Nickostar

Je savais que j'avais un plus gros bazar que toi

Ha il y en as une dans mon show room je ferais une tof demain si vous voulez

Moi Combien ? ca passe sur toutes jantes .Bah soit gris ou bien gris avec l'etoile chromee le diametre doit etre de 75mm pour se fixer sur ta jante voila et le prix c'est 36 les quatres (sans ma remise)

Bon je viens remettre un peu d'ordre dans ce post merdique donc: Il y a deux types de systemes de surveillance de pression des pneux 1; RDK: systeme de surveillance de pression avec affichage de la pression au KI (systeme avec antennes et valves a "piles qui doivent etre code dans le calculateur rdk et que l'on ne doit pas deplacer de sa position originel)Ce systeme est assez complexe et couteux car une valve a une duree de vie de 60 mois maximum(because les piles internes) et cela ne fonctionne pas terrible 2:SSPP : systeme de controle de pression des pneux(et encore) qui fonctionne par le biais du calculateur ABS. Le calculateur abs recoit l'info des capteurs de vitesses de roues et donc si lui "voit " qu'une roue tourne moins vite qu'une autre (il ne "mesure la vitesse qu'en ligne droite) et bien il informe le conducteur via le Ki qu'il doit verifier sa pression des pneux. Ce systeme est moins couteux aussi bien a la fabrication qu'a la reparation car le systeme esr deja existant via l'abs donc pas de surcout(hormis le codage different du KI)Les valves sont des valves normales et l'on peut mettre les roues a n'importe quelle endroit. Il sufit juste d'avoir une pression correcte et identique sur les quatres roues et de le reactvier via le ki par la suite et voila Pff heureusement que je suis la pour remetttre de l'ordre

Moi

Salut Bah passe chez moi je te ferais ca sans soucis pot' sinon c'est facile le filtre a air et le filtre a poussiere se trouvent dans le compartiment moteur

Tu prends tes précaution désormais C'est sûr que pour la moitié d'une A-Klass, tu as une voiture entière. Tu peux prendre une voiturette sans permis aussi Non, là c'est juste pour être limite (très limite) fair play. C'est bien évidemment .... Je l'avais bien compris dans ce sens

Voilà, je l'ai retrouvé, par contre j'avoue j'me suis planté:: la classe C propose 3 niveaux de finition : l'Esprit dotée d'un chassis surbaissé de 25 mm et un habitacle pour le moins très coloré ah tu vois c l esprit pas la sport... l esprit et la meme chose que la classic meme interieur sauf les couleurs de siege. voilaHeu la ca vire au truc X je me barre moi alors Puis la couleur des sièges, Madmax il connait bien. Euh, quand est-ce que tu commandes un intérieur cuir pour Pascale ? Heu la ca vire au truc X je me barre moi alors

Cà risque d'être pareil en France avec la nouvelle règlementation Si je la rabaisse de 3cm, personne ne pourras s'en rendre compte car la sport est rabaisser d'origine de 2.5cm Et en plus j'ai déjà les baguettes latérales sport sur la voiture nan 4cm entre une sport et une elegance dslé pourquoi tu installes pas tout simplement les ressorts d' une sport plutot que ton modele d origine en elégance????Bah quatres amortisseurs et quatres ressorts de sport et voila une bonne geo et c'est fini Bah oui, mais coute beaucoup plus chère que 4 ressort seuls Ouic'est sur mais bon

Bajh quoi ma femme a une yaris et elle est top franchement pour moitie prix d'une Aklass(c'est pas pour toi joz) je prefere cela

Pas mieux

Cà risque d'être pareil en France avec la nouvelle règlementation Si je la rabaisse de 3cm, personne ne pourras s'en rendre compte car la sport est rabaisser d'origine de 2.5cm Et en plus j'ai déjà les baguettes latérales sport sur la voiture nan 4cm entre une sport et une elegance dslé pourquoi tu installes pas tout simplement les ressorts d' une sport plutot que ton modele d origine en elégance????Bah quatres amortisseurs et quatres ressorts de sport et voila une bonne geo et c'est fini

J'espere que les petroliers feront des efforts quand a la qualite de leurs carburants alors

Vais aller me renseigner là où j'ai eu les jantes, c'est pas loin de chez moi, au pire je viendrai te voir Merciderien pot' viens avec phil il connait le chemin

si tu as jamais toucher a des ressorts de suspension alors touche a rien si tu veux tu viens a bxlet je te le fais sinon fais le faire sinon t uposteras moins bien sans la tet ou avec un bras en moins

Belle auto

essaie avec ce nouveau lien

non la vis n'est pas suffisamment grosse et puis avec cet acces plus que restreint c'est impossible eux il existe de tourne a gauche trés fin haute résistance assai long pour passé quand je bossé a Skf aerospace france on en avais plein et de toute tailleSauf que notre bon His ne doit pas etre equipe come l'aerospatiale j'imagine (moi non plus d'ailleurs) donc le mieux pour his c'est qu'il finnisse d'eliminer la tete de vis qui pose probleme et le coussin devrait sortir

http://www.cyberbougnat.net/Avec-Active-Wheel-Michelin,2331.html Nos Benz seront-elles,dans un futur proche,equipées de ce genre "propulseurs"??

Tu ne dois pas aller aussi loin que le filetage normalement uns fois que tu as fore toute la partie non filetee de la vis le coussin devrais sortir

non la vis n'est pas suffisamment grosse et puis avec cet acces plus que restreint c'est impossible

Diametre 5 ou 6 et longueur une meche normal doit suffire

Bah comme j'ai dis tu continues a percer ou tu essaies de faire gentiment levier entre le coussin et le volant