CafeRacer750

Bah Disons qu'il faut acheter les amortos chez lui et moyennant un petit quelque chose Vouiiiiiiiiii

Mais avec papiers en ordre

Tu les aurais achetés chez Gittinger Tuning, à Drogenbos, ...

Dommage qu'elle ne soient qu'en 17" Trop petit pour moi 18 minimum ou 19 powaaaaa Bonne vente quand même

Je veux pas te décourager mais faire peindre ta voiture par un non pro reste un risque. Pour une bonne qualité, une cabine de peinture me semble indispensable. Je connais peu d'amateur qui disposent de cet équipement Sinon tu peux le faire faire par un pro, dans la pénombre ( ) mais si tu as un problème après, oublie tout de suite les garanties

Perso, je suis d'accord avec toi Trop de noir et, en plus, je ne suis pas fan des jantes blanches par dessous Je les verrais plutôt noires. Voila ce que ca pourrait donner mais il ne les propose pas en noir ou alors dans ce genre là avec les vitres teintées et le rabaissement Tu vois qu'il suffit de chercher

Tu sais, quand tu cherches, il ne faut pas t'arrêter à la localisation du site internet. Regarde, cherche, trouve les styles qui te plaisent. Ensuite, il est temps de s'occuper de savoir ou on peut les trouver en Belgique. Il faut à ce moment là chercher un bon magasin de tuning ou d'acheter par internet (mais là, il faut être assez sûr de soi ) Une bonne adresse pour toi qui habite Bruxelles (je ne sais pas quelle commune, mais bon). Le gars s'appelle Jo. Tu verras qu'il y connait un rayon dans le domaine Au plaisir, Mam'selle

Salut et bienvenue parmi nous, miss Beaucoup de choses que tu puisses faire sur ta tuture, comme tu l'appelle Un joli petit rabaissement, des jantes un peu plus extravaguantes et peut-être même un petit kit de carrosserie Voila de quoi te distraire un peu. Après, à toi de voir selon tes moyens financiers et surtout ne pas te presser

Quel genre ? Déjà, je pense qu'avec le kit large et les jantes, je ne pense pas qu'il y en ai une autre en Belgique. Maintenant, je suis toujours ouvert aux idées

Alors, de 1, oui tes clichés sont à chier et de 2, on s'en tape de ta caisse Bon, sérieux Elle est très belle et les photos sont très chouettes. J'aime aussi beaucoup les colonnes mais ........... Ma préférée, c'est celle que tu as faite .......... je sais pas, moi ............ pendant que tu te faisait ch**r dans la file du controle technique

Et oui, monte d'origine de ces jolis engins, 225/45/17 ! Aille le porte-feuille mais bon Normalement, le 235 n'est plus repris sur les nouveaux ceritfs de conformité donc il ne devrait pas être toléré mais j'm'en fout car j'ai toujours mes jantes d'origines montées en neige en 225/45/17 et comme la voiture est sortie en novembre, elle passera le CT en neige De toute façon, ce sera aussi démontage des sorties inox. Pourquoi? Ah, je l'ai pas dit? Ben oui, on vire la marmitte bien sûr, sinon c'est pas marrant non plus Qu'est ce que je vais avoir l'air con avec mon pc tout vide de sorties et mes ailes prévues pour accueillir du 10x18ET31 et mes roues origine en 7,5x17ET45

Salut AstraKev Alors, pour te répondre, la monte d'origine était en 225/45/17 donc je ne pense pas que je descendrai en dessous ! D'autre part, un pouce valant 25,4mm, 10 pouces représenteraient 254mm soit exactement la même largeur que le pneu. A voir, donc ... bien qu'avec du 255, même avec 150cv, ca devient lourd à tirer. Pour ce qui est du bi-ton, rien n'est sûr. C'était une idée car j'ai vu une image d'une Leon dans cette config et elle était vachement chouette. Bon faut dire aussi q'elle était gris clair avec le bi-ton noir magique. Ca fait effectivement fort différent mais ce n'est pas pour me déplaire. Quant aux pots, mon idée d'origine était ovale mais le gars qui a tenté le V-Tuning m'a mis les oblongs comme 2è option et j'avoue qu'ils me tentent bien aussi. Ils garnissent mieux le pare-chocs qui, à l'origine, est prévu pour un double rond de 90 à droite et à gauche. Enfin, le Glastint, il faut préciser que l'image qui a servi de base n'est pas ma voiture. La mienne avait, d'origine, les vitres arrières surteintées. Merci à toi aussi pour ton avis et bonne route.

Merci pour tes commentaires Pour ce qui est de la fréquentation, il faut bien avouer que je n'ai pas été fort présent sur ce forum. Je viens y jeter un coup d'oeil de temps à autres mais j'avoue ne pas y participer beaucoup par manque de temps. Comme j'y étais, j'en ai profité pour mettre quelques news

Quelques news, depuis le temps Voici, sur papier, le projet qui va entrer en réalisation d'ici peu. ajout du kit JE Design Wide Body (jupe avant, arrière et latérales et elargisseurs d'ailes) Jantes en 9x18 ou 10x18 ET31 chaussées en 225/40/18 ou 255/35/18 Sorties inox duplex d&g soit ovales comme sur la 1ère image, soit oblongues comme sur la 2è Rabaissement KW filetés entre -35 et -50. Faudra voir une fois en bas si je passe encore ou si j'accroche car il faut encore qu'elle puisse être opérationnelle tous les jours pour aller travailler Prépa GD Sports (sans doute) pour passer de mes 105 à environ 150cv et pour finir le tout, peut-être un petit bi-ton sur le capot et le toit mais ca, ce sera dans une seconde phase Quelques images V-Tuning du résultat escompté

Nooonnn!!! Arrêtez !!!! Vous allez finir par me convaincre de faire la totale Bon alors, question complémentaire vu que c'est la première fois que je ferais poser un kit sur une de mes voitures ........ L'ensemble tel que je l'envisage pour le moment (hors LSD et aileron) me reviendrait à 1490€ hors pause et peinture. Celà vous paraît-il cher ou dans la norme pour les pièces fournies : Rajouts de pc avant et arrière, bas de caisse et passages d'aile élargis. Bon pour l'aileron, je vais réfléchir. Encore merci de vos conseils

Merci pour vos réponses Je suis assez d'accord avec toi. Soyons franc, je me laisserais bien tenté par la totalité mais il faut qu'elle reste aussi une voiture raison pour le boulot et puis on n'a pas toujours 20ans

Alors voilà mon dilemne Je compte équiper ma Leon d'un kit JE Design dont voici les images Alors, précisons tout de suite qu'on oublie les LSD et l'aileron de coffre (too much) Mon concessionnaire me prétend que ce kit n'est pas homologué en Belgique et ne peut donc être monté (pcq les ailes sont élargies par les prises d'air). Un vendeur d'accessoire (Full Tuning & Sport à Marcinelle pour ne pas le citer) me prétend qu'il n'y a pas de question d'homologation du moment que l'on respecte certaines règles relatives à la dangerosité potentielle des éléments. C'est ce que je crois comprendre aussi à la lecture des règles de How2Tune. Pourriez-vous me conseiller ou confirmer les dires de Full Tuning Merci

Comme je suis dans le même cas que toi, sauf que moi je l'achète la titine, je peux te donner quelques infos. Tu dois avoir tous les documents du véhicule français ainsi qu'une facture en bonne et due forme (telle qu'on la concoit ici en Belgique) Tu dois aussi avoir un certificat d'homologation européen pour le véhicule. Attention, en France, ce document n'est absolument pas courant!!!! Si tu ne l'obtiens pas du "vendeur", tu dois le demander en Belgique via un concessionnaire ou l'importateur de la marque (~1mois de délai). Moi, c'est le vendeur qui l'a demandé en France. Ensuite, obtenir le document d'immatriculation belge (rose). Si j'ai bonne mémoire, c'est ton assureur qui te le donne. Une fois la voiture rapatriée avec ses plaques françaises, tu dois la présenter avec tous les documents au bureau des douanes. Vérification des papiers et du véhicule et apposition du cachet des douanes. Prix selon age du véhicule. Reste à la présenter au contrôle technique pour une visite approfondie et un dernier cachet sur ton document rose. Avec ça, t'as plus qu'à t'adresser à la DIV pour l'immatriculation. Si tu en veux plus voici les adresses des bureaux de douanes. A celui de Nivelles, tu auras une dame charmante qui explique très bien. C'est elle qui m'a renseigné Bonne "importation" Pas entre particulier, à ce que je sache

En fait, la vision avant de la Leon est bourée d'angles morts du fait de ses montants de pare-brise très plongeants. En placant le Gps comme tout le monde, dans le bas de la vitre, ca augmente encore ces angles morts. Placé à cet endroit, il ne gène pas la vision courante, est parfaitement audible et pas plus compliqué à regarder que de jeter un coup d'oeil dans le rétro.

Bien qu’elle n’ait encore subi que de faibles modifications, je vous présente ma belle. Il s’agit d’une Seat Leon II Stylance 1.9TDi 105cv. Elle est équipée du pack « Dynamic ». Il s’agit de l’équivalent belge du « Sport Up » français. Je n’ai pas assimilé ces équipements à une option vu qu’il s’agissait d’une offre gratuite lors de mon achat. Il inclut donc le chassis Sport, la suspension Sport, la finition intérieure Sport avec les sièges look bacquets garnis de tissus noir et rouge, les vitres arrières surtintées et enfin les jantes en 17" montées en 225/45 Passons aux options « payantes » livrées à l’origine Climatronic Peinture Black Magic Voici la base exposée. Quelques petites photos pour illustrer l’exposé théorique : Ensuite, afin qu’elle soit quand même différentiable des autres sur nos routes, une première petite modification m’a tapé dans l’œil. Il s’agit d'un bandeau pare-soleil au logo du site " Leon-Concept" dont je suis membre. Petite photo zomée sur la police d’écriture ainsi que le résultat final : Rapidement, je devins également membre du team Antenne Courte d’Origine. Cette intervention consiste simplement à sectionner l'antenne à une longueur juste suffisante pour y recoller l'embout de finition du haut. Le 10/04/2007,une modification plus importante intervient. Passage au 18" avec des New Rs4 anthracites montées en Dunlop Sp9000 225/40/18. Ensuite, à l’occasion de l'une des rencontres organisée par le site, un autre membre m’avais promis un sticker LC gris qu’il possédait encore. Comme promis, le cadeau était au rendez-vous de la rencontre. Une fois la belle lavée, l’objet du délit fut posé. Me voici donc siglé de face comme de dos. 10 mai 2007, jour de cadeaux Accoudoir central Et puis comme rien n’est jamais simple pour moi Pédalier alu Cupra A la reprise de la voiture, ils ont placé les trois pédales mais pas le repose-pied alors que c’est surtout celui-là qui m’intéressait. Explication du chef d’atelier : Ca se fixe avec des pattes dans des encoches et on n’a pas osé attaquer le tapis de sol sans être sûr que les encoches seraient bien en dessous. P***ain, je leur avais pourtant donné un print-out du pdf de montage du forum. Donc voilà un résultat partiel Conclusion, elle retourne dans 15 jours pour se faire terminer Pour me consoler de cette déception, je me suis donc offert un petit complément TomTom One XL Europe, le dernier né de la marque. La portabilité du One mais avec la qualité et les dimensions (4,3") de l’écran des séries Go Modifications prévues au fil du temps PC avant Seat Aero Sport Jupes latérales Seat Aero Sport ou les JE Design Calandre MsDesign Double sorties d’échappement Supersprint Ovale gauche-droite Jupe arrière ICC Tuning Rabaissement -30 Prépa ATH sans doute

L'un d'entre vous aurait-il idée d'où on peut trouver le prix de cet élément de carrosserie J'ai beau chercher, je ne trouve nulle part, même pas sur le site d'ICC himself Le kit n'y est même pas présenté Merci de votre aide

[Reprise de HS] Kek c'est le WEX? [Fin de HS] Merci pour les compliments et déso pour ton canari (que je ne connais pas, par ailleurs!) Il chantait bien au moins!

Petite photos de ma Z750

Un peu court peut-être, jeune-homme!