charles111

great

great job!!!

On a bien avancé ce soir, le résultat est au delà de mes espérances. Merci a tous ceux qui sont venu aider! 6-7 personnes... On se parle a la réunion pour la suite.

Vers 19h30

m'a venir apres le souper, je ne sais pas trop vers quelle heure?

il faut trouver un jacket en commandite pour la compétition de l'est. il pourrait nous être prêté... mais il va revenir sale... très sale... il doit être du type: U.S. Coast Guard approved Type III life jacket. donc: une vêtement de flottaison individuel de type III approuvé par la garde côtière américaine. qqun a une plug dans un truc de bateau ou autre?

En théorie je devrais commencer à faire le frame dimanche soir. des partants?

le beadsealer c'est comme du goudron... très loin de la graisse de montage de pneu... l'an passé c'tait plus 15$ pour 1 kg... je me trompe pt. la graisse de montage de pneu va pt enlever les fuites le long du rim, mais quand les tires sont collés, c'est pt plus fiable! pt que ca sèche et ca fait la meme job... je sais pas. Ca aurait été bien de ne pas perdre celui de l'an passé... qqun l'a vu? une canne blanche avec BEAD SEALER marqué en noir.

-acheter du bead sealer chez napa -réparer les crevaisons sur le 2008 et le 2009 -finir de monter la direction du 2009 -vérifier la transmission du 2008 -démonter la transmission du 2009 -mettre les gardes de chaine du 2008 -découper les bracket de ceinture selon plan -découper les bracket de carosserie -designer et fabriquer le boitier de réservoir d'essence interchangeable -vendre les shock ryde FX -acheter un transpondeur à moins de 240$ -trouver un extincteur classe 5 B-C le plus léger possible (2 lbs) avec tête en plastique et bracket en métal (voir pour commandite avec le service d'incendie) -designer et fabriquer un double firewall pour les ceintures -acheter 3 cardans comme ceux du 2009 avec les bons splines du haut (amener un témoin) -trouver une commandite de ceinture+padding ceinture+neck restraint+jacket de flottaison selon les règlements -faire l'appui-tête -trouver lumières LED rouge/blanche/alarme reculon le plus light possible et acheter -faire les bracket de kill switch inspirées du 2009 -designer un support de réservoir pour le boitier de réservoir interchangeable -trouver commandite pour les coupling de tank interchangeable (jiffy tight selon les règlements) 1xmale 2x femelle -trouver une commandite de découpe laser -usiner gabarit de suspension arrière -usiner les bushing de table du bas -usiner les pièces des masters -plier le réservoir d'essence interchangeable -usiner les pièces de crémaillère je vais l'imprimer un de ces jours

patrick et moi avons avancé les tables de suspension du bas, il reste seulement qu'à faire le ptit tube où se pogne le shock.

on devrait avoir les tubes vendredi ou lundi prochain je crois.

bon, j'ai enfin eu le bon de commande. elle est maintenant entre les mains de la compagnie, en espérant que ce ne soit pas trop long à traiter.

On fait une réunion de toute façon aujourd'hui. On va s'arranger quand on aura les diapo de tout le monde.

ok pour moi.

je vais etre au local aujourd'hui, vers 9-10h. si ya des gens qui veulent faire un peu de "pratique", il y a des tubes à notcher pour la suspension avant. On peut aussi découper 1 tube du firewall. Il y a aussi un flat sur le 2008 à réparer et la direction du 2009 à remonter. Venez nombreux . Si vous savez pas comment faire, c'est le bon temps pour apprendre, je vous montrerez. Hier on était 4 au plus fort de la journée. (Guillaume a usiné les insert pour la suspension avant, Julien a coupé/notché les tubes des tables du haut et plus de faire les gabarit pour les tables du haut et du bas, l'autre Julien et Doom ont commencé à couper/notcher les tubes pour les tables du bas.) Ils ont bien avancé! Il faut que ca continue comme ça et on va avoir le temps de faire des tests et ainsi arriver 1er aux 3 compés!

bon ben ca a l'air que je vais etre là aussi demain matin. je vais pouvoir vous donner de la job, meme si je devrai travailler sur autre chose! maudit francais avec leur fin de session mi-janvier!

Ça devrait faire!

c beau julien. merci.

Julien ma dit qu'il serait la toute la journée si vous voulez l'aider pr les tables de suspensionu

c'est dans le compte gmc j'espère qu'il y a de l'argent.

le reste des tubes est recommandé j'ai commandé la plate de 4130 0.071'' aussi (12''x24'')

est-ce que qqun aurait besoin d'un plan de commandite en anglais?

je vais etre là toute la journée. je vais pouvoir vous sortir des plans de suspension apres le diner si vous voulez. vous pourrez commencer a notcher et tacker ca avec un ptit gabarit comme l'an passé.

on n'a pas les tubes pour pouvoir avancer... on peut juste travailler sur la suspension (ca serait faisable...) yaurait aussi de l'usinage qui pourrait etre fait lundi, mardi.

les tubes sont pliés. Guillaume et moi sommes allés chez Soucy à Drummondville le 22 de 7h30 à 17h00. On a encore eu des fucks, mais cette fois c'était de leur faute. Problème de plieuse. Je pourrai montrer quelques détails pour la mise en plan, mais ca sera lui la référence pour le pliage chez Soucy pour l'année prochaine! Tous nos tubes sont pliés sans erreurs (pt le tube du volant trop court un peu, faut voir). On a réussi à plier tout notre .035'' même si la commande n'était pas arrivé. On a trouvé assez de retailles. Par contre, si on veut continuer, il va falloir en trouver parce qu'il doit rester 6'' au plus long! on va pouvoir souder les tables de suspension si on veut. reste a imprimer les plans et se faire un gabarit. qqun a une commandite pour des holesaw de meilleure qualité de mastercraft?