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Les chiffres du design report sont ceux théoriques que nous a fourni la compagnie. P-L

ils ont l'air de dire qu'elle arriverait sur le marché seulement en 2008....C'est assez douteux comme passe...Mais sinon faites vous en pas, y'a déjà de l'ouvrage tout plein à faire sur celle qu'on a déjà, surtout qu'elle va être sur le véhicule de l'épreuve du nord... J'ai fini d'écrire la tite lettre du comportement de la CVT, me reste à vous faire lire ca demain voir si ca fait du sens ou si c'est pas assez complet.... P-L

Pas d'importance moi, j'devrais être disponible à moins d'avis contraire ou d'événement non prévu. P-L

Justement, avec un volant plutot qu'une handle bar, la force elle est dirigée dans une autre direction que direct dans les poignets... Pi c'est les détails qui nous feraient gagner un top 10 de design. Si la direction est fiable, pourquoi pas essayer de faire aussi fiable tout en étant meilleure? Ptet que dans le cas présent l'idée ne vaut pas le temps qu'on y investirait, mais c'est pas une raison pour rejeter toutes les idées qui sortent. J'veux pas qu'on parte les design avec en tête que tout ce qu'on a fait l'an passé et qui a pas pêté est optimisé au max. P-L

C'est précisemment le genre d'amélioration qui ferait mieux passer notre guidon au design. Personne s'est jamais cassé un poignet, mais ca pourrait arriver...Faut considérer toutes les idées, les bonnes comme les mauvaises. P-L

c'est drole mais faudrait que je vois le vidéo pour me faire une idée quoi mettre avec... Sinon dans tes choix selui que la voix coule le mieux et que je trouve serait plus approprié est Teenage Suicide - Unwritten Law P-L

le mot de passe pour le compte gmc est, lorsque vous ne l'avez jamais changé, de la forme suivante gmc.(votre numéro de dossier ulaval)(votre date de naissance format annéemoisjour)

Résumé de ce qui s'est passé aujourd'hui, une journée assez riche en revirements et mardes de tout genre Donc, départ de l'université vers 10h15 environ. Le baja est embarqué dans le trailer de charles. C'est beaudet qui traine le trailer avec sa mustang. On embarque une couple d'outils en cas de bris, même si sincèrement, j'm'attendais pas à des bris réparables sur place. On prend le chemin de val-b avec une procession de 4-5 chars. Tout le monde se tient loin du trailer avec le baja parce que le dit trailer avait décroché lorsqu'il avait été amené à l'université... ... Rendu à val-b, on prend un chemin qui borde les lignes d'hydro-Q. La bas on envoie qq1 en reconnaissance pour essayer de trouver le spot. Y'a une gang de twit sur des canassons qui nous disent que le pit qu'on essaie de trouver appartient au proprio de leur écurie et que si on va la, il call les flics pour nous donner une amende. Apparemment que nos 10 chevaux vapeurs font peur à leurs chevaux pas de vapeur.... Un peu en criss mais non pas désespérés, nous virons de bord.. (Un sage choix d'ailleurs, le proprio avait été averti et nous watchait à partir d'un ford ranger d'une couleur tellement laide qu'il aveuglait s'il était regardé trop longtemps) Notre français préféré, dréa pour les intimes, a remarqué qu'un voisin avait une moto cross, il a donc été s'informer où on pouvait rouler avec notre bolide. Le gars l'a bien conseillé et c'est comme ça que nous avons pris le chemin menant à une base militaire de R&D de val-cartier (pour se rendre j'dois dire que j'étais perdu...qq1 qui sait c'est où l'ajoutera pour les archives) Là bas il y avait une trail de vtt qui bordait une piste cyclable avec en prime un pit de sable l'autre côté de la piste. Une aubaine!! Nous sommes donc parké dans le parking de la piste cyclable et nous avons débarqué le baja... C'est à partir de la que tout se complique et que la joie commence à envahir nos coeurs au même rythme que nous descendîmes les saints du ciel (J'pense avoir dit ma messe au complet d'ailleurs). LE COLISS DE MOTEUR PARTAIT PAS!!! Deux troubs, un...pas de feu et deux...pas de gaz... Solution un, la kill switch de pat touchait au fer, on a coupé le fil Solution deux, le jet du carburateur était bloqué par du gaz séché. J'ai démanché le carbu et beaudet a soufflé dans le jet pendant que je constatait la perte du gasket entre le carbu et le moteur. On a réussi à tout replacer et ca marchait!!!! Pendant ce temps la, on avait envoyé des gens à l'uni chercher un autre carburateur et une autre gang nous chercher de la pizza. On a pas eu besoin du carburateur de spare, et on a eu d'la bière avec la pizza. Donc on a commencé à rouler en attendant les gens. et on s'est rendu sur le pit de sable. On est arrivé au pit il devait approcher une heure de l'aprem. On a roulé proche une heure avant de manquer de gaz. On a roulé ensuite jusqu'à 15h30 environ en se faisant un ptit jump et en montant des buttes et plein de trucs jusqu'à ce qu'un autre vtt arrive dans le décors. Ca allait bien, gravel se promenait avec le baja jusqu'à ce qu'il prenne une descente ou y'avait juste assez de place pour le baja. Comme un cave, le vtt adverse a pris la meme butte, mais dans le sens inverse. JP a sacré un coup de volant avec les brakes, il a failli faire des tonneaux et a fini dans un fosset un peu plus bas. Le vtt avait eu le temps de se pousser pour pas avoir une roll cage par la tête. Je voyais le baja de loin, je me disais..."bah, ca doit pas être trop grave, il a juste pris le clos".... ... ...en voyant la table de suspension avant droite j'ai bien du me rendre à l'évidence....NOTRE BRISE FER AVAIT RÉUSSI À TOUTE ARRACHER!!!! Les soudures en haut et en bas ont laché, de même que la boule de la rod end de direction ainsi qu'un tube qui s'est fait plié la face... Donc c'est un peu le résultat de la journée, beaucoup de temps pour trouver le bon spot, mais on en a trouvé un pas trop achalandé qui fait bien. Toujours faire partir le moteur avant de partir pour être certain que tout va bien. J'veux pas me faire chier à refaire une job de carbu chaque fois qu'on sort le baja. Gravel est rendu sur la même liste noire que J-M pour avoir brisé le baja. Tout le monde a été bon pour chauffer la machine, même si y'en a qui se sont plus gâtés que d'autres. Ca donne une idée aux nouveaux que sortir une bebelle comme la notre, ca va rarement selon tes attentes, et encore moins souvent pour le mieux, sans aucun bris. Si y'en a qui ont de quoi à ajouter, gâtez vous. P-L

m'en va faire de quoi de plus complet dans un autre sujet P-L

sont avec P-L

Je sais où il est. C'est moi qui l'a enlevé de l'armoir parce que le premier qui l'aurait porté se serait intoxiqué avec le tapon de trucs douteux qu'on avait la dedans. Il doit être dans une armoire de l'établi. P-L

ouin, tu peux avoir deux vitesses si tu bloques deux parties pour qu'elles tournent ensemble, tu pourrais ptet même avoir un reculons sans trop ajouter de pièce Pour shifter, je sais pas si y'a juste ca mais y'avait au moins une gear qui avait des dents sur le côté dans le gearbox de l'ETS. Pi y'avait un côté femelle avec, juste à pousser la première pour qu'elle glisse sur tout axe et ca te fais shifter. P-L

Je crois que c'est moi qui l'ait, j'ai du l'oublier dans mon sac. Il va être de retour demain matin P-L

J'comprend pas comment tu fais pour avoir un gearbox planétaire qui te donne deux vitesse plus un reculons, entk si tu trouves tu me feras signe... Pour ce qu'on avait checké avec les planétaires cet été http://www.uts.com/ResourceCenter/TutorialsandExamples/IntegratedGearSoftware/DesignEpicyclicGearSystems_JimMarsch.pdf Ce site la c'est un gars qui design des engrenages planétaires depuis un bon bout messemble. Il explique un peu dans quelles situations les utiliser et les différentes configurations avec les pourcentages de pertes approximatifs. Les planétaires, ca donne juste de quoi de plus compact et de plus efficace normalement. On avait checké une configuration qui nous aurait permis d'enlever un shaft et d'avoir quand même le bon sens de rotation à la sortie. entk, gatez vous P-L

J'vais régler la question pour la crinque. Premièrement, les chances de bris si c'est designer correctement sont nulles. J'en ai jamais démonté un sur une machine depuis que c'est sorti sur le marché, et dieu sait qui s'en est vendu par che nous. Deuxièmement, on a pas le droit de modifier le moteur...j'sais pas si ca peut entrer dans les systèmes de démarrage. Un peu comme un baja avec un starter électrique...faudrait s'informer Pi c'est vrai que ca serait bon de trouver des idées qui font gagner des points au design P-L

ca devait être à chateau richer, mais ca a brusquement changé de plan, c'est plus safe à val b P-L

oops, mon erreur...j'ai toujours pas vu tant de nouveaux qui se sont dits présents...j'aimerais ca avoir une tite idée de cbien on va être, environ P-L

c'est drôle comme j'veux rien savoir de vos histoires...vous êtes dégueulasses P-L

Pat, c'est pas sain le poker...tu devrais arrêter ca P-L

J'pense qui va falloir dealer avec st-amant avant toute chose...mais j'aimerais ca qu'on flotte cette année P-L

On essaie de placer le plus de sticker possible sur le véhicule, évidemment, advenant le cas où on manquerait de place dessus on commencerait avec ceux qui ont donné le plus pour descendre vers ceux qui ont donné moins. Si le sticker n'est pas sur le véhicule il va être sur les panneaux de commanditaires que nous trainons aux expos. Il y a effectivement un formulaire à remplir qui est un contrat d'engagement. Les contrats sont déjà prêts si vous voulez, je vous les enverrai par mail vu que vous avez toujours pas accès au server. Les chèques sont faits au nom de "Mini-Baja Université Laval" Le baja peut aller jusqu'à une vitesse d'environ 50 km/h. Si votre commanditaire potentiel vous dis que c'est pas très impressionnant, dites lui qu'on doit le faire flotter et qu'il doit passer des obstacles qui feraient peur à des coureurs professionnels en vtt P-L

J'vais m'en occuper Ceux qui sont déjà inscrits sur le forum et qui sont intéressés à rouler ou à voir rouler le bolide de la moerte en fin de semaine, manifestez vous!! Ca nous prend une idée de qui vient pour organiser du transport. P-L

ca serait excellent P-L

garde toi une tite gène...le seul art la dedans c'est que t'as réussi à te composer un masque d'indiférence le temps de prendre une photo mais t'étais aussi pire que moi...bref, comme je te le dis si bien quand tu prends un coke diet avec une grosse poutine : maudit hypocrite... Mais on s'éloigne du sujet... P-L

si moi j'en ai l'air, gravel en est une P-L