arno111

t'as pas moyen de la passer en collection?

présent avec la 74', sauf caprice de sa part! ^^

on dirait surtout qu'elle a servit a en sauver une autre... et puis cédric a le droit de faire ce qu'il veut de ses caisses!

on prends pas les routes à ambulances! merci gilles

bienvenue

avec le TT de jonas pics by jon

en gardant les koni dedans, ce serait pas bête en effet! au fait tes ancien ressort weitec de one étaient en moins combien? c'est les tiens que j'ai devant..

la hauteur me conviens parfaitement!

merci! Les tôles resteront en place sauf si je trouve des tôles pleine à déport (genre des bx élargie ), j'kiffe le style des nascars 60s/70s et des premières skylines gt-r... 'manque plus que les marques des pneus en blanc et en grand! des bagues pour jantes toles? arff si j'avais su, déjà si j'avais su que c'était toi! mais bon c'est pas grave j'en ai trouvé a 11 euros, je les reçois demain!

au moins 8cm même si ça ne rend pas en photos, le soucis c'est que les 80 sont super haute d'origine... j'ai fais aucune modifs' irréversibles!

Après de longues prises de tête j'ai réussi a faire descendre l'audi.. J'voulais qu'elle soit un peu plus basse de l'avant mais surtout qu'elle tienne le pavé! Sans couper les ressorts et sans sacrifier les jambes de forces avants! La solution pour l'avant: des ressorts courts (weitec) de golf 1 avec leurs coupelles amortisseurs (koni orange) de golf 1 aussi, avec une entretoise maison Amortisseur koni vs origine. Fabrication de l'entretoise. Je pensais avoir une tige plus courte que l'origine... du coup l'entretoise ira au dessus de l'amorto, le ressort sera bien comprimé! Ressort weitec vs origine. J'ai "ouvert" la spire du bas pour que le ressort rentre dans le logement d'origine, un peu trop même, ça sera a revoir mais ça tiens bien. Pour l'arrière (pas de photos dsl), j'ai mis des ressorts cobra pour audi 80 b2 en -40mm avec des amortisseurs koni orange pour golf 1. Ca se monte sans AUCUNE modif, l'arrière n'avais pas besoin de trop descendre c'est juste plus dure. Le tout repose sur des tôles en 15 de mégane 2 avec des 195/50 15, moi j'aime quand il y a des gros pneus... Work in progress. J'ai galéré a trouver la bonne longueur de ressorts.. Le résultat, reste à régler le train avant, je dois aussi recevoir des bagues de centrage pour mes jantes... Là ça tourne ovale ^^ shooting a suivre...

bien propre ton zout' cycy, tu restes en boite auto?

putain d'ambulance!

bon anniv' David!

le radiateur chauffe, ou pas?

re bienvenue!

freinage complet de 323i

Car avec le moteur que je monte faut du freinage Et j ai repere pas mal de roulette en 5par120 franchement ya beaucoup plus de choix en 4x100... même si les bbs d'origine bm déchire! les rial s'en rapproche niveau look (des bbs mahle par exemple) et ça te coutera largement moins cher... sinon je te parlais des forum d'E30 car la conversion en 5 trous est connue chez-eux et je pense que cette question à sans doute été posée pour les E21!

va voir sur les forums d'E30!

le colis qui fait plaisir!

beau boulot yo! t'as pris le temps de faire les choses correctement et avec soin, il n'y a aucune raison que ça ne marche pas!

nan la tuile.. bon courage..

c'est des ebay motorsport!

hâte de suivre ça! tu lui colle un G?