Guillaume T.F

je touve ca poche l'alternateur... surtout que le gars ma dit que cetait strictement pour les épreuve statique (design) pcq anyway pendant la course yion pas le temps de regarder les 2 milles cadrans... pis avec la bouette cest pas vargeux non plus

J'ai 1hr de break a 12h30... on peut commencer ca la au pire. J'ai des cours le reste de la journée

je me demandais : Acier Picard pis Val-métal on connais tu ca ? Cetait le long de la 20...jaoi vu ca tantot

I'm back, bitches Finalement cetait plate fac on a rouler le baja dans l'ETS.... La conférence était intéressante. ETS on du cash. On a pas le droit de se laver les pieds dans les lavabos de salle de bains. ETS on des grand locaux SAE MTL veut simpliquer plus à Québec (genre on les invite a l'EDN) ETS va avoir un alternateur pour alimenter leur dash

moi je pourrais a partir de lundi... veux tu quon check ca ensemble doom ?

Finalement... y se passe quoi pour demain ?

est-ce que les longueurs de bras sont finales ? Ca donne tu un peu les caractéristique qu'on t'avais donné? (camber, simili caster, toe, voie, empattement pis toute pis toute) Est-ce qui reste juste les points d'attache du shock a fixer ?

sexy reste a mettre la bracket fif

yo charles, C'est quoi l'épaisseur de la plaque de 4130 que tu veux commander ?

dépend de fluwide

http://picasaweb.google.com/USFBajaSAE/USFB7Build#5273107812869518274

tu restais pas a beauport toi ?

moi jai pas 21...

euh je peux pas non plus LOL non spa vrai j'y vais tjrs malgré la tentation de faire plein de mecanique des fluides Je veux juste te dire que je peux pas partir le vendredi soir... sinon tres tard.

Je vais m'arranger avec ce qu'il y a sur aircraftspruce.com en 4130. Juste pour confirmer que j'ai pas fait trop de niaiserie dans mes calculs, il faut bien prendre le Yield Strength ??? (jai pas envie que ma pédale se déforme you know )

Même si le texte a PL etait tres instructif, c'est plus ca que je voulais savoir. Yia pas moyen qu'on aille un 2 ou 3 pied de tube rectangle en 4130 ? Par curiosité, savez-vous c'était quel alu les pédales de sherbrooke ? Merci pour les infos

Mettons pour la même aire de section: 7075-T6 donne FS de 2.68 Acier 1020 annealed donne 1.5 Aluminium 2.75 fois plus légère soit environ 0.5lb de moins par pédale (pour une pédale de 8po)

wow je m'attendais pas a autant J'ai fait mes calculs de RDM sur la pédale et je suis pas mal rendu a choisir ce que j'utilise comme matérieux. J'ai trouvé une genre de charte de dimension de tube circulair, carrée pis rectangulaire qu'on trouve régulièrement sur le marché et je suis en train de tester une couple de dimension de tube rectangulaire. J'ai mis des valeurs juste pour me donner une idée mais j'arrivais à : 1x1.75 avec un wall de 0.035 donne un FS de 2.75 dans du 4340 1x1.75 avec un wall de 0.065 donne un FS de 1.5 dans du 1020 Comme j'ai pas ou peu de soudure a faire, reste a voir si je pourrais trouver dequoi d'équivalent en tube.

C'est quoi le type d'acier qu'on utilise normalement pour faire (par exmple) des pedales de frein ? 1020 ? 4340 ? J'imagine que ca varie selon la disponibilité pis le prix; je suis pas trop au courant ... Merci

Nic = tit gars brillant

Ca nous donne quoi d'afficher la ? Pour trouver des nouveaux commanditaires ?

au pire on pourrait tu inviter des amis à faire semblant qu'ils sont dans le projet ? mettons qui nous manque du monde...

nom: André Gilbert courriel: cliniquedentaireag@videotron.ca site : http://www.andregilbert.com/ Logo ca va venir

Nic va confirmer, mais je penses qu'on voullais un autre model de pressure switch pour quon puisse la mettre apres la ligne de brake rigide. Comme ca on serait plus proche de la lumiere pis on aurait moins long de file électrique.

J'ai repenser à ca comme il faut pis après avoir eu l'opinion de plusieur personne, tant qu'à faire des pédales en fibre de carbonne pour gagner quelques points au design, en perdre quelques un au cost et sauver quelques gramme, j'opterai pour des pédales en métals plus optimisé que ce quon a déja eu. Si on avait connu les caractéristiques de la fibre, ca aurait été un beau défi sauf que la j'ai l'impression de me pitcher un peu dans le néant. Donc, je vais faire des beau calcul de rdm sur différent modele de pédale que je suis en train d'imaginer (tu me diras si ta penser a qqch André). Pour l'instant, jai en tête une pédale en acier (tubulaire ou plaque épaisse) avec une plate custom en alu qui aurait des grosse dents pour la grip et des trou pour évacuer la bouette. Si ca marche, j'ai limpression que ca ferais gagné autant de point que des pédale en fibre quon aurait fait overkill par peur des détruire...