helio67

J'ai enfin réussit à joindre le propio ... Ce fait déjà qque temps que je l'avez à l'œil, mais mes horaires chiants de boulots impliquaient de téléphoner soit le matin avant 5h30, soit le soir après 22h30. Ou alors à midi. Pas top Après X mails (qu'il as supprimer car il pensait que se serait pas sérieux vu l'adresse en ".FR"), j'ai enfin trouver la motivation d'appeler en Allemagne (j'aime déjà pas parler au téléphone, mais en Allemand, c'est encore pire ) et après quelques tentatives d'appels (en fin de matinée depuis quelques jours) enfin réussit à le joindre ... Malheureusement qqun vient la voir Dimanche J'en serais plus Dimanche soir. Sinon, il m'as dit (entre autre) que : - Pas de Fermeture centralisé à distance. Il avait l'air un peu "choqué" par ma question. Du coup ca as existé en option ? - Clim marche plus ... Elle marchait à l'achat en 2012; mais s'en sert jamais. Quand il as essayé avant de mettre l'annonce, elle marchait plus ... Il pense qu'il faut juste la recharger : possible ? Ou ca peut impliquer d'autre travaux ?

Croisée un Cali ojd par hasard. Extérieur un peu HS (coffre et l'autre coté surtout), mais pas de rouille. Clim, cuir blanc, C20NE seulement 114 000 km. En tous cas, le petit mot quand à une éventuelle vente est en place Par contre, a l'intérieur, le double afficheur T°/heure était allumé. C'est pas censé s'éteindre dès que l'on coupe de contact ?

Par contre j'ai fait le point avec mon mécano. Après longue discussion concernant le futur daily (en dérivant sur les Kadett E et Ascona C et bien sûr les Manta B) le mot d'ordre est C20NE. http://ww3.autoscout24.fr/classified/268720375?asrc=pl|as

Bah, petit pb à ce sujet ... Je met les dernières infos sur mon topic

Elle n'est pas à vendre sur leboncoin ?

OK, sa marche. Je reste sur celle ci donc : https://www.leboncoin.fr/voitures/1108189407.htm?ca=12_s Sa vas être un sacré bordel : 4h45-5h00 Départ maison 5h23 -> 6h04 Gare de Saverne -> Strasbourg 6h23 -> 10h01 Strasbourg -> Lyon 10h12 -> 10h53 Lyon -> Ambérieu 10h53 -> 13h07 Check de la Cali. 13h07 -> 13h48 Ambérieu -> Lyon 14h33 -> 18h47 Lyon -> Strasbourg 19h19 -> 19h44 Strasbourg -> Saverne Retour maison 20h La pense, si c'est possible niveau assurance (niveau résiliation); de l'assurer la jour ou je vais la voir histoire de directement rentrer avec. Mais j'ai peur d'être en position de faiblesse rapport à la négociation si jamais c'est bon de mon coté (budget de 2500€; mais l'autre, pour le même prix avait BBS et rabaissement ...). Voila qques infos de la Cali, si jamais vous avez une remarque/question, n'hésitez pas Il y a un point de rouille sur le passage de roue coté conducteur, les jantes un peu fatigué et la bavette avant rappé. A par ça il n'y a qu'un seul travail à prévoir comme le stipule le contrôle technique (qui date du mois de décembre), c'est le silencieux arrière à changer car il est légèrement troué. J'ai demandé au contrôleur du centre de contrôle technique, il a bien regardé le bas de caisse et il n'a trouvé que des traces légères de rouille superficielles mais rien de sérieux car elle a toujours dormi dans un garage. Je crois aussi, mais il faut que je vérifie dans le dossier d'entretien, que la courroie de distribution a été faite. - La voiture appartenait au cousin de mon père qui est décédé l'année dernière et il l'avait acheté neuve en 1995 et à toujours roulé avec. Il l'a toujours entretenu au garage et j'ai récupéré le dossier d'entretien total. La carte grise de départ était à son nom et à celui de sa femme mais lors du décès de cette dernière, il y a environ 2 ans, il a décidé, je ne sais pas pourquoi, de faire changer la carte grise et de la faire mettre uniquement à son nom. Voilà pourquoi elle à une plaque d'immatriculation récente. Pour ce qui est de la plaque abîmée, il avait du prendre un trottoir car il y a une facture de réparation du pare-choc. - Le contrôle du soubassement était impossible parce qu’apparemment il y a des cache en plastique sous les portes qui cache en parti le bas de caisse mais j'ai vérifié et il y a très peu de rouille et j'ai une facture pour un blaxonnage du bas de caisse à 137 000 km. - La fuite d'huile du moteur n'est qu'un léger suintement, elle est resté plus de 6 mois dans un garage et lorsque je l'ai récupéré il n'y avait aucun manque d'huile ni aucune tache sur le sol. - Pour ce qui est de l'entretien je vais faire une liste succincte car il y a des dizaines de factures: - pneu neige neuf moins de 3 000 km pirelli - la courroie de distribution à été faite à 134 500 km - triangle de suspension avant 132 000 km - régulateur essence, capteur pmh et capteur arbre à came à 133 000 km - les housse et tapis de sol à 132 000 km (500€) - contrôle de la clim à 126 000 km - nettoyage vanne EGR et essai compression à 128 800 km - Je peu vous dire aussi qu'elle ne roulait pas beaucoup ces dernières années puisqu'en 2007 elle n'avait que 115 000 km - pour les sièges, je n'ai pas regardé si il sont en bon état mais les housse sont neuves. Je n'ai pas testé la clim puisque je l'ai récupéré a Noel mais j'ai une facture qui prouve qu'elle à été révisé et qu'elle fonctionnait à 126 000 km. Je suis allé la cherché a 150 km de chez moi et à par la batterie un peu faible à cause d'un arrêt de plus de 6 mois, je n'ai eu aucun problème que ça soit sur le plan mécanique ni sur le plan électrique. La seul chose a faire pour pouvoir rouler tous les jours avec c'est une révision car la dernière date de 2014 à 140 000 km et peut être aussi la batterie mais je pense qu'elle peu tenir encore un peu si elle est bien rechargé. Je n'ai pas eu le temps d'aller faire de nouvelles photos mais la dernière fois je n'ai rien vu de significatif à mettre en évidence. Pour ce qui est de la carte grise j'ai un papier signé de tous les héritiers et du notaire aussi pour faire la vente donc pas de problème. J'ai vu dans les factures que les portes avaient été repeinte mais j'ignore pourquoi.

C'est sur le coté logistique que sa coince ... Pas de voiture pour faire le trajet, ni de jours dispo pour me taper 12H aller/retour ...

Non, du XEV ... Sinon, OPC partit ojd. J'ai les Manta comme daily mtn; mais faudrait pas que ce dure trop longtemps.

j'ai un ami (ancien de chez Opel) qui me déconseille ce moteur car : "Joints de culasse à gogo ainsi que la distribution qui a tendance à péter avant l'heure. Opel donnait la distribution pour 5ans et 120000km puis 80000km et ensuite 4ans ou 60000km"

Des soucis de joints de culasses et de distri qui lâchent sur les XEV ?

Bon, encore une Cali qui me passe sous le nez ... Le vendeur souhaite finalement la conserver ... Un V6 avec 220 000; c'est à peine rodé ou déjà presque bon pour la casse ? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240708851&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&ambitCountry=DE&zipcodeRadius=200&sortOption.sortOrder=DESCENDING&zipcode=76401&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=6&pageNumber=1&fnai=next Hors budget, mais elle est à 1H de route

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m1145612407-opel-calibra-2-0i-16v-origineel-nederlands-bj-1994.html?c=df2f21f683612b45d62c413c0ca719df&previousPage=lr&pos=24

Sinon, y a de la cali à vendre ici ? Hors le leboncoin ... La opc part semaine prochaine

Donc ... Suis aller voir cette Cali à 45min de chez moi : https://www.leboncoin.fr/voitures/1101205759.htm?ca=1_s C'est une phase II; qui correspondAIS pas à ce que je cherchAIS. Finalement après y avoir réfléchit (en gros; sa reste un daily donc merde de "sacrifier" une rare ph.1 sans rouille qui serait full options ...) et vu la "rareté" des Cali; pourquoi pas revoir mes critères (un peu) à la baisse. Bref, après 1 essai négatif d'une ph.2; je retente. Niveau esthétique, y a du vécu : des griffes, petites rayures absolument partout, le vernis HS sur toute la hauteur de la portière, idem sur le bord du coffre. Un debutderouille? sur la pointe de l'aile AV, au niveau du feu; poncé et passé au stylo correcteur. Sinon, pas vue de rouille. Retro passager sortie de son support Intérieur : le ciel de tombe, les "oreilles" du dossier du siège conducteur HS (limite sur un coté, c'est la structure métallique qui est détaché). Moteur : crade, dans son jus, l'étiquette la de clim déchiré. Scotch autour d'un tuyau qui pissait d'huile (remonte du bloc dans la couvre culasse à l'AV). Essai : franchement convaincu par rapport à la dernière ph.2 essayé. Bon j'ai horreur de cette intérieur; je préfère les panneaux de porte en effet "skai" noir; ainsi le fond de compteur noir plus vintage. Sinon un bruit d'amortisseur/roulement dans les virages. Elle tire un peu à droite et volant de travers. Sinon 0 papier avec la voiture 1ere main ensuite c'est un marchand de voiture qui l'avait à apparemment. Le vendeur a acheté un lot à ce marchand, dans lequel il à mis la calibre (sa voiture perso). Enfin histoire bizarre ... J'ai plus confiance envers les particuliers (qui ne sont pas louches ^^) Questions/remarques : Les boutons de la clim qui s'illuminent pas (ou c'est qu'on ne le voit pas de jour ???) ou tous cas elle marche. Les freins ... C'est la 4eme que j'essaie et la 4eme qui la fait. La pédale vibre légèrement quand on freine. Voila, vite fait ...

Je vais justement voir un "ecotruc" demain ... Peut être qu'elle me fera meilleur impression que la dernière Au moins j'aurais pas (ou moins?) de soucis de rouille sur les phases 2 ...

Bon, la OPC devrait partir fin de cette semaine ou semaine prochaine. "Devrait" car sa dépend de moi, j'ai 50% envie de vendre et 50% de la garder Mais j'ai pas encore trouver la Calibra idéale ...

Encore bonne année Vu la manière dont la vente de l'OPC se passe, y a pas trop de raison de passer ici. Mais j'oublie pas les Cali; d'autant que ma prétendante est passée de 2700 à 2300€ début Janvier Sinon, je vient de tomber sur ca : Bon, la batterie doit bien être HS sur la 2nde. Perso, la Manta c'est au meilleur des cas comme la 1ere vidéo même en été; sinon pire. Ceux depuis le début; donc normal pour moi Du coup, je me demandais; une Cali (surtout le "vieux" C20NE), sa démarre comment surtout quand il fait bien froid (-15°c prévus pour la semaine prochaine ) ? Au quart de tour comme une "moderne" ?

Ah oui, absolument la clim ... Si elle l'as pas atuant prende une Manta alors ^^ Mais je veux bien la voir, juste par curiosité, si elle est dans le coin

Saverne. Mais j'ai pas (encore?) de cali http://www.calibra-concept.net/t4744-a-la-recherche-de-ma-cali

voisin

J'en ai la chair de poule ...

Elle est d'origine niveau suspension ?

Oui, donc comme sur toute les voitures alors Tu as une photo de ces jantes ? Du coup, c'est un peu de la publicité mensongère je trouve