Marie Girard

Je compte arriver au local vers 17h30 donc le temps que je soupe pis toute, on pourrait regarder ça à partir de 18h30...

@Côté, Laurence et moi on se rencontre lundi soir pour améliorer le Sales Presentation. Es tu disponible? Sinon on peut remettre ça à mardi soir..? Je pense que si on utilise les questions des juges qui étaient très pertinentes selon moi, on pourrait vraiment avoir une présentation su'a coche... PA m'a également demandé de lui soumettre la présentation, il va peut-être pouvoir nous donner quelques cues...

Félix, voici une to do list des choses qui doivent être faites lundi MATIN. Tu vas être pas mal le seul à être à l'uni sur les heures de bureau, ces tâches là reposent donc un peu sur tes épaules. En plus ça va te permettre de connaitre un peu plus de procédures pour l'an prochain...tu peux déléguer si tu veux mais ça a pas le choix d'être commencé le plus tôt possible en AM. - Écrire une e-mail au service des stationnements (procédure quelque part sur le forum) pour réserver ASAP; - Vérifier si le chèque de commandite de FÉRIQUE (1000$) et Usinov (750$) sont rentrés sur le comte du département. Va voir Rose-Marthe au secrétariat de génie mécanique et pose lui la question. Si ce n'est pas arriver achale le monde qui était responsable (Mel pour FÉRIQUE et Nic/Laurence pour Usinov) pour qu'ils regarde le dossier. En même temps, prend en note le montant qu'il reste dans le compte GMC. Des fois ils paient des factures sans dire qu'il reste psa beaucoup d'argent dans le compte..prends l'habitude de vérifier ça de temps en temps.; - Appeler Tubes Caron pour leur demander si ils veulent nous faire 2 plis; - Réserver le pick up de la Faculté pour la journée BRP. Voici la procédure: 1. rends toi au bureau de Richard Fraser (ancien bureau de Johanne Pouliot) pour vérifier la disponibilité du pick up le 19 juin. Si il est disponible, réserve-le; 2. remplis un contrat de location du camion. Tu en as une copie vierge dans le cartable admin 2013-2014. Fais-en une photocopie au local et laisse l'original dans le cartable s'il-te-plait. Tu vas avoir besoin du numéro de permis de conduire et la signature du conducteur. 3. retourne voir Richard pour qu'il approuve la demande et signe. 4. rends toi au bureau du doyen de la Faculté pour déposer le contrat approuvé par le département GMC et entends toi avec la secrétaire pour le moment auquel tu passeras récupérer les clés. Sinon il y a les pneus à aller chercher chez André Ouellet. Ça peut attendre en PM.

Lehoux... Félix...

Eille, quand j'ai dit de tester la CVT mécanique...je voulais dire la ECVT....on peut tu la rouler un bon bout elle? Comme disait PA hier, ça vaudrait peut-être la peine de l'ouvrir et regarder l'état des composantes au cas où on doive changer un morceau.

Merci secrétaire Nic.

Bon...bon...

Ah ouin...tu le feras pour les autres compés Nic, j'ai pas été capable de le faire au Texas..et je ne pense pas avoir la volonté de le faire pour les autres.

Facque un de vous a deja répondu ''non, on va en mettre juste 1'' (sachant pertinemment que c'était faux) quand le juge vous a demandé ''allez vous ajouter un 2e transpondeur''?

Lehoux, il ne manque que tes documents. Penses tu être bon pour m'envoyer ça d'ici lundi? Félix, pourrais tu t'occuper de réserver le pick up?

Je vais reformuler ma question d'abord. Est-ce que vous avez déjà menti à ce sujet dans le passé?

1. c'est pas impossible; 2. c'est pas impossible.

Ouin mais le 2e transpondeur, ça se voit...si le dude remarque, on peut pas être dans le trouble?

Mais si ils posent la question, je serais pas capable de dire ''on en utilise juste un'' et d'en ajouter un 2e après...

Nic, vu que Alex en pas là pour quelques jours, penses tu qu'il y aurait un moyen de tester la mécanique cette semaine? Genre rouler longtemps, longtemps pour tester la fiabilité du système? Même si le tunning est pas parfait, on va peut-être pouvoir trouver des bobos?

Pour la tank interchangeable, on n'a pas eu de question cette fois-ci. D'habitude on cost tout en double pour la tank qu'on change mais ils n'ont pas posé de question/remarqué au Texas...je pense qu'on peut le laisser comme ça.

Question aux anciens... Tsé les transpondeurs, on en cost 1 ou 2? Me semble que je m'étais fait dire d'en coster juste 1 mais à Rochester l'an passé et cette année au Texas, on s'est fait demandé la question: ''Allez vous utiliser 1 ou 2 transpondeurs''... Est-ce que vous en mettiez 1 et vous aviez pas la question ou vous repondiez que vous en utiliseriez 1 et vous rajoutiez le 2e sneaky? Est-ce qu'on est mieux de le mettre dans le adjustment tout de suite ou prendre la chance qu'ils posent pas la question? Et autre question concernant les transpondeurs...est-ce que la majorité des équipe ont 2 transpondeurs? Je sais que c'est arrivé 1 année qu'il lâche mais est-ce que c'est un problème qui arrive de temps en temps? Je suis d'accord avec le fait que tu ne veux pas prendre la chance de perdre ce qui te permet d'enregistrer tes tours mais je me demandais juste à quel point ça arrivait...

Félix, pourrais tu t'occuper de réserver le pick up?

Bah, j'aime mieux l'apprendre là que pendant une technical inspection!

http://www.sae.org/images/cds/selfservice/398971420_Fuel%20Tank%20Clarification%202014.pdf ..ça dit un minimum de 4 points d'attache...on en juste trois nous autres (2 en avant et un a l'arrière)?

Me. Mais je ne suis pas dispo samedi soir...

Ok, je peux enlever ton nom pour le Kansas alors? Tu étais inscrite..

Mais pour vrai Mel, tu viens tu au Kansas? Pour les hôtel, il manquait pas une nuit deja? Ou c'est en Illinois? Et pour les autos, j'y avais pas pensé, on devait être ok.

Sooo.. - refaire le frame - cable a throttle bulletproof - nouveau plancher ''plié'' à l'avant - resouder insert direction - testing ECVT - fixer batteries lumière - fitter panneaux numeros pour qu'on utilise des tough lock au lieu de tie wraps... - sheet d'aluminium/foam/autre pour bloquer espace entre RRH et carrosserie - vérifier clearance alternateur/frame - vérifier intégrité de la tank (0.20'' ça fonctionne, juste vérifier qu'il y a pas de craques) - étanchéiser splash shield avec moins de tape... - dash? - acheter roll off - tester radio pilote...ça marchait avant qu'on l'installe dans le casque pour la course - nettoyer équipement pilote - nouvelle guidoline volant - decoration vinyle rouge - entrainement pilotes - pis toute, pis toute