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antares41

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Tout ce qui a été posté par antares41

  1. antares41

    cc en auvergne sur 2 jour

    [quote]moi,je dors pas( vous non plus il est malin le bougre, lui il conduit pas
  2. c'est clair que quitte à avoir une nsx, je la tune comme ça [img][/img]
  3. le post est double, aurait fallu éditer le premier post, d'ailleurs le modo de service il est où, l'a pas fait encore son taf en tout cas bien sympa ces bannières
  4. le maniac des vidéos la F50 à partir de la nsx je connaissais déjà, mais ça reste magnifique
  5. et toi pti salopiot, penses au nombres de km que tu passeras lors d'un convoi de cali à ne pouvoir lire que nos plaques arrières
  6. sisi,montre lui...tu vas voir sa tète Moi,je l'ai montré a maman
  7. sans commentaires [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]
  8. pfff, dis pas ça, plus que 10 ans, j'ose même pas imaginer
  9. la 2ème turballe c'est une bleu comme la 1ère ou un vert neptune?
  10. le problème qu'on a tous un peu, c'est pas de démonter et remonter, c'est surtout qu'on connait pas forcément tous les petits réglages en plus qui vont bien
  11. excellent les fotos bon bein je sais vers qui me tourner le jour ou ça me prendra de refaire mon moteur à neuf
  12. ya que moi qui est sain d'esprit à ca que je vois
  13. oui il m'avait raconté quand je suis allé faire mon embrayage chez son pote il m'a dit: il est fou ce mic
  14. c'est celle que tu as récup chez figo?
  15. antares41

    question frein

    lors de la commande, il y avait pas les 284 en até powerdisk, il avait que des brembo en 284 en fait pour les jambes, je pourrais juste changer les roulements et moyeu sur mes jambes, mais la cali serait immobilisé, alors je préfère acheter les jambes et changer juste les roulements, et je revendrai mes jambes de force et étriers actuel après pour les amortos, je veux au ras des paquerettes et bien dur
  16. antares41

    question frein

    bein, j'avais fait la commande groupée chez opel tech si c'est de ça que tu parle, j'ai pris la totale disque av ATE power disk et ar d'origine, plaquette av et ar ferrodo DS performance, et tout le reste durite et dot 5.1 pour les amortos, c'est clair c'est dommage, mais bon les B8 sont pas donnés, ni les ressort -4 et le kit de cambrage j'en parle pas
  17. antares41

    question frein

    moi c'est juste de l'entretien pour l'instant, j'ai changé l'embrayage et une durite d'essence, plus vidange boite, moteur, bdt et bougies, et frein à suivre ....
  18. antares41

    question frein

    un sur chaque roue 5 minutes pour change 4 amorto truc de malade t'es fou, 5 min par roues, oh le furieux tu me diras, c'est qu'on car si j'avais les amortos et le kit de cambrage, on aurait tout fait en même temps mais ça sera pas le cas
  19. antares41

    question frein

    oui c'est ce que je pensait, à 3 ou 4, ça prendra, mais j'ai pas encore tout d'acheter, donc d'ici mars, ça devrait le faire le truc de malade, 4 turballe d'un coup, j'imagine bien, le gang des calis
  20. antares41

    question frein

    bein c'est justement ça le souci, j'ai déjà vu comment on purge le circuit, bon la seule différence là c'est que je vais enlever un max de liquide pour le remplacer par du dot5 mais le système reste le même, mais j'ai jamais fait, et aussi que je change les jambes de force, et là y a un peu de taf en plus, donc il faut que j'ai quelqu'un pour me montrer, disons chacun d'un coté en même temps après explications, en plus ça fait gagner du temps au pire j'ai le revue tech d'imprimer oui en effet t'es un peu loin
  21. ouaip, la méthode jfai comme je peux et si ça le fait pas, je m'écrase
  22. http://videos.streetfire.net/video/Adrenaline-Motorsport-SR_160185.htm
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