etienneboisclair

j'avais ça pour le châssis: Le châssis est le squelette du BAJA. Alliant résistance et légèreté, celui-ci relis tous les composantes du BAJA et protège le pilot des différents impacts éventuels. Ces caractéristiques lui proviennent de ces tubes de chromoly 4130, un acier reconnu dans l’industrie de l’automobile et aéronautique.

mettre des jauges de déformation sur le frame ( bracket ) pour avoir des résultats de contrainte plus véritable

Est-ce qu'il va avoir une autre réunion avec tout le monde pour parler de ce qu'on fait cette année ?

j'ai des cours le jeudi de 10h30 à 5h30

Morin est au pérou jusqu'a 3 sept

ouais je vais commander ça

je reviens pas à québec avant le 23 aout...dsl

ahah blais est rendu international

4725, Mélanie app. A > Drummondville, Qc > J2E 1S1 mon numéro est : 418-208-8966 Quand est-ce que tu va passer a drummon ?

J'tait sur de m'avoir inscrit pourtant... mais on va arriver samedi matin...et le regristration c'est le jeudi-vendredi...ça sert tu vrm a dequoi de s'inscrire comme membre team member

Good, Tu peut tu venir me chercher a Drummon farly ? je fini de travailler a 5h00 vendredi et je peut pas vrm prendre conger...

c'est chill, a quel heure tu part de québec? peut tu venir me chercher a drummon ?

si la largeur du diff augmente, sa va pas changer la largeur du GB ? et si oui les subframes ne fiterons plus....

je peut pas être la aussi, vous mettrez les trucs important sur le forum

je vais passer mardi soir, je vais travailler chez nous a soir

Qu'est tu aurais voulu que je fasse de plus a soir! Que je monte un diff!....Je pense pas que Guy ou morin ou nick me laisse faire ça car je sais pas comment monter ça Que je programme une CVT! Je connais fuck all en programmation Que je découpe de la fibre de carbone! Je me connais et ça aurais été tout croche et Blais, Marie et Toi m'aurais buter Que je monte le 2010, il manque un pièce sur le moteur pour le remonter. Que je fasse un sale presentation! je pense pas que mes idées soit à la hauteur de la grandeur de Dominic Marceau! Que je travail sur le design avec des analyses de frame! C'est ce que j'ai fait chez nous car j'ai pas besoin d'être au local pour travailler devant mon ordinateur! Je comprend que ça te tienne à cœur et que tu nous mette de la pression pour finir le baja à temps mais tu t'organise pour qu'il reste juste mari et nick dans l'équipe l'ans prochain

good for me

Cartesian tubing nous commandite pas cette année alors tu peut l'enlever

Norm, ta tu le temps d'usiner aujourd'hui....il resterais a percer les trou du moteur dans l'autre subframe....ca devrait prendre max 45 min...

good va pour demain matin

On a quelques problème de plus avec les subframe...il a une épaisseur sur le GB qui n'est pas la même que sur la modélisation du GB que j'ai....

1 tshirt Moyen rouge 1 tshirt moyen noir

Norm, tu peut tu venir usiner aujourd'hui ?

je devrais étudier pas loin donc tu viendra me voir

Doom, Quand vous avez cyclé les shock sur le dyno, la position "zéro" dans les donnée correspond a quelle position par rapport au shock ? et quand vous faisiez la descente plus lente pour trouver la raideur...le zéro était où ? quand il est full extension ? les force que la cellule prenait sont bien en Newton?