Marie Girard

Je ne sais pas si ça vaut la peine de mettre du temps là-dessus maintenant... L'important selon moi c'est de corriger les fautes d'orthographe, mais j'imagine que Laurence va s'en occuper...pour les coquilles techniques de 2010, c'est peut-être pas les meilleurs termes, mais tant que c'est compréhensible selon moi, ça ne vaut pas la peine de se claquer la révision complète...

''est reconnu pour ses propriétés de résistance''...je trouve ça bizarre. Soit qu'on dit reconnu pour ses propriétés exceptionnelles ou pour sa resistance exceptionnelle...mais le mix des deux me rend perplexe

The custom design eliminates all bending forces and significantly reduces the possible losses due to friction which then reduces the effort the driver has to apply on the brake pedal = The custom design eliminates all bending forces and greatly reduces the possible losses due to friction, thus decreasing the driver's effort on the pedal. The advantages of a differential, although very challenging, are multiple. For example, it improves the behaviour of the vehicle when it is cornering and it improves its performances. As a matter of fact, having wheels that can turn at different speeds reduces the losses while turning and reduces the effort applied to the CVT which can therefor easily keep its optimal position = The benefits of using a differential, although very challenging, are multiple. For instance, it improves the behaviour of the vehicle while cornering and also improves its overall performances. As a matter of fact, having wheels that can turn at different speeds reduces both the losses and the effort applied to the CVT which, in return, keeps its optimal position (par position = rendement, ratio, efficacité?)

This type of high performance steel is used in car racing and aviation industry. Car racing = motorsports? J'ai accroché à ''car racing''... recognized for its resistance properties = mechanical properties (resistance est une des propriétés) The breaking system = braking system The vehicle has four-wheel disk brakes = uses disk brakes? Pas certaine ce qui est mieux..

Je ne suis pas certaine mais je ne mettrais pas de ''s'' a ''1” and 1.25” of diameters''

The side and front impact members where optimised... = The side and front impact members were optimised...

Okidou. On rajoute ça sur la liste de choses à faire ce soir.

Max, le dossier des modules en bois est clos, j'ai réglé ça avec Mme. Dubois cet après-midi. On va pouvoir les entreposer à l'ancienne cafétéria du Vachon, une fois que l'AESGUL va avoir relocaliser leur mille caisses de bière qui occupent présentement l'espace...

Félix, les dernières pièces qui partent à l'anodisation sont très bientôt prêtes, Farly et Benoit les ont fait ce matin. C'est pas mal quand tu veux pour aller les porter. Si tu es game d'attendre que Nic sorte de son examen à 10h30 pour faire un dernier check up avec lui mais je crois que tout y est!

Philippe?

Eeeeehh boy. Scuse moi. Je suis mêlée. Chez Almaho... https://plus.google.com/111084375203853027201/about?gl=ca&hl=fr

Félix, en allant porter les pièces chez EBM, penses-tu que tu pourrais partir avec quelques pneus? L'Université à fait une plainte à Maxime ce matin... Ecocentre de Saint-Augustin-de-Desmaures: http://www.ville.st-augustin.qc.ca/environnement/ecocentre

Et ''notamment'' ça prend juste un ''t''.

Le mot ''ardu'' ne prend pas de ''h'' au début.. Et je ne pense pas qu'on ait déjà traduit ce texte...ça sort du site internet? Pour le différentiel, c'est un texte de 2013?

Ethier, l'AESGUL a dit que c'était ok de reprendre un video cool et d'enregistrer ''on aime aller vite'' par-dessus. Je vote pour que ce soit Mel qui chante solo. ...et ça doit durer 10 secondes.

Message reçu de PA au sujet du dossier SST: ''SIMDUT : j'ai obtenu la méthode de vérification du suivit de SIMDUT. Max de pneus au plt-00361 : En évaluation avec Diane Desbecquets, SSP. Entreposage de pneus avec ceux des véhicules UL : En évaluation avec Marco Bussières, SI Assurance : L'assurance AON contractée par la FSG couvre tout étudiant inscrit à l'Université Laval ET inscrit sur la liste des membres à jour du projet étudiant auquel il prend part. Source des normes SST en vigueur : par encore traité. Assurance : L'assurance AON contractée par la FSG couvre tout étudiant inscrit à l'Université Laval ET inscrit sur la liste des membres à jour du projet étudiant auquel il prend part.''

Blais, cancel le projet. C'est pas le même alliage finalement...on demandera pas une autre batch juste pour un morceau. Si tu peux quand même passer la chercher demain chez EBM, ce serait fait par contre!

PA a pas reussi a avoir des nouvelles pour les SAE Papers commandé cet automne...il essaie de contacter quelqu'un de la SAE mais pourt l'instant, il n'a pas beaucoup de réponses...

Côté, tu veux combien de billets? Si je n'ai pas de réponse ce PM, tu vas en avoir 4...mais de mémoire tu en avais pris 5 l'an passé..non?

Les billets sont commandés, si il manque un nom, vous avez jusqu'à ce PM pour m'appeler en panique. Après ça il va t'être trop tard.

On part dimanche à 15h00 pour faire le set up. Idéalement on a la carrosserie pis toute mais si c'est impossible, on partira sans et on installera les morceaux manquants lundi soir...gnan. Qui peut aller porter ce qu'on va avoir du char dimanche?

Lien Doodle pour le Salon: http://www.doodle.com/66bnkqitdhy8hmdu Idéalement, on est deux par plage horaire...essayez d'en choisir au moins une!

Est-ce que la commande de collants est envoyée?

La tank va être prête demain matin matin. Blais, pourrais tu passer chez EBM Laser vraiment tôt, apporter la tank à la shop, on soude+poli ça, et ça part avec le restant des pièces ASAP...

Départ pour l'anodisation = demain. Félix, comme tu es la personne-contact avec Almaho, ça serait le best que ce soit toi qui te apporte notre commande. Es tu dispo pour faire ce tour de char là?