Nicholas L
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Tout ce qui a été posté par Nicholas L
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M'a passer diner pis après je suis dispo vers 3.5, m'a essayer plus tôt -
Pour le S&T, si on met les même features mais pas dans le même ordre, c'est pas identiquement symétrique mais ça va se ressembler pas mal... je me rapelle pas à quel point c'était différent... Pour l'épingle, on a pas eu trop le choix, mais la différence est pas si grosse, pê 20'... Je sais pas ce que vous en pensez
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Si y'en a qui s'ennuient, je vous rapelle qu'on a le 2012 à finir de remonter aussi, ça commence à urger
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les derniers shocks que je me souviens avoir vu su rle 2006 c'est des coilover poubelles, mais y'a pê djà eu des Elka ak un réservoir externe -
Frédérick responsable des formations sur les outils
Nicholas L a répondu à un(e) sujet de Joannie Beaule dans To do gestion
Ça doit être fred de la shop Frédéric Morin, son adresse est sur le site du dept -
Nope, c'était pas des evol X le baja du logo c'est le 2006 qui était une poubelle avec du style (le body work était pas pire) On pourrais reprendre le même style mais mettre l'image du 2013 à la place, ça actualiserait.
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Pour faire appliquer tout ces trucs là, ça va prendre des volontaires pour l'inspection. au moins 2 svp. Cette année on va s'installer dans un coin pis le monde vont venir nous voir au lieu qu'on courre partout comme des poules pas de têtes. On va procéder par numéro comme en compé pis ça va être ben moins chiant pour tlm. Va aussi falloir imprimer et annoter des feuilles avant l'inspection, m'a essayer de faire ça demain -
je pense qu'on peut pas mal toute laisser ça dehors, je serait ben surpris qu'on se fasse voler de quoi. L'an passé on avait mis les rouleaux pas mal là où on allait les installer
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sounds good -
Y disaient que la dameuse allait élargir ça, mais c'es très long et plat comme piste. La notre va être plus cool pour les spectateurs. On pourrait faire 1 tour ak la gopro pis mettre ça sur le net genre le mercredi soir si la piste est suffisament prête. -
On a ça à battre: y'ont pas encore mis de features
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Je suis en train de loader des notes de cours de soudure dans la bibliothèque sur le serveur, si tu veux jeter un oeil là-dessus, c'est djà un bon départ. Après tu peux attaquer la pratique :p -
Une boite de bolts 5/16-24x3/4 deux boites de washer de chaque: 1/4, 5/16, 3/8, 1/2 Une boite d'écrous minces de chaque: 1/4,5/16, 3/8, 1/2 Une boite d'crous pleine hauteur de chaque:1/4, 5/16, 3/8, 1/2 Des disques de grinder. Un set de taps (part No:ASF18TDC et ASF18TDF) -
moi -
On a pas trop le choix, je pense que le monde étaient d'accord hier midi
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Johanne et St-Amant ont rien à voir, c'est l'ULtrac qui organisait la formation avant. c'est d'aller voir le cfp pis leur demander la formation pis on s'arrange pour avoir du monde. Si y'en a qui veulent apprendre, je peux leur montrer mais c'est sûr qu'un cours ça peut pas nuire
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On a de la misère à faire entreposer nos pneus au sismo, fak pour 40 pneus de char, oublie ça. Le service des immeubles entreposent ça qqpart au PEPS, mais j'ai un gros doute qu'y vont vouloir garder ça... Serait surement moins de trouble de les débarrasser pis en retrouver chaque année -
Moi, pas de tuque -
Merci Phil, j'avais pas vu passer la réponse
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Question pour le comité: Avez-vous rempli une demande PAPE cette année? ça serait qmême important au niveau des assurances
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si la neige est encore trempe quand la dameuse passe, j'imagine que ça aide, mais j'ai pas trop envoe d'essayer de mouiller une bonne épaisseur de neige juste avant qu'elle passe.
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check tes mails -
Circuit imprimé de la capitale
Nicholas L a répondu à un(e) sujet de Quentin A dans Électrique et Acquisition
Je peux aller chercher ça demain matin -
tu peux aussi laisser ça à qqn d'autre si t'a pas le temps -
Va falloir commencer à penser à remonter les chars pour L'EDN, c'est dans pas long, ça va prendre du temps pis faut pas attendre la semaine de l'évènement pq on aura pas 2 mns à mettre là-dessus. Va falloir installer des cardeux nouveau modèle sur le 2013. La suspension avant du 2012 est à l'envers (je sais pas depuis quand). Les ball joints vont par-dessus la patte du knuckle, pas en-dessous. Faut vérifier les circuits de kill-switch. changer les pneus du 2012 pour des bearclaw Master sur 2012 aussi éplucher la check list au complet 2-3 fois Si y'en a qui ont du temps à tuer, voilà de quoi le remplir.