l'air n'est pas refroidi. En mode auto, en plus que l'air est refroidi, il est aussi déshumidifié et "dépoussiéré" vu que les les impuretés se collent à la condensation de l'évaporateur. Attention, pour une longévité accrue du compresseur, il faudrait qu'il tourne le plus souvent possible, donc pas en mode ECO. Il n'y a rien de pire que de réenclencher un compresseur qui n'a plus tourné pendant 3-4 mois. ( plus de graissage ).