teuteuche

je suis assez d'accord mais sa dépend dans quel sens on part,n'importe qu'elle moteur ou phase vivra longtemps avec un usage normal et non poussé.. tout comme n'importe quel moteur ou phase ne supportera que très peu un usage soutenu et ecxessif du moulin....

HS ON et comme on dit, c'est pas la taille qui compte, c'est la façon dont on s'en sert HS OFF

tu me dira quand on voit la taille du turbo, des durites et du radiateur, je sais pas où il aurais put le casé...

c'est à desesperer des fois...

oui, bientot sa sera une cali de 2010 pour la méca (made in for tee) et de 2011 pour l'esthétique intérieur et extèrieur

http://www.aluformproducts.com/brembo/presen_brembo.html sa ressemblais à sa ce qu'il m'avais proposé, ventilé gris comme sa

j'avais acheté du brembo ventilé perforé, 4 disques avec les plaquettes sur la 8 s et j'en était content.. mais la sur une T plus forcement d'origine, sa tiendra du brembo, ou sa va faire comme la dernière fois , rougir, fumé, et moins freiner surtout...

non, c'étais au centre auto leclerc, le gard qui s'occupe du tuning à mis sa sur sa fiat 20 V T (pas du tout d'origine, un monstre)...

je voulais mettre un kit gros frein, mais faut des jantes en 18... après vla le prix des jantes avec le bon ET et vla le prix des pneus, et sa se trouve sa va frotter les plastiques voir l'aile... donc je me suis renseigné, disque en dessous de la gamme des céramiques, 750€ les 4 avec les plaquettes... sa coute vachement moins chère et le gars m'a dit que je les mettrais pas à rouge comme la dernière fois

la charette est de 96 .jantes irmsher en 16 avec pneus en 205/50/16 (origine) les disques, il me semble qu'ils sont d'origine... après 288 ou moins, sa les a pas empeché de chauffer à rouge une fois... le premier proprio était un médecin, il a tout fait faire chez opel (kit, jantes, suspat, alarme etc) puce de chez oreca

ma pétrolette Comme certain le savent, for-tee vendais un zoli moteur refais a neuf et renfo pour cali turb... Je me suis donc proposer pour l'acheter et il a accepter de le monter et de faire quelques travaux sur la caliteuchmobile en conclusion : moteur neuf renfo , voici quelques pièces des pistons tout neuf tout beau tout neuf !! suspat B8 avec la WG renfo (parce que je le vaut bien) new moteur avec dump valve forge kit de cambrage et powerflex et l'interieur j'ai également voulu lui mettre un coup de jeune ... certain n'aime pas, moi j'adore ces feux !!! VOILA pour ma cali partie cycle 2011 !!! un super grand merci a for-tee , il a vraiment les compétences pour taffer sur les cali, le travail est super bien fais et si il ya un problème, il ce creuse, il se défile pas, je le recommande vivement !!! donc des news, nouveaux disques ebc yellow avant arrière avec plaquettes pause du kit zenon (on vois la caliyannmobile derière) je l'ai un peu vidé pour refaire tout les joint de vitre etc un pti décata et puce phase 2 eds a la place des.... oreca voilaaa donc ce week , démontage du kit atlantic avec pose des disques arrière et pose des jantes vortex on a voulu vérifier si la vibration, le bruit métallique venais du par flamme ou du pot... bah c'était bien sa on entend plus de bruit mettallique c'est impressionnat car avec yann on étais persuader que sa venais de la bdt... ptite maj le 29/12/11 présentation du kit "fais maison" suite à la dépose du kit atlantic. je précise, ce n'est qu'une présentation sans les bas de caisse (qui remonte et continu l'extention) demain, grosse journée pour la cali !!! photos suivrons (plus rapidement que celle-ci que je traine depuis plus d'un mois ) donc aujourd'hui pose de l'échangeur, des injo, du régul et démonte du turbo la petite différence... tchao turbo donc le collecteur du turbo... que dire... il est mort ! fissure interne qui fini en externe et qui est de belle taille !!! l'interieur du turbo... je me demande plus pourquoi sa fuyais... et une tite tof avant de fermer le garage... NEW MATOS collecteur inox turbo garett plus qu'à monter !!!

bah de face, on peut s'y meprendre avec une vieille cali...

faut le trouver déjà....

j'en ai vu un déshydrateur sur leboncoin pour la cali... je me demandais à quoi sa servais d'ailleurs...

j'ai pas de réf justement, faut que j'attende que mic43 démonte la sienne pour l'avoir

arf, déjà quand je parlerais de calibra turbo le gars risque de faire des grands yeux alors quand je vais lui parler d'une clim éléc... laisse tombé, trouverons rien à tout les coups...

réponse demain, j'y vais pour sa et les baguettes du tableau de bord....

okay, j'attend avec impatience, j'espère qu'il y aura encore des références....

ma grand mère à achetée un grille pain hier

calculateur, faut celui d'un C20XE ?

ouais c'est sur, je l'achète j'envoi le chèque demain.. mais sa reste inutile sans le bon calculateur... vais essayé de voir sa demain...

et biensur le calculo ne se trouve pas je présume...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/136673883.htm?ca=5_s sa, tel quel, sa peut se monter sur la cali? ou faut acheter d'autres choses ...

http://www.calibra-concept.net/chassis-f79/amelioration-chassis-t2158.htm#24873 on en parlais hier... je veut tout changer parce que lorsqu'il y à une bosse, sa tappe, sa fais un boum comme si sa tapais sur la carrosserie

les suspat de ce que j'ai compris, vaut mieux les détruires que les laisser en circulation....