bruno56

Ça pique

PUT... j'en était loin

ce que tu dit Yoann est vrais aussi mais je parle de investissement à l'instant T valable ou pas

à mon avis c'est un décapage sablage Réadressage x ou y ect....

aucun intérêt effectivement excepter si tu souhaite la garder à vie là c'est autre chose, mais si tu veut rouler pour te faire plaisir et revendre jamais tu pourras récupérer ta donne de mon point vue en gros tu va en avoir pour 6 à 8000 euros finis (j’exagère un peut) 2800 CARROSSERIE autant pour refaire une mécanique à neuf (au tôt horaire+pièces) Réfection intérieur complet 1000 à 1500 euros + le prix d'achat............. En effet faut réfléchir :-)

En gros le top serait de trouver une caisse nue pour en faire une sans ce faire "chier" avec de la carrosserie

J'était persuader que 16s et Rallye était identique .........mais en faite non

j'ai un antibrouillard jaune de G2 avec support je n'en ferait rien car pas au top mais la glace est nickel et le support aussi une bière et c'est bon

a fermer vendu

il provient d'un G3 gt tdi .

Donc suite des opération, j'ai donc la boite pas encore monter j'attend joint spi de la bague de centrage . Sinon pose du support moteur de 1.9 D soit perçage à 8 et taraudage pour les boulon de fixation Puis perçage du bloc moteur pour pose de la jauge à huile, vue que le moteur seras pencher vers l'avant cela permet d'avoir un bon niveau d'huile dans le carter. Pose du guide jauge d'origine à l'envers car perçage traversant à 10 puis un perçage à 13 (diamètre jauge au plus gros) et suppression du guide d'origine taraudage boulon de 17 et son joint et roule. demain montage de la boite et présentation de l'ensemble sur le T4 pour l'échappement et le turbo.. A suivre

Bon aujourd'hui je me suis penchez sur l'adaptation de l'accélérateur électrique et ces tout bon: Je garde la pédale d'origine que je retord et que je vais devoir couper pour ressouder la platine avec la molette de réglage. J'attaque demain + photos ;-)

nickel nico bon courage

Pour le montage de l'afn pas de soucis j’attends la boite et je ferais ça proprement. Pour le moteur la PI est hs mais reste dessus kit distri ;joint cache culbu;joint carter d'huile; filtre à huile ont 1300 Kms culasse neuve ect poulie damper aussi 450 euros MP

C'est sur et maintenant les choses font ce débloquer un peut plus ;-)

Donc plein de fausse idée dans mon histoire. Je monte l'afn avec ça boite et cardans je laisse tomber l'histoire de la boite de T4 sur l'afn je ne sais pas comment les english ce démerde mais pour le moment trop de taffe. petite info sur bloc AAB et rien nada queue dal le moteur est nickel c'est la pompe injection qui est h.s. bref je suis rester sur le kilométrage plus que sur la cause de la panne et je me suis pencher sur les factures du T4, je suis que le deuxième conducteur cadeau de ma ptite cousine bref, en 2010 culasse neuve (pas rectifier) une neuve avec tous les éléments a coter segmentation et compagnie poulie damper carter d'huile et tout les joints. je vais le revendre après une dernière vérif chez un amis mécano qui as tout le matos. Je monte quand même l'afn pour la consommation et pour les cotes :-) :-) je suis amener a faire beaucoup de borne pour le taf dans l'année à venir.

Salut tout le monde il y aurait il quelqu'un pour me donner des infos pour le montage de l'AFN dans le T4. Mon soucis c'est la boite exactement le cardans droit (passager) : adapter la boite T4 sur AFN possible ???? j'ai vue pas mal de photos mais je ne voie pas comment procéder....... Je suis emmerder j'ai du boulot et plus de véhicule pour tracter le plateau et pour aller chercher des pièces......AU SECOURS

nickel pourvus que ça dure

Alors les nouvelles le moteur est déposer pas sans regretter 508 mkms passer mais je comptais l'amener plus loin Bref démontage effectuer à contre cœur........ La question qui ce pose je voudrais remettre la boite du T4 sur le tdi 110 les raison est que la boite n'as que 4 ans (changer par la petite cousine qui ma offert le T4) Info supplémentaire je ne cherche pas la vitesse mais uniquement la consommation et la traction du plateau et dans les cotes pas plus donc risquer ou pas ???????

pour info à cause de branleur sur le site qui ont détruit énormément de matériel chiotte exploser bâche couper porte arracher VW SHOW Sud Ouest réfléchis à un nouveau meeting avec de la sélection drastique à l'entrée pour l'année prochaine dans un nouvelle endroit sans doute (ce qui est malheureux) un site plus petit et moins d'espagnole et de branleur parisien......... Voilà donc comme à dit Stéphane (l'organisateur) beaucoup de personne ne pourront plus venir à cause de gros con qui joue au guignole ce permettant tout et n'importe quoi........ A suivre sur leur page.........

Salut, Donc le moteur du T4 ne veut plus démarrer après avoir fait 1300 kms dans le weekend vue que le moteur à 508376 KMS et que j'en est ras le bol de caler cet pompe (décalage est une supposition de panne) Je demande des infos et des confirmations pour mettre un TDI 110 AFN dans le T4 Donc: à récupérer sur le T4 par logique: Carter d'huile (position moteur oblige?) Jauge d'huile Cache culbuteur Boite et volant moteur ?????? un doute sur l'obligation Si quelqu'un peut m'éclairer ça serait top Merci

Très jolie j'ai un tdi 110 à la maison si besoin

le T4 va être juste