furio1

atention je crois que si tu imatricule ton vehicule en tan que encetre tu ne paira plus de tax tu recevera une plaque specifique lors de limatriculation et tu sera limiter dans tes deplacement (www.goca.be) si tu l imatricule comme vehicule normal ,oui tu payra se montan tcv.+imatriculation

je san que les imatriculation etrangere von exploser

ben c est pour le calmer mdr

deloler cobra chu po for en orho

de plus il impose des materieaux deformable pour justement eviter les blessure lors de choque avec un pieton je sai pas si vous avez tester les par chok de bm E36 mais il est tous sauf souple il est rigidifier grace a une bare en acier derrierre et le bas est relier aux bas de caisse grace a un plastic francheman pas tres deformable a coter de nos quit qui se deforme tres fasilement on se demande de qui ils se foutent a peine on frote nos parchoke quil se lesarde et se casse or le parchok de ma bm ,je le frote tous les jour et il reste de marbre pas de lesarde et encore mois de cassure vous me direz c est normal c est bm mais alors pourquoi eux peuve et pas nous

oui mois aussi j ai demander ou en etai les tolerence il a un an on devai respecter un cahier des charge tres stricte et se cahier pouvai etre interpreter de differente fason(je l ai lut) se cahier etai un aide memoire sur les tolerence des par chok pour le controle technique(document interne) mai a l heure actuelle il nous dise de respecter les principe de baze or ces meme principe peuvent etre eux aussi interpreter de differente manierre selon le controleur j aimerai trouver un document sur lequel je pourai m appuyer lors du controle de celui ci

la je crois que j ai poser une cole mdr

voila je me présente furio; je suis sur se forum depuis le début de tuning belgium je connais presque toute les norme et règlement se relatant aux modif tuning mais je suis tomber sur un poing très peux claire je parle des modif de par choc d’après les dispositions du contrôle on peux mettre a peux près tous les type de pare-chocs sur nos véhicule mai je me pose des questions 1) sur le règlement ,ils disent que le nouveaux par chocs dois répondre aux disposition d’origine du pare-chocs existant sur ce véhicule cela veux dire qu il doit être de même DIM poids et résistance. Or tous les pare-chocs vendu en magasin son diffèrent en poids dim et en résistance . De plus il son très rare a intégrer les structure de déformation propre aux pare-chocs d’origine 2) il dise aussi qui ne doi pas avoir de partie tranchante pouvant occasionner des blessure suplementaire lors de collisions avec un piéton(se qui revient a dire que les ragoût de tube en alu chromer pour servir de grille de protection radiateur est interdite) donc avec ses deux point on ne peux pas changer son pare-chocs autre que par le même modèle mais en pratique presque tous est autoriser aux contrôle ? Des lors ou se trouve la limite légale et ou se trouve la limite de tolérance du contrôle Car sur les point de réglementation de pare-chocs elle est donner a l appréciation du contrôleur Donc cela revient a dire que si vous avez une tête qui ne leur revient pas il vous interdise le modèle sur votre voiture mai l’autorise sur une autre (vécu) Des lors ma question est celle ci comment être sur que mon pare-chocs est bon et répond il bien aux exigence du règlement De plus je me suis laisser dire que le contrôle possédais des descriptions précise quand a la morphologie du pare-chocs ,alors pourquoi nous ne pouvons nous pas avoir ses dite description Quelque un pourrai il m’éclaircir les idée car je dois m’acheter un kit av ar

merci pour ta recherche mois j ai trouver mai 500€ la paire je cherche moin chere si il a un marchan qui passe qui ma fasse signe

lexuss et angel pour une mitsoubichi colt de 1995 jarrive pas a trouvesi vous conaisser une adresse chu preneur merci davence

il a aussi la possibiliter d'adapter l essuie glass dune mercedes 190 le type d'essui glass est en monobra placer aux millieux et il travail sur une + grande surface quar il ne fai pas un mouvement circulaire mai en carer

mois je suis de la region de la louvierre et je me suis rendu a charlerois pour des papier administratif et en revenant je me suis fais controler j ai une bete kadett surbaisser legalement (ct)et avec des gente de 16" le flic a controler toute la voiture puis il a rouspeter pour le surbaissement je lui ai sorti le documant d'omologation du goca + le certif de montage et je lui ai montrer le cachet surbaisser sur le certif de controle technique il demande a son chef qui lui di "en ordre" puis il est revenu a la charge "les gentes sont trop large et trop grande" .je lui sor que ses gente respecte l'arreter royal du 17 mars 2003 specifian que des gentes non dorigine peuve etre montee sur un vehicule a condition de ne pas augmenter le diamettre total de la roue de 1.5%et de ne pas elargir la voie de + de 2% (c est possible en respectan le ET) le flic me retorque que cet lois nexiste pas et il me sor lareter de 68 specifiant lobliguation de respecter lorigine du vehicule je lui di pas de problem verbalisez-mois et on vera se con me verbalise et me done trois jour pour me presenter a la briguade de chez mois pour controler l'originaliter de mes gentes le landemain je me rend aux controle technique de chez mois et je leur demande un documant prouvant que je suis en ordre. il me dise que je dois aler porte pleinte contre le flic et c est le parquet qui statura sur la legualiter de mes gente je vais chez les flic et je porte pleinte contre abu de pouvoir sans intention de nuire une sem apres je suis convoquer chez les flics pour me rendre avec eu aux controle technique arriver aux controle le controleur atteste la legaliter de mes gentes et le flic sexcuse aux nom du flic qui ma verbaliser je lui dit que il na pas a sexcuser et que des excuse cetai le flic de charlerois qui m en dois il ma di qu il ferai suivre deux jour apres le flic de charlerois est venu chez mois sexcuser en me demandan de retirer ma pleinte se que j ai fait avan quil parte de chez mois, je lui ai di de bien se renseigner sur les lois en vigueur ca evitera denorme problem et des depense inutile il c es excuser et est parti depui quand je passe a charlerois et que je le croise il me fait des apel de phare et me fai singe comme quoi c est pas forcement de lanti tuning mais un manque d'information sur les lois recente donc ne jeter pas la pierre sur les flics expliquer leur polimant et si il insiste prouveleur leurs erreurs

de lessance aussi ca marche nikel

alors dabor tu doi voir si les traveaux etai signaler si oui alors tu na aucun droi si non tu doi repasser par la, t'arreter appeler la police pour qu il constate l'acsidant puis avec le rapor de police tu va a la comunne ou son les traveaux puis aux responsable des traveaux la tu donne le pv de la police et la il contacteron l'assurence mais tu doi savoir une chose ta voiture dois pouvoir passer aux controle comme elle est car l'exper de lassurence ne va rien laisser passer donc si tu deside de faire payller lassurence enleve se qui est prohiber avant d appeler la police bonne chance

le moin cher c est la x box le blem c est qui faux bien sy conaitre en soft et pour y integrer un gps c est po evidan mois j ais opter pour une config plus petite pour le gps ; (carte mere epia m10000,; DD40g maxtor; ,ecrant lillliput 7" en vga(plus clair et plus net) ; ,alim mpdh 810'; controle mini clavier et mini trac bal integrer aux levier de vitesse gps bu 303