arno111

au pire démonte la garniture droite, ça t'aidera à visualiser l'ensemble des fixations... bon courage!

ah ok, j'trouvais ça curieux.. j'suis plus habitué a voir les vis avec excentrique de golf 1

c'est passé a 10 cartouches pour l'UE en janvier de cette année

si il y a des trous ovales sur les amorto qui permette le reglage du carrossage c'est une particularité de la golf j'suis pas sûr que ce soit le cas sur golf 3...

autant en prendre à andorre...

j'suis pas sûr qu'on puisse régler le carrossage sur une golf 3

bon anniv' cad cad cadduuuuup!

excellent les 3 branches, les feux arrières oranges c'est mieux aussi! elle est largement plus classe qu'avec les éléments bleus..

tu regardais canal en crypté toi?

De rien, au final c'est juste de l'entretien, si ça fonctionne il te suffira de faire vérifier ton CO dans un contrôle technique sympa et de l'ajuster si besoin

Tu peux déjà lui faire une petite remise en forme toi même. C'est pas trop compliqué: Dépose ton carbu. Remplace TOUS les tuyaux de dépressions, sauf si c'est déjà fait (pour la petite durite coudée je la recouvre d'une gaine thermorétractable). Vérifie la semelle de carbu, si t'as un doute change la. Tant que ton carbu est déposé, nettoie les papillons avec un nettoyant carbu. Bien souvent c'est l'élément de dilatation en cire qui provoque des soucis de ralenti http://img381.imageshack.us/img381/1307/eltencire6qo.jpg si sa tige ne sort pas a chaud, il faut le changer. Remonte ton carbu. Il faut que ton allumage et ta distribution soit parfaitement calés, là il faut une lampe stromboscopique... Pour finir il faut trouver le régime de ralenti (environ 950tr/min) en jouant sur la vis de richesse à chaud. En général ce genre de vérifs' suffisent!

c'est quoi le soucis avec ton carbu, problème de stater? comme dit benji, un 2E2 ne doit pas consommer autant... j'ai eu le même soucis que toi sur ma précédente caisse, après une bonne révision du carbu ma conso a été divisée par 2 (plus de 15l à 7-8l)!

tu prends quoi? un truc drôle mais qui marche (forcément...), un fridolin vr6?

vivement la suite, ça fait plaisir de voir une peinture intérieure aussi soignée!

même en comptant la loc' d'un camion elle vaut le coup!

pour quelle raison?

bon anniv' vieux!

faut du matos pour ça????suis meme pas autoentrepreneur..... un chiffon et une soufflette! blague à part je me suis bricoler un bouchon de vase d'expansion pour pouvoir le faire.. c'est tout bête a faire: -tu vire le clapet -tu perce le bouchon -t'installe une valve dans le trous -tu bourre de colle à pare brise les évacuations du clapet attention à ne pas dépasser 1 bar de pression, moi je me contente de 800gr c'est suffisant!

j'ai eu le cas récemment sur un velsatis 3.5dci, pas de fuite apparente mais il avait perdu plus d'1.5l de liquide en descendant à st-étienne! en fait le vase d'expansion avait une fissure minuscule , pas assez grande pour provoquer une fuite au quotidien mais suffisante pour fuir sur un grand trajet...

et en mettant le circuit sous pression à chaud?

les morettes...

Ok! bien vu! Ca doit pas courir les rues par contre Je vais rechercher ça tranquillement. elles sont peu recherchées, ça vaut une petite centaine d'euros en bon état! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/535862616.htm?ca=6_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/551891817.htm?ca=6_s

ronal!

cata bouché?

ça: http://www.autovillage.co.uk/used-car/volkswagen/golf/sat_1317_89597429 dans une golf 2 propre, ça peut faire une bonne caisse pour 2000-3000 euros..