FraJo
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Tout ce qui a été posté par FraJo
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Eille pis en passant là... j'ai pas tombée TOUTE SEULE dans les escaliers... pfff Faut spécifier que les marches sont en céramiques et que quand c'est mouillé c'est glissant.. et grâce à ma chute, on va mettre des bandes anti-dérapantes. Bon. Okay là... Pis on peut prendre des photos quand même avec l'appareil... c'est juste qu'on les voit pas tant qu'on les met pas sur l'ordi, c'est tout. Pis à part de ça, t'as juste à aller le chercher le nouvel appareil photo FRA si t'es pour mettre ça sur ma faute Je vous pardonne pis je vous aime quand même... Jo -
pas serieux toi -
vous aimez le suspense
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Yes le t-case est enlever, merci a petit nouveau pour ton aide.
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je vais commencer avec une masse et un marteau de carrossier pour ramener le tout le plus proche des ligne d origine et de la pote en finale. -
J ai trouvé comment le ploguer sur le net. pcq on m as dit que j avais un alt de 100 amp fact j ai ete chercher du fils en consequence pcq les miens etait tout rabouter avec differente coouleur. J ai trouver un site que explique comment bien brancher l'alt. et le modele et le bon amperage. ( Niva 95 avant raison a 90% pour le branchement).Alors en bout de ligne j ai un alternateur de GM modele 10SI de 63 amps qui est identique a celui Buick Regal 1979 avec un 4.9 litres avec A/C. -
ichhhhhhhhhh doit avoir un 350 4 bolt main pour que sa avance un peut -
pas vraiment, c un denomme biker qqchose qui a reculer dans un tas de palettes.Il as tout fripper le coin droit.
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chanceux toi
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ok , si je comprend bien il ya deux rouge qui sont ploguer a la batterie et l autre pour le regulateur.
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elle es capable toute seule de faire sa
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c pcq sur mon alternateur j ai un fils rouge que retourne a la batterie et dans un connecteur un fils rouge et un fils jaune qui devient brun/blanc ou noir/blanc. C pcq ya qqu qui as fait une job de raboutage pis je bien refaire la job. C pour sa tout mes question.
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celui la c pour le 1.6 Niva 95, je lai deja regarder dans le furom.
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merci encore, mais sa m aide a voir l idee general du circuit.
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Merci mais il ya un fils de trop Le miens as trois fils, un rouge qui vas a la batterie et un rouge et un jaune et noir si je me rappel bien.. Les 2 derniers sont dans un connecteur.
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nous non plus joelle a casse la camera en tombant dans les escalier vla 3 semaines.
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c le schema pour le systeme d'injection et il n y a pas l'alternateur ou le demareur et dans l autre les couleurs et le nombre de fils n est pas identique au miens
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Je suis a la recherche du schema electrique complet pour la Niva 1,7 injection monopoint. Principalement pour le systeme de charge et demarrage. Merci d'avance.
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Étape par étape... alors voilà: Fra a enlevé l'alternateur qui est assez bien placé pour prendre un rhume. Jo a enlevé le drive shaft arrière pour lequel ça prendra de nouvelles bolts! Le avant est aussi enlever . Surprise on a de besoin de nouveau joint universel. Un Niva c comme un pinata, c plein de surprise
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NIVA ne veux plus avancé... mais avancait 2 minutes avant...
FraJo a répondu à un(e) sujet de petit nouveau dans Mécanique
on c pas -
c une joke ye hot le bonhomme carnaval etnk il mets un sourire sur toute le visage -
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Elle etait trop facile
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ouin pis on a vue que resemble au bonhomme carnaval avec ta tuque aussi
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Nous sommes a la recherche d un support de t-case pour faire avance notre projet. Nous sommes prete a ce deplacer pour aller chercher la pieces. Jusqua une certaine distance biensur. Alors faite vos offre s.v.p. Merci.