Ismax94

Je suis vivant en voici la preuve

A une grosse prépa chandelle !!

Hello

Perso je m'abstiendrais pour les prochains..

Salut les gars, Bon hier j'ai passé ma WG au pistolet à dépression et déjà pour commencer le petit manchon de durite sur la WG est percé mais à priori étanche, l'ouverture se déclenche bien à 0,6bars mais j'ai comme l'impression qu'elle ne tiens pas la pression. Je referais le test tout à l'heure pour être sûr. J'ai par moment des piques de pression à 1bars en OB et même des coupures, d'après vous qu'est ce qui pourrait en être la cause !?

Moi pour ma part en 1 mois j'ai eu la totale, le ciel de toit et 3 panneaux de portes. Le dernier ayant survécu on ne sait par quel miracle... Si quelqu'un a une méthode pour les refaire ou un contact en IDF pour refaire tous ça ça serait cool

En mode dragueuse elle fait des clin d'oeil

Salut à tous, Bon un petit retour depuis le temps, j'ai fais 4m km depuis que j'ai fais le JDC et ça roule niquel. Par contre j'ai une fuite au niveau du bocal de LDR (qui est neuf). Le petit tuyau de retour qui va à la pipe d'admission fuit, je vais allez voir s'il est pas entaillé ou quelque chose comme ça. Toujours des soucis de coupures en OB, j'ai choppé un mano du coup j'ai pu régler ma WG mais par moment je prend des piques a 1bars. Ca coupe uniquement sur des grosses charges quand je pars bas dans les tours mais les coupures sont beaucoup moins violentes qu'à l'achat. donc je vais passer le pistolet à depression et j'ai commandé une WG stock pour tester s'il s'avère que ma Forge n'est pas bonne. Sinon j'ai une dump Forge FMDV004 que je voudrais monter mais comment faire, j'ai entendu parler de supression de la dump stock ?!

Je tourne avec du rosé pour ma part et RAS

Ça dois pouvoir se fabriquer

FR6DC+ les bougies, pour la fuite c'est trouvé et réparé elle venait du joint spy d'AAC ça coulait derrière la tôle de distribution. Par contre j'ai une fuite de liquide de refroidissement, pas énorme et aussi pas régulière c'est assez bisard. J'ai changé le bocale et mon bouchon mais j'ai toujours une petite fuite. Il faut que je regarde ça j'ai passé un coup de carcher hier je verrais bien si j'y vois plus claire

Salut les calibristes, Bon ça y est j'ai démarré mon LET, il tourne bien mais j'ai un autre soucis. J'ai une grosse fuite d'huile au niveau de la plaque sandwich, et ça pisse de la 10w60 en goutte à goutte. Le truc c'est que j'ai beau chercher sur le net je ne trouve pas le joint. Si vous avez un lien pour en acheter un je suis preneur. Merci

https://youtu.be/YN3mZrGF3JA

Sinon j'ai encore un peu avancé hier dans mon nettoyage Au passage même en nettoyant j'ai pas pu récupérer ma tête d'allumeur et le doigt du coup j'ai commandé l'ensemble + 4 bougies bosch F6DTC ça devrais arriver d'ici 2/3 jours. Ça m'embête mon faisceau de bougie tous neuf à été livré sur Paris ça risque pas si je roule avec mon faisceau de bougie fatigué quelques jours le temps de remonter en RP ?! J'ai hâte de voir le tous remonter, et surtout de refouler avec !!!! Lol

C'est exactement ce que je pense, j'ai vu une vidéo sur YouTube avec un outil que l'on pourrait se fabriquer avec un tube au diamètre de l'AAC et 2 pattes soudées dessus. Avec la technique de la ficelle en nylon on pourrait faire nos joints de queue de soupapes sans même deculasser. Mais j'ai pas le matériel ni les compétences en soudures pour me le réaliser.

En poncant un peu je pense

Salut tous le monde. Voilà la culasse est partie ce matin pour le surfacage en attendant je nettoie un maximum de pièces pour qu'elles soient niquel au remontage. Par contre j'ai un hic. Mes bougies sont sèches et j'ai pas de fumées suspectes à l'échappement qui presagerait des joints de queue de soupapes, mais ayant deculasser et acheter la pochette haut moteur, j'ai des scrupules à remonter la culasse sans les changer. Je n'ai pas l'outillage pour le faire, comment faites vous pour les remplacer sans un compresseur de ressort de soupapes ?!

Dans tous les cas comme j'ai tombé la distribution j'en remet une neuve. Mais au niveau du joint ilse désagrège et il y à ces dépôts sur quasiment tous les conduis de flotte

Merci bien, mais avant de remonter je l'envoie à surfacer. Par contresi quelqu'un peut me donner un avis la dessus. Quelqu'un saurait qu'est ce qui a pu provoquer ces dépôts sur le JDC ?!

Merci bien, mais avant de remonter je l'envoie à surfacer'

La culasse est par terre ça y est, je suis choqué ça s'est relativement bien passé sans vis grippé ou foiré sauf un des écrous de palier d'arbre à came qui est tombé à priori dans un conduits de culasse, je suppose que je vais devoir tomber l'échappement et le carter pour remettre la main dessus.. J'ai pas noté de rupture au niveau du JDC par contre j'ai des espèces de dépôts type LDR séché autour de certaines conduites de LDR et du coup le JDC n'est pas plat à ces endroits là. J'ai aussi fait un test d'étanchéité des soupapes en remplissant les chambres d'essence et niquel pas une soupapes d'abîmer La tête d'allumeur était vraiment très crade on aurais dit que les contacteur à l'intérieur avaient brûlés

Un peu d'avancement dans mes travaux, je m'apprête à tomber la distribution et là grosse surprise. Courroie détendue, et mal calée. Quelqu'un peut-il me confirmer que le repère du vilo est bien la marque du bas sur le carter de distribution et carter d'huile?! Où bien c'est la pointe qui est fixée sur le bloc au dessus à droite ?!

Merci, je suis sur le bassin d'Arcachon

Non c'est trop relou.. Pourtant j'ai bouffé de l'huile et du LDR mais ce qui m'a fais chier le plus c'était la pluie. J'ai mis un additif avant vidange pour rincer le circuit d'huile. J'ai aussi commandé du RBF 600 pour purger mes freins et 2 T avec 4m de durites de dépression en silicone pour monter ma dump valve forge double piston (Faut-il absolument condamner la dump d'origine, si oui comment le faire ?!), monter un mano de pression de sural, et accessoirement remplacer tous les durites de dépression de turbo. Et une fois rentré sur Paname, je remplacerais l'allumage et ma lambda (que j'avais déjà commandé et fait livrer dans le 94). Un bon programme en perspective pour ces prochains jours !!

Voilà pour moi !!