Antoine01
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en effet pour ce prix....pas la peine de se casser la tête -
Les gars..... vous saviez pas que n'importe qui ayant des clef de porte pour Niva peut pratiquement toutes les ouvrir...!!! J'ai déjà fait le test....faut faire jouer la clef...mais ca finit par ouvrir. -
Salut à tous! Faudrait juste pas trainer...car mon père a besoin de la place dans le garage... Pour vous....400......et je suis perdant.... SVP appelez moi dès ce soir, 620-4719, pour mMen parler, on va essayer de s'arranger.
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HAHAH...WOW!!! OK....eh bien voila ce que je pense: D'abord l'idée est superbe, le seul ennui que j'y vois est que, en fait, comme ce sont toutes les mêmes pièces qui brisent sur nos Nivas...ca pourrait causer chicane...j'ai qu'a regarder ta liste pour voir que la mienne correspond parfaitement... Mais c'est une très bonne idée...
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Je suis en train de démonter le tête de moteur. Il ne me reste qu'une vis de 12 mm a enlever...mais elle est stripée.... -
OK...j'ai trouvé tous les repères...mais un nouveau prob est apparu.... J'ai voulu aligner le repère en bas...mais juste avant qu'il se rende (1 cm..) il bloque...et pareil...même de l'autre sens...donc impossible de les aligner. Même le démarreur bloque dessus. J'enlève la tête
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bon il y a des avancements.... En effet....la chaine a sautée des dents. C'est évident. Il me reste a la remettre en place. J'ai essayé plusieurs opsitions (J'ai essayé els deux dents a gauche et a droite), mais je me suis rendu compte de la chose suivante: En tournant la roue a l'envers en 5e vitesse, le moteur tourne a l'envers, le vilbrequin tourne, mais pas l'arbre a cammes et les valves. Donc....j'ai tout désynchronisé sans le savoir car je l,ai beaucoup tourné comme ca juste pour le fun. J'ai trouvé le repère en haut sur l'arbre a camme...ca c'est pas un prob...MAIS... OU EST LE REPÈRE EN BAS???
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et au fait JJ...comment on fait pour ta méthode? hahah c'est vrai l'histoire des étriers...mais je les avait changés les rubbers. Et our le carbu...c'était juste un nettoyage.
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Salut les gars! j'ai inspecté la chaine oui, et rien ne semblait déréglé...masi c'est pas facile a savoir...je veux dire...si elle avait sautée un cran, je ne sle saurais pas. Concernant le test de compression...ok, je vais faire ca, mais comment vérifier?...je veux dire...oui il comprime...mais au mauvais moment...
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Salut! J'ai l,impression de parler seul...mais bon... voici les avancements: couvre-culasse remplacé, c'est ok, la chaine ne frotte plus, car le gros bruit est disparu. MAIS Pas moyen de mettre en marche...il tourne, il semble vouloir partir, tousse un peu, et parfois semble vouloir cesser de tourner a cause d'une compression. ca correspond EXACTEMENT aux symptomes d'un moteur "dé-timé", donc allumage mal synchronisé. J'ai cherché..mais ...ou ajuster cela sur le Niva à injection..???
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SAlut tête dure...dis donc....ce serait vraiment bien que tu nous donne un tuyau pour l'ajustement des valves...car j'en ai besoin... Ou as tu pris ton info? -
SAlut! Bon voici les avancements: En fin de compte, le moteur a eu de la misère à démarrer, et en voulant la bouger dans le garage..il n'a pas démarré. J'ai retiré le couvert de valves, et c'est la chaîne qui, en frottant...a fait fendre le couvercle. Le patin de tendeur est très correct...en tout cas j'en ai déjà vu des bien plus usés... J'ai démonté le tendeur lui même...et rien à signaler...il a du ressort..!! Que faire?? J'ai un couvercle de rechange déjà...mais j'hésite à le mettre...car il risque lui aussi de se fendre...
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le moteur démarre toujours très bien...mais j'ai pas encore ouvert....je fais ca bientot.
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les photos suivent ce soir même
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SAlut! CA roulait bien...et en ouvrant le capot pour faire un truc...je le vois plein d'huile...il y en avait partout (bah au moins...la job d'antirouille est faite pour l'intérieur du compartiment moteur). Je cherche...et c'est la vision d'horreur...couvert de valves fendu au niveau de la chaine de tension, fente dans le sens de la rotation. Je me doutais que ce bruit était devenu trop fort. CA m'embête un peu...est-ce que celles des 1.6 font dessus? J'ai pas encore ouvert pour trouver la cause...mais selon vous?
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Ca y est il est installé.....j'ai fait exactement comme a fait Guillaume, et j'ai pas de probs, et ca me renseigne sur la charge de l'alternateur. -
j'ai PENSÉ le faire......jamais je l'aurais fait..moi même je me suis fait voler un lecteur cd dans mon Niva...
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oups...l'invité est moi
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HAHAH...nonon JJ..aucun rapport...juste que je coris que c'est l,ancienne prof de bio de mon collège...et je voulais m'en assurer...
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HAHAHA ca c'est marrant!! je la connais!!!! Elle est asser jeune je pense? Blonde et asser petite? Mais il est possible que je me trompe, ca fait longtemps. JayJay, tu pourrais pas me donner son e-mail par pm, j'aimerais lui dire un mot ou 2.
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hé il me semble avoir déjà vu ce Niva...c'est sur une rue juste sa côté du boulevard St-laurent presque à al hauteur de Mont-Royal?
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Il faut e^tre très prudent car un filtre à air trop petit ou trop gros va laisser passer les ordures soit par dessus lui, soit que le couvercle sera trop haut. J'ai eu le mien chez Napa, pour Niva 1600, à 22$ -
C'est exactement cela....en fait mon ampèremètre est placé au plancher, branché directement entre la batterie et la clef de contact...il me renseigne sur la consommation d'électricité. En temps normal, moteur qui tourne, il devrait être proche de zéro, et moteur arrété, phares allumés, il tombe dans le négatif. C'est très utile aussi car si après quelques temps d'arrêt...il est en forte charge après le démarrage...c'est car la batterie se vide quelquepart très lentement.
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SAlut les gars...ca parrait que je ressors la Niva....les probs se multiplient..!! Le moteur fait un énorme bruit de claquement, qui a tjrs été la mais qui est dérangeant. Au ralenti il est peu perceptible, mais en vitesse, il augmente, et reste un peu après que j,aie laché l'accélérateur. J'ai retendu la chaine distributrice...mais le boulon me semblait manquer de ressort...pas comme je les connaissait.... des idées? Patin du tendeur HS? C'est grave de rouler comme ca? -
est-ce qu'il y a seulement un boulon ou deux? Car j'en ai bouché un et ca fait toujours du bruit.