alf11
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y a de la vis neuve a prévoir elles sont débloquer ( vive le tournevis a frapper ) la suite cette après midi oui j'ai fait un peu de ménage -
surprise par choc
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etape 1
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début des travaux tentative de sortie de compresseur j'ai trouvé plein de truc de merde tout au long du démontage elle a du avoir un choc léger a l'avant droit , il manque plein de vis et pas mal de truc coller au silicone . j'ai croiser un relais (a coté du ventilo) et un capteur sur la durite d'air du compresseur HS je suis bloquer par les vis de fixations du compresseur qui sont bloquer à mort avec une sale tête (bien massacrer ) je suis tomber sur des vis bloquer au pistolet pneu ... roue , fixation par choc j'en est chier ma mère.
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Elle doit rentré demain dans le garage je doit sortir le G avant la fin de semaine ...
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Alors bilan le GG a dit : elle est pas trop moche ..... il a constater qu'elle avait eu une prépa petite poulie + des motif qui vont avec peu être un EPROM a vérifier . joint de culasse pas d'origine , injecteur orange pas d'origine Si j'ai pas de pêche ça peu venir du compresseur mais pas que donc révision du compresseur a venir voila une comfig autour de 180 Bourrins mais il n'y en a que 100 a tout casser la clé de 13 vas les faire revivre plein de conseil , merci a GG pour le temps consacré ,
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une rouge de plus elle est BEL (rapport a l'imat) on fait une photo quand ?? -
petite balade demain matin chez GG pour un etat des lieux
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j'aime bien la petite bosse sur le capot qui en dit beaucoup -
good anniv MB -
cool tu vas pouvoir me donner des chevaux moi j'en manque on fait un shoot avant que je sorte le moulin ??
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salut tu cherche quoi comme golf ? -
Bon anniversaire ami du bout de la terre -
vous avez fait l'amour sur le siège arrière ?? -
non 4 la boite -
yes j'ai pas trouver l'étiquette de teinte il y a juste le bas de la bais de parbrise qui n'est pas d'origine
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elle sont commandé , elle arrive vendredi
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cool elle sera au rencard ? ... un petit effort
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Si tu commences à réagir/raisonner ainsi .............. Tu joues avec le feu. Un G60, c'est un G60 ........ pas un GTI, ou un GL. donc comme j'aime pas jouer avec le feux ... je vais chercher des Bosch W6DPO ... J'ai ma réponse mon but sur le G est de la mener le plus longtemps possible et pas à l’économie comme la précédente , ca prend plus de temps mais j'ai le temps .
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quel autre possibilité j'ai comme référence de bougie ?
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bais de pare brise changer mais qui rouille quand même face avant un peu défraichie voila la bête y a du taf mais il faut bien que j'occupe mes week end
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petite OZ en 17 ..les 4 dans le même etat un petit cuir mais avec des sièges avant de 3 porte mais en très bon etat général
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question j'ai tester la pression des cylindres du g60 les données constructeur donne entre 8 et 12 bars j'ai trouver 8 / 8.5 / 8 / 8.5 plutôt bon pour une vielle dame . a mon avis cela ne dit rien de mauvais mais on est quand même dans la fourchette basse ! alors grave ou pas grave ? par contre j'ai trouver des bougies bien fatiguer avec 3 électrodes ? alors que celle préconiser son de Bosch W6DPO (20 balles pièce ) il y a d'autre possibilité en choix de bougie ? (ps il y en a une de fêler il faut les changer d'urgence ) je commande quoi ? dernière question des bougie morte ça peu engendrer une perte de puissance ??
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ce week test compression + 2/3 vérification moteur plus une bilan photo pour vos yeux impatient de voir quel épave j'ai acheter