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Ismax94

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Tout ce qui a été posté par Ismax94

  1. Ismax94
    Faudrait que je vois ça ouais parce que la pour le coup j'ai pas de traces de fuites au sol mais le bloc est assez crade donc faut quand même que je le nettoie beaucoup. Je prend quoi comme précautions pour le carcher ?! Moteur tournant, arrêté ?! Pour le dégraissant le produit à jante du carcher peut faire l'affaire ou non ?! Pour les résidus dans le bocal c'est minime mais je sais que le radiateur était bouché et qu'il a été traité à l'acide pour le débouché de ses impureté ça pourrait venir de là mais ce n'est qu'une supposition bien sûr.
  2. Ismax94

    Futur cg bielle Forget

    Ismax94 a répondu à un(e) sujet de teuteuche dans commandes groupés

    Intéressant le topic sur les pistons et bielles. Il faut prévoir quoi comme budget pour un bon set de bielles/piston forgés en comptant le perçage des bielles pour y monter les gicleurs
  3. Ismax94
    Bon bah finalement j'ai été con de pas regardé plus tôt mais à priori j'ai une costcast de monté sur la voiture. Je n'ai pas la pastille et l'ergot à l'arrière de la culasse correspond bien à celui d'une costcast donc pour le coup je pencherais soit pour le turbo soit pour un JDC mais comment expliquer la consommation d'eau sans fumée ?!
  4. Ismax94
    Ouais ça devient de plus en plus dur d'en trouver mais bon ça m'embête de monter ma KS pour devoir la redemonter après..
  5. Ismax94
    Ça roule si vous avez des contacts qui pourraient me fournir une costcast à un bon prix ça m'intéresserais car j'ai pas de certitude pour ma KS700
  6. Ismax94
    Une petite photo de la petite au passage !!
  7. Ismax94
    Aucune idée j'ai une 400 sur l'auto qui a mon avis est poreuse car je remet pas mal de flotte sans avoir aucune trace fuite ni aucune fumée et odeur à l'échappement. Et j'ai remarqué quelques traces d'huile dans mon vase d'expansion. Du coup j'attends de voir si je trouve une costcast sinon je balancerais ma 700 à la place
  8. Ismax94
    Je suis à la recherche d'une costcast pour commencer la réfection de mon LET j'ai une KS700 mais pas de certitude sur la porosité de celle-ci..
  9. Ismax94
    J'ai une tête d'allumeur complète en bon état chez moi c'est pour ça que je ne l'ai pas commandé. Me manquais seulement le faisceau. Et par la suite je commanderai des bougies bouche F5DP0R pour être tranquille.
  10. Ismax94
    Voici les photos de mes bougies et faisceau dans l'ordre des cylindres. Les bougies sont quasiment neuve elles ont été remplacé il y à peu mais je doute qu'elles fassent long feu. Le faisceau lui par contre je pense qu'il est grand temps de le remplacer
  11. Ismax94
    Ok c'est ce que je me disais du coup j'ai commandé une lambda neuve avec le faisceau de bougie et bobine qui lui aussi n'est pas en très bon état. J'en profiterai pour contrôler ma tête et doigts d'allumeur en rentrant sur Paris. Par la suite je commanderais des F5DP0R pour être niquel chrome sur l'allumage.
  12. Ismax94
    C'est exactement ce qui se passe quand je roule, il apparaît et disparaît comme ça sans influer sur le comportement de l'auto. Mais comment faire pour que le voyant ne se rallume pas ?! C'est franchement relou d'avoir un voyant moteur qui apparaît et disparaît à sa guise on croirait presque qu'il me nargue !!! Mdrr
  13. Ismax94
    Bon je viens de reprendre mes codes erreurs vu qu'il y à du changement depuis que j'ai baissé la pression. J'ai plus de code 116 pour la pression de boost trop élevée par contre j'ai le code 13 sonde lambda pas de variation circuit ouvert donc lambda HS. Est ce que ça pourrait expliquer l'apparition du voyant moteur lorsque je roule sur autoroute ?! Ça m'étonne car normalement la lambda n'est pas censé fonctionner à chaud et malgré ça j'ai quand même le voyant qui s'allume et s'éteint un peu quand il veut. Enfin que sur autoroute en vitesse stabilisé entre 120 et 150/160 c'est relou ce voyant !!
  14. Ismax94
    C'est pas toi il y à bien l'emplacement de l'insigne mais l'insigne s'est décollé. Mais c'est une phase 2 de 94. J'ai le compteur 260 l'air bag passager etc
  15. Ismax94
    Ok je vais refaire l'essai Édit: j'ai refait un tour et j'ai plus de coupures, juste une fois au début en 6 à 120 j'ai appuyer ça a coupé après plus rien. Par contre le voyant moteur s'est allumé 2 fois et s'est éteint. Il s'allume sur autoroute entre 130/140 en stabilisé. Je n'ai ni perte de puissance ni symptômes mécanique juste le voyant qui s'allume et s'éteint. Si je lâche les gazs il s'éteint. C'est bisard car la le turbo devrait être en dépression donc pas en phase de boost et je n'ai que le code 116 qui es apparu. Je reprendrait mes codes panne demain au cas où...
  16. Ismax94
    Bon j'ai roulé un peu pour voir je sens bien la baisse de pression mais sur une reprise en 3 elle m'a quand même fait une coupure du coup j'ai pas osé remettre pied dedans... Par contre en ce qui concerne mon voyant moteur il apparaît moins souvent et moins longtemps du coup.
  17. Ismax94
    Wg desserre d'un tour ça coupe toujours
  18. Ismax94
    Ce qui me fais le plus chier c'est ces coupures en pleine charge. Je vais tester de desserrer la WG. J'ai déjà essayé de passer du net frein sur les durites de dépression mais je pense qu'elles sont bonne. Par contre est ce que quelqu'un pourrait me donner leur emplacement exact car j'ai un doute sur le branchement de ces dernières
  19. Ismax94
    Merci steph oui elle est pas parfaite mais globalement elle plutôt en bon état
  20. Ismax94
    Ok kult j'essaye ça demain je desserrerais d'un tour et j'irais tester ça pour voir Mic43 les monogrammes je les gardes ils sont bien là où ils sont !! Lol
  21. Ismax94
    Cimer apone. J'ai pas encore de mano mic mais quand je rentre sur paname je vais voir avec un pote pour qu'il m'en prête un. Le soucis c'est que je suis en bout de filetage sur la wastegate alors je pense que pourrait être un problème de tarage. Pour le moment je roule soft en attendant mais ça fais chier j'ai failli me planter à cause de ces foutus coupures en voulant doubler une caisse sur une petite route...
  22. Ismax94
    Pour le moment je compte la remettre en état avant de prépa
  23. Ismax94
    Elle est d'origine mis à part la WG forge et quelques durites venair. J'ai des coupures lors de grosse charges et j'ai le voyant moteur qui apparaît et disparaît parfois sur autoroute. J'ai pris mes codes erreur et j'ai le 116 qui apparaît.
  24. Ismax94
    Salut les potos Voici ma Turb' en photo que j'ai depuis un peu plus d'une semaine maintenant. La WG forge pas d'origine qui est je pense l'origine de mes coupures en charge !! Voilà comme on peut le voir il y à encore du taff mais petit à petit j'espère que ça se fera !! J'aime beaucoup rouler avec j'ai déjà fait à peu près mille bornes et c'est que du bonheur le c20let surtout en 4x4 !! Au plaisir de se capter sur les rasso !!
  25. Ismax94

    lambda large bande que choisr ????

    Ismax94 a répondu à un(e) sujet de mic43 dans Mécanique

    Maintenant oui elle avait quelques soucis qui ont été résolu et pour conclure c'est elle qui s'est déplacée à moi lol

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