CafeRacer750

Merci, Marie, pour cette précision C'est marrant car, étant moi-même modo sur un autre forum, on les incite à "éditer" plutôt qu'à poster deux fois comme j'ai du le faire ici plus haut Maintenant, c'est clair que je ne connais pas les tenants et les aboutissants de cette piètre histoire mais c'est surement avec raison que vous avez pris cette décision.

Tiens, c'est marrant .... On ne sait plus éditer son dernier message Une petite photo du duplex ........ bon faut vraiment pas regarder la propreté de la voiture car j'ai honte mais le temps et les betteraves ne sont pas faits pour les garder propres Et pour ne rien arranger, l'image est prise avec mon PDA

Allez, des petites nouvelles par ici Le problème des K&W est résolu En fait, les infos de montage étaient eronnées et donc, au lieu d'être au plus dur, ils étaient au plus souple Résultat après modification, la voiture tape plus dur sur les bosses mais c'est moins gênant qu'avant. En effet, le réglage précédant faisait qu'elle tapait mais qu'en plus elle rebondissait pendant des mètres et des mètres. Vu l'état des routes dans nos contrées, elle rebondissait en fait d'une bosse à l'autre et ne cessait de me secouer comme un prunier. De plus, bien sûr, les jantes venaient frotter dans les arches à la moindre inperfection Maintenant, elles touchent encore légèrement sur des routes en vraiment mauvais état et il est possible de circuler à 3 à bord à condition que le passager arrière ne soit pas trop lourd et que le plein de carburant ne soit pas fait Je suis aussi passé par chez Toninox faire réaliser mon duplex D&G et j'en ai profiter pour faire réaléser mes jantes pour passer d'un ET25 à un ET30. Ca devrait encore améliorer le débattement et réduire le frottement

Alors, pour vous en dire plus sur le problème des suspensions/roues A l'origine, les Leon² Sport Up (c'est la finition qui comprend déjà une suspension sport à -15) sont montées en 7x17 ET 45. Mon premier train de jantes non-origine était un NewRS4 en 8x18 ET42 qui les menaient déjà au bord d'aile Or, maintenant, elle est montée en 9x19 ET25 ce qui déporte les jantes nettement en dehors du passage d'aile d'origine mais qui leur permet de bien garnir largement l'elargisseur d'aile Le problème vient du fait que le kit ne permet pas la modification de l'aile d'origine et que, dès lors, le débattement de la suspension doit se limiter à l'espace entre le pneu et l'arche de roue Visiblement, le KW Phase 2 ne suffit pas Quand au prix des pièces, le Phase 2 revient à 1.090€ tandis que le Phase 3 avoisine les 1.500€ Voilà

Elle est en effet parfois garée là C'est le parking de mon tuner .... THS Tuning C'est en cours de réflexion Voici un totoshop dont le rouge de toiture ne rend pas pareil que celui du kit carrosserie mais juste pour voir l'effet. Je crains juste que ca ne fasse too much C'est en effet le soucis que je rencontre en ce moment Malgré le montage de combinés-filetés KW Phase 2 Inox réglés au plus haut et au plus dur, le train arrière continue à toucher sur les imperfections trop importantes de nos routes. D'autre part, impossible de circuler avec plus de 2 personnes à bord faute de voir les supats s'écraser trop Je suis à la recherche de la solution mais j'avoue que les idées sont rares.

C'est en effet là que j'habite et étant en vacances actuellement, elle est souvent devant la porte

Ben pareil que pour le bandit plus haut, n'hésites pas à faire signe De mon côté, je serai attentif car je n'ai pas encore vraiment remarqué la tienne

En effet, j'ai déjà repéré la tienne plusieurs fois aussi La prochaine fois, tu auras droit à un petit appel de phares et si tu me vois à l'arrêt, n'hésites pas

Ca fait un bon moment que je n'étais plus passé par mon topic de présentation Le belle ayant bien changé, il est temps de faire une petite mise à jour Du 2 juin 2008 au 12 juillet 2008, passage en carrosserie pour la modification principale : la pose de son kit carrosserie et ses nouvelles jantes. Il s'agit donc du kit JE-Design Wide Body retravaillé accompagné de jantes Genesis en 9x19 montées en Goodyear F1 Assymétriques 235/35/19. Commencons par les jantes : Améliorations apportées au kit en lui-même : En fait la conception d'origine du kit fait que les raccords entre les différentes pièces se font par superposition. Il en résulte que de nombreuses formes esthétiques du kit s'en trouvent gâchées. Il a donc été décidé d'y remédier et de mouler les pièces entre elles afin de retrouver ses courbures. Avant : Pendant : Après : Et enfin le résultat global : Modifications prévues à brève échéance Rabaissement via corps filétés K&W Double sorties d’échappement Toninox Ovale gauche-droite Cache-moteur personalisé Prépa chez GD Sports Modifications prévues pour l'avenir Sono Intérieur

Pas de quoi Si tu décides de t'y inscrire, tu m'y retrouveras sous le même pseudo

Merci Sonic Petit HS Je vois que tu roules en Altea Si tu es intéressé par un site/forum contenant pas mal d'infos sur les différents modèles Seat, je t'invite à faire un tour sur Leon-Concept.com @+

Le magasin est malheureusement fermé depuis le début de l'année

18/12/2007 - 20h47 (Note que l'heure est indiquée dans le message donc c'est peut-être pas la peine de la remettre ) Fatigue : Ca va on tient le coup Humeur : Mauvaise car j'ai plus d'essuies-glaces avants Estomac: Il digère, bientôt direction les chiottes Condition physique : Flasque Esprit : Chagrin Boulot : Trop, mais quand on en a pas, on se plaint aussi, donc Reste : Néant Penser à : Encore faudrait-il y arriver Avis perso : Sur ce topic Marrant Msg perso : Je t'aime, moi non plus Amitiés : Enormément, mais personne à qui la donner vraiment Love : Encore moins que l'amitié Sexe : Y a plus que ma vue qui baise Statut : Aire Sorties : Pour recharger la batterie de l'autre voiture Zik : Comme toi, la télé en bruit de fond pour pas etre seul devant les forums fin heure 20h55

Hahaha Etant modo ailleurs, j'ai une facheuse tendance à essayer les infractions pour voir ce qui se passe Tu verras que j'ai édité pour dire que ceci ne restera sans doute pas longtemps, donc si tu estimes que ca doit disparaitre car pas encore 22h00, vas-y Salut, Didier @+ Luc

Vive la nuit Ben non, je cause Tiens, c'est marrant! C'est déjà ouvert. Je sens qu'il va disparaitre vite fait, ce post-ci

Super ! Merci pour l'info

Comment as-tu fait? Passage obligé pour un CT Tuning ou attestation délivrée par le monteur

J'ai vu ça mais je voulais te demander, par rapport au message précédent, si tu avais eu des assurances par rapport au passage au CT

A vrai dire, je n'en ai pas la moindre idée mais d'ici à ce qu'elle doive y passer, ca devrait passer sans soucis ..................... ............. du moins j'espère Merciiiii. Normalement vers début février 2008 mais avant ça, ce sera séance shooting quotidien en carrosserie Au fait, tu dois savoir, toi Tu les as, les LSD, non

C'est le détail qui tue Si si, ca doit pouvoir se trouver quoique pas si facilement pour ce modèle. Mais comme de toutes façons, pour le moment, elle est revenue en origine montées en pneus hiver De plus, si tu as vu les deux derniers totoshops, début de la saison prochaine, elle en aura des nouvelles, donc ca vaut pas la peine de se casser le cul

oki merci Toutes les idées sont bonnes à prendre donc à cogiter

Et tu ferais quoi du feu de recul car je manoeuvre souvent dans des endroits étroits et très peu éclairés. Il m'est donc indispensable et vu sa médiocrité, c'est pour cette raison que je l'aurais dédoublé. Merci en tous cas pour l'info. Aurais-tu idée de si on sait se les procurer en concession ailleurs qu'en Angleterre?

Bon, je repasse faire un petit coucou et apporter un petit complément car le projet se peaufine au fur et à mesure Il devrait bientôt enter en travaux pour être fin prêt pour la nouvelle belle saison et les rassos Voici deux nouvelles images en V-Tuning : Juste les lambos-doors qui ne sont pas prévues au budget déjà largement assez coûteux comme ça pour le moment Une question me travaille actuellement. Les Leons Anglaises ont-elles les optiques arrières inversés (le feu de recul à gauche). Il n'éclaire rien et donc, je remplacerais mon optique gauche afin d'en avoir deux. Par la même occasion, celà équilibrerait l'esthétique arrière. Restera plus alors qu'à replacer l'anti-brouillard, mais ça, c'est déjà prévu

En effet, on les voit très rarement montées bien que souvent exposées

Ben dis donc ! Il me semble qu'elles n'ont pas de succès Dommage car ce sont de bien belles jantes