mic11

magnifique les photos a quand ont i va les mec?

celle ci ci elle etait pas roullié elle le sera jamais avec les couche de peinture quelle a maintenant elle est blindé bon courage pour la suite tu en est ou a l'heure actuel? comme dirais un ga dans le midi elle sera tous tous tous neuf

bienvenue sur le forum et merci d'avance pour ton aide

bienvenue sur le fofo fait comme chez toi

a oui l'époque du turbo malade le mien qui fumé auttand que bob marley de temps en temps avec un début de join de cucu mais bon elle resté bien accroché derriere les phase 2 beaucoup de chose ce sont passé depuis sur ma cali pour la fumé je c'est plus si tu t'en souviens ont m'avait dit de regardé si il i avait de l'huile dans la durite qui part du turbo a l'échangeur et rien donc ont ma dit surment joint de queue de soupape en fesant changé mon joind de cucu par un renforcé mon mécano a fait controlé la cucu et résultat pas assez d'usure pour que la fumé provienne de là il me change la segmentation toujours pareil je commande un k26 evolution 2 chez opel tech je le fait monté plus de fumé mais pas u le temps d'aarivé chez moi que la turbine frotté sur le corp du turbo 1 mois apré tous et rentré dans l'ordre aprés ces mon kit gros frein percé raynuré qui ces fissuré et un piston d'etrier qui a grippé ces passé en garenti je suis juste en raynuré maintenant mais avec des bolle marron clair et des etrier anodysé rouge foncé aprés vis de bielle renforcé pasage en phase 3.5 quand j'ai monté mon gros échangeur mon régulateur de ralenti a pété cache ma dump valave qui pchittt mal quand je le branche sur le gros échangeur d'origine ou avec le gros échangeur -1.0 bar en dépression donc voila il me reste le souci de dépression essayé de trouvé mon probleme 4*4 j'ai tous les code erreur possible sauf 2 surment un probleme de masse mettre des gros injecteur monté ma down pipe et puis sa devrais etre fini j'ai acheter une r6 comme je l'avais dit j'ai acheter une 2eme turbo mais je suis en procés avec l'ancienne proprio pour vis caché a oui j'oublié le pire un pe avant je suis rentré dans un sanglier avec la bleu mon ventillo a fini sur le collecteur ta ça voir vivement que nos turbo retrouve le bitume o fete toujours en traction?

surment les photo étaient prise du fofo cali.org

41 encore plus loin gaetan aussi n'est pas a la porte a coté je crois

fais moi signe si tu monte mirage ont aurais pu ce faire une micro cc comme a l'ancienne comme la 1er fois ou j'ai connu pas mal de monde pour la 1er fois mic43 yam250 mirage69 bob39 j'espere que j'oublie personne sinon je vais me faire incendié d'ailleur ce jours la 3 turbo et elle marché toute

pour l'organisation d'une tel rencontre (sur 2 voir 4 jours) nous somme (yam250 mic43 et moi) obligé d'organisé la rencontre prés de chez nous nous allons surment installé un chapiteau quelque truc suplémentaire nous nous attendons a beaucoup de participant, nous voulons pas prendre de risque et faire de ce weekend un weekend inoubliable la haute loire reste assez centré pour la partie sud est le 07 serait encore mieu le 30 est beaucoup trop bas pour ce qui vienne du nord comme notre ami antares41 qui est du 58 je crois

je vais devenir quoi dans 5 ans

ces pour les fois ou elle marche trop

va falloir reservé pour le camping pas prévoir cette date si ont peu pas réservé

a 3 ont en a 10 + 12 de prévu pour l'instant + les autre par la suite mais bon sur les 10 il i en a une qui compte plus depuis hier et sur les 9 ils i en a aura 6 qui marche et une que je peu pas réparer pour l'instant ont en serra pas loin mic43 va falloir réservé une semi pour les enmené euuu je croi que j'ai oublié de prendre les cachet a midi

slt mirage bienvenu sur le fofo ca fait un momment qu'ont ces pas revu depuis la cc du puy si mes souvenir sont bon bon courage pour finir ta cali

+1 33 calibra jolie rassemblement

oué cette semaine je colle le rajout parchoc et le rajout capot et le wekend prochain mastique et on apprete et voir meme repeindre l'avant ressoudé remonté les radia et remettre le moulin en route. et la fin devrais pas etre loin

aujourd'hui si je me trompe pas

+1 trop envi di etre

tu vend quoi comme calibra? celle ci ces dommage elle était de 92 et pas roullié j'aurais pu la stocké dans un terrain mais bon le camion de mon oncle n'est pas dispo vers chez moi

et voila la fin pour elle

qu'une chose a dire O SEIGNEUR

il i pas l'air di avoir des passionné de f1 sur le fofo dommage

une v6 avec une bdv 6 mangé une turbo eu je pense pas que sa changerais grand chose je me suis tapé une accéleration une fois contre un v6 3.2L 256cv de 140 km a 220 km a 180 je les dépassé mais trés lentement j'étais juste décata et k26 apparement personne a du voir le post qui avait sur le forum calibra il doit i avoir quelque année quelqu'un avait fait pareil il avait fait le comparatif avec une phase 3 sa donné les meme chrono et il en avait déduit que le plus avantageux était le 4 cylindre niveau finance et temps pour le préparé et qu'il était beaucoup plus nerveux le top pour ma part reste un bi turbo pour un v6 comme par exemple sur une toyata supra

oué lé turbo c'est pas ce qui manque