bobos28

RE oui il crache pas mal d'huile en effet, je regarde sa et te tien au jus au plus vite sinon ba oui vais devoir passer par le calage

RE merci pour les photos; en faite c'est le dans le turbo coté échappement? par contre en ce qui concerne l'actuateur grrr je prefaire laisser sa de coté pur le moment, je l'avai fait sur ma 34 pfff c'est hard tout de meme hein, je vais regarder le waste gate, avec un peut de chance ;) pourtant le turbo sifle bien par contre si il y a du jeu dans les elice c'est grave ou pas??

RE nan pas de difficulté a demarrer, elle roule meme tres bien mis a part se petit souci de trou a 140, aucune fuite apparente, aucune trace de sui nul part, c'est quoi le waste gate??

RE oui c'est celui la que j'ai essayer aussi, je les debrancher puis fait essaie sur route mais j'ai eu une perte de puissance total donc c'est pas lui qui deconne

gyro euhh il se trouve ou ce débimètre stp ???

slt dark j'ai regarder la vanne EGR je les demonter et nettoyer et elle n'etait pas condamnée du coup je les débrancher et apres essaie sur route et bien toujours pareil, elle plafonne a 140 voir 150 et plus rien pendant 3 a 4 klm ensuite elle monte mais doucement, j'ai aussi debrancher pur essaie sur route la durite qui est brancher sous la pipe d'admition et qui va a une sonde ( je sais plus le nom ;) ) et rien n'y fait par contre quand elle est debrancher elle donne plus rien la voiture. une autre idée??

bonjour a tous je vien de me procurer un autre BMW le vin est: AS12571 j'ai un petit souci avec, en faite arriver a 140 meme si j'appui a fond elle ne monte pas plus pendant au moins 3 a 4 klm ensuite elle monte plus haut si quelqu'un a une petite idée??? merci du coup de main

slt je te dirai bien de réparer dans un premier temp la fuite et le jeu de ton boitier de direction tu pourras chercher ensuite ailleur si cela n'a rien changer

RE! piece numero 7 en sorti de pompe pardon

RE! prise de vu de l'endroit ou j'ai le plus gros claquement [img][/img]

RE! bon je commence par les guide de frein, je les est tous enlevé et netoyer, apres essai sur route en freinage d'urgence il y a du changement, j'ai a nouveau du controle sur la voiture a voir par la suite. j'ai pratiqué les éssai que tu m'as recommander de fair, alors je trouve du jeux dans les rotule de direction, il est vrai que quand je tourne de gauche a droite il y a un claquement mais il provien de la direction en sorti de pompe j'ai pas mal de jeux je sais pas si il y a un réglage pour sa en bref j'ai presque toute les rotule a changer question silenbloc j'ai rien trouver d'anormal je les remis en 195/65/15 elle tremble beaucoup moi peut-etre du au fait que je n'ai pas de bague d'ajustement bon faut que je change les rotule, mais petite question sur le jeux de la direction il y a t-il quelque chose a faire? mis a par changer la direction ;)

RE! oui il est vrai que quand je prend la roue a la main et que je fait avant arriere il y a un claquement j'ai pas fait les autres vérif je vois sa demain et je tien au courant merci du coup de main

bonjour a tous bon alors mon probleme c'est comme beaucoup de gens ici ma titine tremble en roulant elle est monté en 195/65/15 arrivée a 90kmh elle se met a tremblé de partout ( volant et caisse ) de plus quand je fait un freinage d'urgence elle est incontrolable, je resent un claquement dans le volant en roulant quand elle se met a tremblé, par contre si je vire légèrement a gauche je ne l'entend plus et je le resent plus mais elle tremble toujours les roue ont ete équilibré, j'ai meme mis des 225/65/15 pous voir si sa changeai mais c'est pire j'ai regarder les étrié et rien d'anormal j'ai changer un bras de suspention qui etait mort j'ai regarder toute les rotules aucun jeu regarder aussi tout les silen bloc mais je trouve rien d'innormal par contre j'ai du jeu dans la direction je pense avoir dit le necessaire merci pour votre aide

ont comprend plus rien sur ce topic c'est le bordel complet

Re injecteur reparé, enfin presque loll, voir le post concerné pour sa j'ai pas eu le temp de regarder le TDB dark, je tien au courant dé que c'est fait A+

Re bon en premier: j'ai bien le kilometrage avec roulette et non en LCD je n'es plus de probleme de demarage elle part au quar de tour ( joint d'actuateur changer ) plus de fuite. c'est mon injecteur pilote qui fait deffault, le voyant au TDB reste allumé je demonte cette aprem voir pour une soudure. mais ceci dit cela n'as rien a voir avec mon consometre qui ne fonctionne pas ou alors par moment et mon compte tour, cela le faisait dejat avant que j'entreprenne de fair le joint d'actuateur. ce que je cherche c'est pourquoi ils se mettent en route que de temps en temps, j'ai regarder partout ou vous m'avez dit, je vais regarder se que tu me dit DARCK au TDB vais demonter pour voir tout sa et je tien au courant A+

Re oula ba sa devien compliquer la, bon ba si il faut y passer tu pense que le fait que sa fonctionne pas, sa peut jouer sur la conso? j'ai l'impression que oui mais me trompe peut-etre A+

Re ok sa marche je regarderai sa demain maintenant, vu l'heure et l'etat de mes pied A+

Re et oui meme les fusibles sont bon A+

Re je vien de regarder sur l'alternateur tout parait normal j'ai nettoyer tout de meme + spray contact mais toujours rien j'ai demonter le TDB ce matin nettoyage + spray contact aussi et???? ba rien je déséspère un peut. A+

Re sur l'alternateur?? ah ok j'aurai pas pensé regarder par ici je voi sa A+

Re oui peut-etre un court jus, mais ou A+

Re ok bon je vois sa demain aussi, mais po sur que ce soit derriere le TDB A+

Re! elle sent l'essence? regarde le carbu ou les bougie elle s'engorge a mon avis A+

Re oui econometre mis a part derriere le TDB a quel endroit sa pourrai deconner? A+