Goldberg

Merci beaucoup!!!

merci pour ta réponse! tu as donc eu une carte verte avec une simple remarque concerant l'échappement? merci vince

puis-je laisser le silencieux pour cette année? d'avance merci, vince

Bonjour (ou plutôt bonsoir) à tous et à toutes! Le contrôle annuel arrive à grands pas... Lors de mon dernier contrôle, j'avais du retirer mon silencieux inox et remettre celui d'origine (la grosse galère avec le pare choc arrière rieger) à cause de la première mouture de la loi (?anti?) tuning ... Depuis cette date, la loi a quelque peu changé et d'après ce que j'ai pu comprendre, les pièces non homologuées (comme mon silencieux inox entre autres) sont tolérées jusqu'au 1er septembre 2007. De plus, les pièces pour lesquelles aucun certificat d'homologation ne peut être présenté se veront d'office soumises à une procédure de validation, avec une validation définitive (ou non) lors du CT suivant ... Je comprends donc par là que je ne suis pas obligé de changer mon silencieux cette année et que j'aurai certainement une remarque sur ma carte verte ... J'aurais deux questions : 1) ai-je bien tout compris? 2) quel est le prix de cette procédure de validation? D'avance merci, VINCE

Qq'un pourrait-il me confirmer ce que je pense avoir compris : Les pièces non homologuées (je parle des lignes inox dans mon cas) sont désormais admises jusqu'au 1er septembre 2007; en d'autres mots, je peux passer mon prochain ct (avril 2007) sans devoir démonter la ligne inox et ne devrai remettre celle d'origine qu'a partir du ct suivant (donc en avril 2008). Est-ce bien exact? Deuxième question : On peut lire dans la circulaire qu'en cas de passage avec des pièces non homologuées, une procédure de validation sera lancée, et un rapport sera remis avec un avis négatif ou positif (et définitif) au prochain ct. Qu'en est-il du coût de cette procédure? D'avance merci pour tt vos réponses, Vince

une question : pour les échappements artisanaux dont le fabricant n'existe hélas plus aujourd'hui, comment la procédure de la validation se passerait-elle, vu que la circulaire dit que les constructeur de pièces non homologuées E doivent rentrer un dossier auprès de la SPF Mobilité et Transports? Sur quels critères vont-ils se baser par après pour savoir si le silencieux peut être oui ou non validé?

On doit le faire car lorsque la membrane du sub est en position normale (aimant intérieur) lorsqu'il recoit un signal, bouge vers l'extérieur, si tu changes ton sub de sens (aimant extérieur) sans inverser la polarité il va s'étouffer et donc perdre en qualité/puissance.

en théorie c la caisse qui doit passer, (la ligne d'échappement, le protège carter, etc ne font pas partie de la "caisse" et donc ne devraient pas entrer en considération pour le test de hauteur, mais evidemment ds la plupart des cas les controleurs n'en ont rien à faire et ne font pas la différence)

oui effectivement on peut entammer une procédure d'homologation sauf si votre matériel a été produit par une firme n'existant plus (comme ds mon cas pour plusieurs pièces) et qui donc ne pourra jamais me fournir ce genre d'attestation (benh ouais avant on en demandait pas au ct donc ils n'en proposaient pas au clients)... comme le dirait le chef de la station de grâce hollogne : vous être dans une faille du système monsieur!! (sous-entendez par là : "vous êtes dans la merde et tant mieux pour vous")

c complètement stupide à partir du moment où le pot passe le contrôle de pollution et n'a jamais eu de remarques les années précédentes concernant les émissions sonores.... mais bon a jamais dit que les lois sont logiques...

a) tu mets tous les réglages genre bass boost à zéro b) pour les subs : filtre réglé sur low pass, coupure aux alentours des 80hz (et surement en dessous, tt dépendra du matériel) pour les autres hp : filtre réglé sur high pass, même fréquence de coupure que celle des subs c) réglage des gains : tu mets le volume sonore de ton autoradio aux 4/5 (sur un alpine ça équivaut à 28 par exemple), et tu fais varier le gain de l'ampli. Dès que le son commence à distortionner, tu reviens en poil en arrière. idem pour le second ampli (remarque : débranche les rca de l'autre ampli quand tu fais ça) d) il se peut aussi que tu ais des boutons comme réglage du q factor, réglage de la pente des filtres, filtre subsonic, etc.... si c le cas envoye moi un email et je t'expliquerai si tu veux bons réglages, vince

oh un autre corsiste

tu sais bien que tu passes qd tu veux

Source : Alpine 9833r Kit avant : JBL Gto 6505Ce Ellipses : JBL T595 Limited Sub : Kicker solo s12l5 Amplis : Audison Lrx 1.400 et 4.300

Bah ça fait qq tps que je me promène sur ce forum, sans avoir jamais fait les présentations avec ma chtite sono : Voilà donc chose faite