charles111
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Tout ce qui a été posté par charles111
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il va y avoir une photo d'équipe samedi matin, gracieuseté de redbull.
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il faudrait que ca soit plus tot, genre 8-9h
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il faut absolument que l'on aille de la place pour nos outils et pour notre brut la semaine prochaine. comment voulez-vous qu'on travaille comme ca! on va avoir les tubes mardi dans la journée, apres il faut que ca déboule pour tout finir avant la fin de la semaine de relache alors on est VRAIMENT serrés. on n'a pas le temps de faire 60 allez-retour pour aller chercher nos outils! tant qu'à faire, faudrait aussi accrocher le tableau l'autre bord. -
apres avoir travaillé sur la piste et sur le baja. on a réussi a le sortir pour quelques minutes avant que le triangle de direction fende en 2 (oui oui, la plate de 1/4 de pouce). Ensuite on l'a ressoudé et on est ressorti plus que jamais pour une sortie sans brit et très plaisante. Le baja roule bien, tourne bien, brake bien et la suspenion travaille mieux que jamais. Il y a un peu de toe-out à ajuster, enligner le guidon droit et et fixer la tite pine du moteur en plus de checker le RPM. Sinon il devrait bien aller. On a un manque de top speed alors il faudrait que la piste soit assez cochonne pour nous avantager!
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pliage soucy mardi le 17
charles111 a répondu à un(e) sujet de charles111 dans Frame et Suspension 09
parfait. -
On va plier les tubes à Drummondville le 17 Février, soit mardi prochain. J'aurais besoin d'une personne pour m'accompagner. On va revenir pour 13h30 si vous avez un cours parce que moi j'en ai un. voila.
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bon ben vous avez tous vu ce midi qu'on a énormément de choses a faire et on est en retard. Faut que ca avance. Si vous avez un peu de temps, envoyez moi un mail ou passez au local et j'essayerai de vous trouver de la job. (ya tjs la liste sur le forum et bientot sur les murs de la shop). je suis allé voir un site d'une équipe et j'aime pas ce que je vois: http://groups.engr.oregonstate.edu/SAE/Baja/ faut se botter le cul et avancer rapido
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http://students.sae.org/competitions/bajasae/wisconsin/registration.htm http://students.sae.org/competitions/bajasae/oregon/registration.htm et vous cliquez sur: Register Your Team / Update Team Information > une fois que vous etes loggés sur la SAE.
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il est dans un des tiroirs du bureau
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le gasket devrait arriver dans 2 jours
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Première liste de choses a faire
charles111 a répondu à un(e) sujet de charles111 dans To Do Technique 09
C'est remis à jour, je pense a vous -
J'ai mis un pdf des plans des tables de suspension avant sur le serveur. Je vais aussi les imprimer et les mettre dans le cartable bleu en tissu si jamais vous voulez couper des tubes et les notcher quand la notcheuse va etre prête.
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je pense que le 2e gasket a été gossé dans un autre gasket donc si c'est le cas, c'est certain que ca vaut pas de la marde.
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bonne nouvelle pour le soudeur
charles111 a répondu à un(e) sujet de julien10 dans To Do Technique 09
le fil a du peter 20 fois l'an passé, c'est vraiment la merde de le repasser a chaque fois, le cousin a jay n'en pouvait plus! surtout qu'on lui avait coupé sa grasse matinée -
bonne nouvelle pour le soudeur
charles111 a répondu à un(e) sujet de julien10 dans To Do Technique 09
on a de l'argon a 100% et on va lui donner des échantillons pour qu'il fasse des test. je ne crois pas que notre 4130 est beaucoup plus dure a souder au TIG que l'acier normal, c'est juste qu'on MIG, c'tait notre fil qui faisait chier les soudeur... -
c'est juste la classe
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il faut consevoir un hitch point ajustable pour faire des tests puisqu'on a un "hitch pull" a faire à Milwaukee. Des partant pour le faire? Je vais l'ajouter à la to-do-list
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Première liste de choses a faire
charles111 a répondu à un(e) sujet de charles111 dans To Do Technique 09
marquer et couper les tubes de la bonne longueur pour la suspension, ca peut etre marqué par n'importe qui qui cherche de l'ouvrage! j'ai édité la liste de choses a faire, ya de la job pour tous, passez au local et on va vous en donnez que vous serez capable de faire, ne soyez pas gênés, c'est comme ca qu'on apprend! -
j'ai réussi a faire un disque qui toffe les efforts pour vrai cette fois. pour celui derrière va falloir s'y mettre aussi. -
il faut juste remettre le moteur, pt faire un check bolt (surtout la direction) et un check visuel pour des anomalies. pt aussi vérifier par ou les pneus perdent de l'air et y ajouter du bead sealer. Nic et moi avons dépogné l'ajustement de préload sur les elka alors on va etre bon pour tuner ca une bit. genre la veille de la compé
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N'oubli pas les bracket -
la commande est rendu chez polaris pour approbation, apres on envoye le cheque -
tout à fait impossible pour moi!
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au pire on rallongera, je vais commander 2x les 38'' sur le 2008, les lignes avant sont des polaris. -
good job, on continue comme ca