Doom Marceau

moi non plus je vois pas de panneau d'admin??

Merci Martin... c'est déjà beaucoup mieux!!

C'est pas faux mais sur la photo du cadre de l'an passé messemble qu'on les voit pas plus... ils savent qu'on les a mis là... sinon yaurait l'option de trouver une photo différente (ou presque) pour chacun des cadres pour que chaque commanditaire voit son logo... un peu chiant et surment pas assez de photos pour ça!

Merci charogne!!

Comment on fait pour mettre la section 2010 en archive comme les autres et starter la section 2011??? Ça commence à être d'actualité...

J'avoue qu'on ne veut plus de collant tout blanc... mais c'est pas super important pour le moment lol... pour avoir des collants faut des commanditaires! Beaucoup de commanditaires = beaucoup d'argent = joie. Dans les changements j'ai pas indiqué gearbox parce que je prend en considération que P-L est sur le cas et qu'il va nous finir ça assez rapidement pour qu'on ai le temps de le tuner et de tester la fiabilité pour qu'on soit encore les meilleurs!!

C'est clair que sa prend les trophés!!! trophés + en action sa marche pas vraiment... trophés + baja + pilote on s'en caliss... y savent bin que sa prend un pilote pour le faire avancer et baja tout seul = fail. Question réglée. Maintenant allez mettre vos intérets pour les projets du 2011 dans la section changements baja 2011!!

Avant de rééditer avec le nom des personnes à côté des tâches, je vais laisser un peu de temps au monde à penser sur quoi ils veulent travailler cette année. C'est super important de le mentionner le plus tôt possible parce que sa va vous permettre de penser à vos design avant d'être dans le rush de l'école. En plus vous allez travailler sur dequoi qui vous tente à la place de vous faire attribuer des tâches!!! Il y a beaucoup de job à faire mais si on s'y met il est amplement possible de connaître une aussi bonne année que cette année!

Il faudrait de nouveaux administrateurs pour gérer le forum et mettre la nouvelle section 2011. Qui sait comment? Qui veut le faire?

Voici la liste des outillages manquants que nous souhaitons avoir pour l'année prochaine pour améliorer la productivité: - Compresseur sur roulettes - Lame de remplacement pour scie à métal - Perçeuse sans fil 18V - Soudeuse TIG (département) - Notcheuse de course avec Holesaw de course - Faire un diff au chariot rouge et le tuner - Perceuse à colonne précise - TAP 3/8 - 24 à gauche - Faire des trétaux pour tenir baja et occasion pour pratiquer certains à souder (dont moi) - Si la meule de la formule est seulement à eu et besoin de pierres de remplacement - Si on voulait vraiment être dans le luxe un petit tour et une petite fraiseuse (C'est beau rêver) ***IMPORTANT*** Ménage et tri des outils entre nous et la formule Ajouter du stock si vous avez des idées

Voici les changement qui devraient être effectués sur le baja 2011qui ont été discutés lors de la petite réunion: - Agrandissement habitacle pour les tibias - Maîtres cylindre custom - Hose à frein - Caliper (BRP DS450 arrière, Ap Racing, Avid Code) - Carte SD dans DSP pour plus de mémoire - Limit Switch - Indicateur du niveau d'essence - Push-To-Talk (PTT) - Volant en carbone (meilleur fini) - Colonne de direction optimisée (Poids et cônes pour éliminer complètement le slack) - Crémaillère, boîtier de crémaillère et cover de crémaillère plus clean - Cardans Custom - Sub-Frame Optimisé - Carrosserie carbone (nouveau design) - Cover CVT thermoformé ÉTANCHEEEE - Back-Plate en aluminium - Espacer side-link - Nouveau design Drag-link - Refaire porte-moyeu arrière - Moyeux arrière en aluminium 7075 - Modifier bracket de suspension des side-links - Diminuer diamètre bolts suspension (après analyse, shoulder screw) - Déterminer épaisseur tubes bracing side impacts - Déterminer épaisseur tubes tables de suspension avant en haut - Anodiser/powder coater pièces Nous avons pensé aussi à donner de plus petits projets à des nouveaux pour qu'ils se retrouvent sur le baja et que ça les encourage à rester dans le projet. À date nous avons: - Changer pattern de trous des pédales - Ressort pédale à gaz (sous supervision d'un plus vieu) - Attache câble à gaz sur moteur (câble sur le throttle) - Modéliser Bloc d'attache sur moteur - Banc - Tank Interchangeable - Appui-tête - Fire Wall - Notcheuse Si vous avez des idées, suggestions, incompréhension, désaccord n'hésitez pas à commenter et en ajouter. Nous en avons surment oublié!

Lors de la petite réunion que nous nous sommes fait, nous avons dressé une liste des demandes au département pour l'année à venir. - Pick-Up pleine grandeur (cabine 4 portes) - Soudeuse local projet (TIG, Aluminium, découpe plasma)(très important) - Chapiteaux pour compés - Casque d'écoute de course pour pilote/manager - Interurbains au local de design - Cours d'usinage (savoir le # disponible) - Cours de sécurité pour avoir accès à la shop (outillage simple seulement) - Bac de fluide de coupe au local de fabrication - Piste d'essai dans dépôt à neige - Argent SAE pour abonnement (voir Isa) - Température local de fabrication (CSST) - Prises électriques au mur dans local de fabrication (CSST) - Timers, transpondeurs, cônes, Edac, Acquisition (trucs pour essais) - Emplacement pour trophés - Collant sur trailer C'est ce à quoi nous avons pensé mais on a surment oublié des trucs alors rajouter du stock plausible et nécessaire

Moi et Nic on a travaillé sur le baja aujourd'hui, voici ce qu'il reste à faire - Nettoyer tank et filtre à gaz parce qu'il semble y avoir de la marde dans le fond - Essayer de mettre le volant du 2009 sur le 2010 pour voir si sa vaut la peine d'avoir un volant plus gros pour moins forcer (on peut amener le volant du 2009 la prochaine fois qu'on va le rouler à la place de l'installer tout de suite) - Réparer la lumière à brake (fils démanchés sur le caliper) - Nettoyer et bien remettre le bouchon jaune d'huile sur le moteur - Vérifier l'huile du moteur - Réajuster le camber pour toutes les roues (pas complété parfaitement) - Faire les cardans - Poser les nouveaux master à Nic (On peut en poser un et l'autre il reste à usiner l'entrée d'huile) On a resouder la bracket du side-link en haut à droite parce qu'elle était entrain de faire déchirer le tube 0,035" du frame. Il y a de la job en masse encore et on pourrait aller rouler en fin de semaine prochaine!!

WTF comment t'a fait ton compte? t tu bin magané? Pour le compresseur c'est du 9 juillet au 15 juillet... régulier 229,99$ réduit à 129,99$

Je suis en congé samedi alors je vais aller passer une partie de l'après-midi à travailler sur le baja alors si yen a qui sont intéressé sa serait cool! Gui ya un compresseur MasterCraft sur roulette 8 gallons en rabais à 129$ au CaCan. Si t'a rien trouvé avec ton frère au Canac sa pourrait être une bonne option je pense!

Après la première sortie de l'été, il y a quelques trucs à faire avant de rouler à nouveau. - Changer les pads de brake avant droit - Nettoyer tank et filtre à gaz parce qu'il semble y avoir de la marde dans le fond - Essayer de mettre le volant du 2009 sur le 2010 pour voir si sa vaut la peine d'avoir un volant plus gros pour moins forcer - Rimer et poser sur le char les pneus AT489 - Changer le grip sur le volant où il est magané - Réparer la lumière à brake (fils démanchés sur le caliper) - Nettoyer et bien remettre le bouchon jaune d'huile sur le moteur - Vérifier l'huile du moteur - Vérifier si le tube du dessous du frame à gauche est bossé (Gui n'essayant pas d'éviter les grosses roches) - Réajuster le camber pour la roue arrière gauche - Commander le tubing pour les cardans - Faire les cardans - Poser les nouveaux master à Nic (J'ai déjà entendu ça) *** Faire un check bolt complet*** L'idéal serait d'aller tester en fin de semaine prochaine mais si le baja est pas prêt et qu'on a pas assez de trucs à tester sa ira à dans 2 semaines

C'est pas faux ske tu dit P-L mais le temps de changer de moteur, refaire le test et remettre le nouveau pour surment refaire encore un test pour s'en assurer je suis pas sur que sa vaille la peine. Je pense que si on refait le test dans un endroit un peu plus accidenté sa va faire l'affaire. Surtout que quand on l'a roulé dimanche c'était pas mal comme en condition de course c'est-à-dire pied dans le fond tout le temps ou presque et on s'est fait des circuits avec des réaccélération en masse, des bout de top speed et des petites montées dans les tas de terres. Sérieusement, si on joue très safe, je pense que la pire consommation possible donnerais 5 ou gros gros gros max 10min de moins ce qui donnerait 1h30 et sa prend un pit de 1h20 pour en faire seulement 2. Je suis d'avis qu'on refasse le test 1 ou 2 autres fois pour s'en assurer mais ça ne m'inquiète vraiment pas.

Résumé de la journée: Moi et Gui on a roulé le baja pendant environ 2h sans arrêt. On a fait le test pour la tank à gaz et l'autonomie est d'exactement 1h40min avant de tomber en panne sèche... conclusion on peut faire 1 arrêt au puit de moins saison prochaine pendant l'endurance. On s'est fait 2-3 circuits pas trop long avec des cônes histoires de se pratiquer. Pour les prochaines fois, sa va prendre de l'acquisition et on va changer les pneus arrières pour les AT489. On va faire d'autres tests de suspensions et de pneus.

Comme mentionné, ce vendredi (2 Juillet) on va se faire une réunion à 20h30h au local du baja. Moi, Gui et Nic on va être là et l'idéal serait que tout le monde dans le projet se pointe. On comprend que certains ne peuvent pas et c'est pour ça qu'on va en refaire une dans 1 semaine ou 2. La présence de Martin serait très appréciée/utile pour jaser un petit peu d'acquisition histoire de préparer dequoi pour les prochaines fois qu'on roule. On va discuter de plusieurs points sur la saison 2011, des échéances, des responsabilités, des changements, des commandites et bien d'autres. Ceux qui veulent apporter des nouvelles idées, des opinions et des commentaires constructifs c'est une bonne opportunitée. Ceux qui peuvent pas rester longtemps c'est pas grave sa sera déjà beaucoup mieux que rien Vendredi 2 juillet 20h30 !!!

Pour rouler sa va prendre (encore) un pick-up ou un trailer pour char. Pour le trailer pour char... je vais demander à mon parrain s'il en a besoin et je pourrais aller le chercher quand j'aurai un congé si il est dispo. L'autre option c'est d'aller rouler dans la dump à neige. Sa fait pas un énorme terrain d'essai mais c'est toujours sa si on a rien pour transporter le baja! Sinon pour aller le rouler dison que je suis partant... faut juste que je check mon horaire pour en fds... sinon jeudi c'est la fête du Canada et étant donné que personne ne fête rien mais que tout ou à peut près est fermé on aurait p-e du monde pour aller rouler... qu'est ce que vous en dites?

Faut faire sa avant ça quitte à ne pas avoir tout le monde. Je pense que vendredi soir le 2 juillet peu importe l'heure (même si c'est vers 8h30 -9h pour attendre que tout le monde finisse de travailler) serait le best. On se fera une autre réunion cette fois tout le monde ensemble à la mi-juillet pour officialiser le tout mais la il faut commencer à travailler pour 2011! Je voterais aussi pour aller rouler le baja bientôt. On est chanceux, on a le meilleur baja ever et il est en bon état alors ça serait un bonne occasion pour le faire essayer à ceux qui ont mis des heures dessus et de commencer à faire des tests pour les pilotes et pour différents settings! P.S Isa... est-ce qu'il est possible de prendre un nouveau CD de SolidWorks et de l'installer sur notre ordi personnel bientôt pour commencer à dessiner?

Moi je vote pour vendredi soir prochain ou samedi soir prochain... faut la faire au plus criss pour qu'on commence à s'enligner sur les postes, les taches, les recommendations au département, des achats à faire, les tests, etc...

Je pense que P-L a une bonne idée. Je pense que Isa ferait de la très bonne job. Mais faut prendre aussi en compte que les réunions sa sera pas seulement Isa qui va tout faire. Il y aura une partie Admin et une autre Technique donc sa va pas mal être 50/50 pour les réunions. Je pense que Julien aussi est une bonne option parce que ça lui tien à coeur et il commence à avoir de l'expérience. Il faudrait par contre que tu (Julien) soit là plus souvent. Je crois aussi que pour pleins de trucs d'admin pas mal de monde peuvent participer sans que ce soit juste le/la président/présidente qui fait tout. Je Crois qu'on pourrait compter sur Julien Boisclair et p-e Charles Pouliot comme éventuel chef d'équipe compte tenu de leur bonne implication cette année. Ça nous prendrais un P-L en bonne forme pour la session d'automne au moins pour nous terminer un GearBox de la mort qui tue tout en nous faisant un Sub-Frame encore plus léger en montrant les bases à un plus jeune. Transmettre tout tes petits secrets pour avoir la meilleure CVT de la planète aussi. Moi j'aime sa m'ostiner avec Gui alors sa me convient!!

En passant c'était juste un petit film rapidement fait... sa aurait été cool enlever les parties plus longues et mettre les bonnes séquences que les autres on pris par exemple la bullet-cam de Doria. C'est une suggestion mais on pourrait facilement avoir un video de la même longueur mais encore plus nice!!

j'avais pas penser... je vais faire sa bientot... c long a re-uploader donc sa sera pas avant mardi parce que j'ai un F***ing travail de socio pour lundi 17h pas commencé encore!