GG
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Redonne ta configuration ............ diamètre de poulie, eprom perfo, ... combien prends tu au max de pression sur le mano ? -
C'est normal que tu sois en dépression. Moteur au ralenti, ton by pass est ouvert en grand et ton boitier papillon quasi fermé. Dés que tu vas rouler et accélérer, tu sera en positif.
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Good news. -
Salut -
Pas là. -
Bin voilà, il y en a un qui fait mieux ............ http://www.leboncoin.fr/vi/944917844.htm -
A peine -
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Un de mes contacts Facebook m'a demandé le prix d'un kit réfection le mois dernier. Il a préféré acheter le kit ou seulement une partie du kit sur eBay. Résultat, premier démarrage.
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Plus les mois passent plus je "vomi" ce milieu.
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http://www.leboncoin.fr/vi/936934749.htm
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Il est vraiment très malin Geoffrey (le patron de VAG DISCOUNT). Quand les clients visitent son site, le kit refection G60 est affiché à un peu moins de 210 euros .............. donc grosse économie. Mais en fait, la TVA n'est pas incluse Du coup, les gens valident la commande et découvre le prix final TTC en toute fin de transaction. http://www.vagdiscount.com/kit-de-revision-compresseur-vw-golf--corrado-g60-p-28.html
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Un kit 18 euros moins cher que le miens ........... avec du matos de merde. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/935858864.htm?ca=6_s
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Pourquoi pas ...... -
Je suis parti plus tôt du rencard .......... pas d'écharpe ni de bonnet ......... c'est plus de mon âge
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La caisse ?
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Non car pour certain acheteurs, 1 euro c'est 1 euro. La qualité, rien à branler surtout qu'ils ne sont pas mariés avec leur auto. Maintenant, ce qui est certain, c'est que les pros vereux trouvent toujours des parades pour endormir les gens et leur placer de la daube ....... je vous donne des exemples très vite en photos.
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Je ne suis pas en mesure de dire la provenance du kit car les deux proprios n'avaient pas d'historique. Si c'est du matos Français, vu la couleur des joints spi, c'est soit VAG DISCOUNT, soit G40/G60.
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La loi des séries. Un nouveau compresseur sur la table d'opération et bingo, la même merde de roulement.
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Tiens, encore un truc que j'avais jamais vu ........... Sur un compresseur que je révise actuellement (il a déjà eu une révision) .......... le gros roulement de l'arbre principal, qui est sur le circuit d'huile, a été remplacé par un roulement étanche !!!!!
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mais putain il serait temps que ça lui arrive, ça fait limite 10 ans qu'il fout la m*rde... Pis c'est pas comme si il faisait 2m et 100kg quoi... Il a peu être changé
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En voyant ses publications, c'est la déduction que j'en ai fait.
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Séparation ?