Kartman69

Si ça c est pas comparer ben faut vraiment que je retourne a l école

C est clair que tu en a de la chance Je sait pas si c est la puissance qui fait qui patine ou le faite qui soit mort mais quand le mien ma lâcher ça a ete d un coup et comme toi du jour au lendemain impossible de mettre les gas et j était d origine de toute façon vous verer ça au démontage et c est clair que si elle part bas ta intérêt a mettre du costau

Je comprend rien tu dit je cite : je croit pas avoir comparer leur châssis et après et après tu dit qu elle sont pas comparable sur l élaboration du châssis comprend plus rien moi

Ta peu etre pas de métier moi oui donc la semaine dernière y était encore en vacance et la j ai reprit lundi et pas eu le temp d y passer j avait un peu un chien qui allai crever donc j ai eu mic43 tout a l heure et je les appel demain pour voir dejas car j aurai surement pas le temp d y passer Sinon tu peu demander a yam je croit qui devai ce renseigner aussi

Tu parlai de quoi en disan ça du levier de vitesse

je pense que contre la kli a turbo38 la phase 3 EDS tu sera encore derrière karty. désolé pour toi Je suis pas sur que tu est bien lu je parle de départ arrêter et avec le 2rm je pense quand meme pouvoir etre devant maintenant je vai faire comme le mec en m3 je choisi ce qui m arange

Et a ton avis le chassis d'un pauvre S4 tu le situe comment par rapport a celui de la cali?? l'un comme l'autre,tout aussi incomparable avec une f430 scud"... Je suis lancer cette semaine alors je continu Alors pourquoi tu les compare ih ih ih

c est dingue quand c est expliqué par toi ca parait beaucoup plus comprehensible Moi j avait très bien comprit son frère

Je pense pas car en virage si tu freinne ta le cul qui va vouloir passer devan

Bon alors toi ça suffit avec tes connerie je vai être obliger de passer en phase 3 Tu cherche tu va trouver LOL Ta de la chance que ce putain de chien vien de me couter 685 euro Sinon va falloir qu on joue sur mon terrain départ areter et ligne droite voi le poid de la mienne et mon châssis caoutchouc

Euh comment veu tu qu elle patine sur le banc elle entraine des rouleau ? J ai des pote qui sont passer a shiftec la semaine dernière y on sortie 560ch et 750nm donc je pense qu il y a pas de raison

10 seconde sur la bresse c est énorme le circuit est tout petit J imagine pas une Cali quand ta fait un tour lui il en a fait deux

Bon ok pour la traverse aparement je suis le seul a penser que c est mieu avec que sans Sinon j ai un moteur de 103 sp la pour le coup je pense que niveau poid tu va gagner grave

A oui la traverse qui sert en cas d accident tu peu enlever les ceinture soi nan sans rire totof moi perso pour la sécurités je garderai cette traverse pour ce qu elle doit peser Par contre en cas d accident on a une voiture qui est pas de dernière génération donc vau mieux garder ce qui peu nous sauver la Life

C est clair dejas sur nos let quand y rougie c est quand on utilise le Turb donc dejas on roule un peu vite de plus la ou c est le plus chaud vers le Turb y a le ventilo qui va souffler dessus et refroidir un peu tout ça et puis on a pas ce genre de plainne charge en durer Après turbo38 je voi pas pourquoi tu dit qu il faut être con pour mettre un moteur en pleine charge aussi longtemp il est sur un banc d essais pour des teste voir même pour y passer des fois c est le but ça aurai ete monter sur une voiture la j aurai effectivement dit qu il était con

J ai l impression que c est un trou sans fin et c est loin d être fini pour tous je croit

Je ne le sait pas mais je veu bien que tu me dise si tu le sait mais 80kg euh je pense pas je mettrai bien la moitier de mabite a couper (comme ça je serai juste dans la norme avec ce qui me reste) LOL Après je sait pas si c est pour mettre en avant le rasio poid/puissance c est pas moi qui est ouvert le post mais je pense que pour une fois tu a pas tord (oui ça peu t ariver aussi LOL ) Sinon tite grenouille a raison ce qui faudrai expliquer c est la diff entre les deux v6 Bon j arête de dire des connerie je me lève dans moin de 5h00 alors je vai mettre mon gros corp a l horizontal

j'comprend pas le sens de ta déduction et encore moin ou tu veut en venir... si la chambre de combustion est la meme...(oui,mais que quoi?..) ont regle la coco (a mon sens ,l'arriver d'air ne ce regle pas) pour avoir une qualitée de combustion la meilleurs possible,si tel est le cas,la température d'échapement doit rester correcte en toute logique...(si pas autre probleme) Euh je suis pas trop d accord pour le réglage de l air y se règle quand même via la pression de Turb plus de pression plus d air Car pour ce que j en ai lu la sonde egt est pas neccesaire pour des prepa faite et éprouver mais plutôt pour des mec qui veulent sortir de ce genre de prepa et faire leur sauce

A aucun moment on parle de performance on parle de poid basta Tu la dit toi même le 4x4 est lourd comment une v6 peu être aussi lourde qu une Turb le moteur ok pas 80kg le tc aller 2kg d après tite grenouille et tu en passe je voi pas trop ce que tu passe tu veu un coup de main aller le vm 8kg de plus pour la v6 mais boite 5 Pour le reste ben je voi pas

Dans l absolu on est sur de rien oui et non J explique on trouve toute les doc Opel qu on veu pour tout les model qu on conai et rien sur une v6 4x4 De plus un préparateur en a fait une ou est l intérêt si Opel les fesai de série Donc temp que je voi pas une doc Opel commercial ou autre ben je reste persuader qu elle n existe pas

Tite grenouille puis Laurent de plus connaisant la voiture au premier et sont équipement normalement les autre v6 peuvent etre que plus légère a moin qu il y en ai qui passe le contrôle technique avec des sac de ciment dans le coffre LOL je parle pas de ceux qui on une sono de fou Après comme tu la si bien dit on a un 4x4 qui pèse donc je pense pas du tout etre emmerder a expliquer qu une v6 soit plus lourde qu une turbo et si t elle est le cas je veu pas toujours avoir raison donc je ferai un meacoulpa Pour ce qui est des 80 kg d'écart qui peu y avoir d un contrôle a l autre si telle est le cas et ben on est bien emmerder parce que nos comparatif sont complètement fausser voir meme j irai plus loin le poid que tu a gagner peu etre aussi complètement faux (pour ton premier vidage ) car tu a peu etre pas passer ta voiture dans le meme contrôle technic ou parce qu il on changer d équipement entre temp ou parce que ça fait 10 ans qui on pas fait étalonner leur balance Quand je dit faut ça peu etre en plus ou en moin bien sur

Euh moi je suis un peu loin désoler

C est ce que je pense aussi pour les deux sujet par contre apparament la boite auto c est 20kg de plus aussi mais connai personne qui a une v6 auto donc mon infin ben elle sert a rien

Merci le gas pour le chien et non j ai pas de mutuel donc dans le cul lulu Sinon j aurai su Gaétan je te l aurai confier ça m aurai couter moin chère LOL Pour ce qui est des frais dans la Cali c est clair quand j ai fait les compte je pensai pas en ariver la et encore j ai pas toute les facture je sait pas vous mais avec hhk c est un calvaire pour avoir une facture Par contre j ai pas compter les 600 euro pour le moteur que j ai en stock mais j ai compter les plus de 600 euro de mon kit rieger qui prend la poussière depuis 4 ans

Tite nature lol ton corp a pas supporter le kart LOL Comme je vien de l écrire a vérifier si Laurent a la clim après pour les jantes je pense pas que deux jantes puisse faire attend de diff