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Tout ce qui a été posté par Noss
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hier je suis allé chercher mon tube inox pour l'admission d'air , j'ai été obligé d'amener la 16 pour que le chaudronnier prenne toutes les mesures nécessaire pour me faire un travail nickel, il me connaît , il sait que j esuis assez emmerdant de ce côté là , quand je veux un travail nickel , je veux un travail nickel ,et je dois dire qu'il ne m'a pas déçu , le résultat est au-delà de mes attentes , c'est plus que parfait !!!
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Et ça , c'est ce que j'ai acheté tout récemment , pour avoir une arrivée d'air correcte pour ce moteur Alors donc , je vais proceder comme suit: A la sortie du papillon en 76 intérieur , j'enfile la durite en 80 intérieur , puis je fais fabriquer un tube en inox de 76 intérieur qui va rentrer dans la durite silicone et qui va descendre très rapidement dans le compartiment qui se situe juste devant la roue avant gauche , pile poil derrière l'anti brouillard Là, le tube inox en 76 intérieur va rentrer dans le filtre à air qui a une entrée en 80 Et là , croyez moi , le moteur va enfin vraiment aspirer et respirer !!!
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Entchousbiiiii ce bruit , terrible !!!!! voilà un bruit que j'aime la clio avec à coté la s16 ça devrait le faire le raffut qu'on va faire !! Il va falloir que tu viennes maintenant à Albi au Circuit quand il y aura des Portes Ouvertes !! Je sais , c'est pas pour maintenant mais bon , quand t'entends ça , ça te donnes quand même envie de réparer non ??
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Baaahhh tu sais les Peugeot sont pas mal non plus , j'ai un pote qui tourne sur 309 GTi16 grosse prépa , il laisse les M3 derrière , benn sur circuit , le 18 Avril à Ledenon, il a fait une bielle cause carter pas cloisonné , le pire c'est qu'il l'a, mais à la maison , (le même que le mien), il était dégouté, bon heureusement qu'il s'y connait , il se fait tout lui même.. Pour la petite histoire c'est lui qui m'a remonté la 16 allez , fin du Hs et bon dimanche Buzz
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