RICO01

Tu comptes quand même la repeindre ? Tu es arrêté sur une teinte ?

bon je suis rentré tard de basse ardèche hier soir....fatigué mais heureux. Un petit cruise by night, vitre ouverte...il faisait trop bon, même pas eu la force d'envoyer tellement j'étais bien. Bon j'ai encore pris une claque mécanique pendant ces 3 jours...Chez le DOC chaque geste est calculé, précis, même pour quelque chose qui n'est pas prévu au programme. A chaque fois que je monte je prends au moins pour...et même plus que ça. Les petits gestes simples, même pour percer un trou....comment redenir un simple apprenti....enfin j'arrête parce que je pourrais en parler pendant des heures. En tout cas, merci à la family de m'avoir reçu...c'est toujours bon de profiter du calme ardéchois. Bon allez on rentre dans le vif du sujet. Alors si je me suis isolé pendant ces 3 jours c'est pour améliorer la bête. Je suis donc parti de ça : [img][/img] pour monter entre autre ça : [img][/img] alors dépose des carbus et du moteur : [img][/img] Le moteur a vite rejoint le banc. Après quelques vérifications, une bonne séance d'ajustage et quelques coups de clé qui vont bien, nous en sommes arrivé là : [img][/img] il y a eu également un petit changement dans les carburateurs...la photo parle d'elle même : [img][/img] et après une nuit de sommeil et une bonne séance de travail, nous sommes arrivés à ça : [img][/img] il y a aussi de la grosse modif ailleurs...je posterais cela un peu plus tard...voila les loulous.

pas plus que d'habitude !!!

allez tu tiens le bon bout

Bon, je suis en stage pendant 2 jours chez le docteur, afin de faire quelques modifs à madame...je vous présente ça avant la fin de la semaine.

pas mal !!!!

J'ai pas dis ca !!!!

C'est vrai que l'on peut etre con quand on s'y met... Bon, si tata Véro arrête, j'arrête... Revenons à l'esssentiel, OSCARIO a toujours une mini qui traine....allez personne n'en veut. C'est pour un bonne cause et acheter une VW

En fait le message à faire passer c'est que Yo est trop gros, c'est ça !!! J'ai bien résumé...

désolé c'était à moi....tu croyais que je lachais prise ....et ben non !!!! [img][/img]

Avant de courir, il faudrait peut être apprendre à marcher.

ah !!! C'etait le moment de la placer. Merci pour ta confirmation. Pour le côté industriel du moteur, cela coulait de source....

Je sais bien que cela donne envie de rouler mais prend ton temps man. Tu ne le regretteras pas après.

Bon je suis emmerdé avec ton numéro. Il y en a trop....ARGH !!! Explication : si tu te fies au nuémro complet 131 364 508 : ce n'est pas possible car la production des pieds moulés a fini en juillet 1965 avec le moteur numéro :9725086. Ensuite la numérotation des moteurs apris en compte les fameuses lettres. Si tu te fies simplement au numéro après le tiret, à savoir : 364 508, alors là il s'agit d'un pied moulé de 25Ch fabriqué en novembre 1951. Par contre, le 131 me pose souci. Peut etre que JPH aura une autre explication ??

ok poulet je farfouille

Vas y fais péter le numéro, je vais regarder dans mon bric à brac.

oh p...n, tata Véro avait un coup dans l'aile hier ?!!!!! Et alors ma petite Véro. Quelle déchéance ?! Quel exemple tu nous fais là !!!

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J'adore !!!!!

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allez une autre [img][/img]

Je vends un 500 CB de 1999. Il s'agit modèle S, donc avec un carénage. Je l'ai eu au début décembre mais je n'ai toujours pas eu le temps de passer le gros cube... Cela m'embête de le voir prendre la poussière. Du coup je m'en sépare. Je suis le troisieme propriétaire mais comme je n'ai pas roulé...enfin bref. Je ne connais pas trop l'historique de la bécane mais certains sur le forum l'ont essayé et n'ont pas trouvé de problème majeur. Il faudra penser à une petite révision de la bête je pense. je le vends avec un capot de selle ainsi que sabot moteur de CB CUP a adapter. bon allez place au tof....je parlerais prix avec la personne intéressée... [img][/img] [img][/img] [img][/img]

pour HENRI

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