mic43

on continue??

je vous fait profité des photo que hydrogen m a envoye lorsqu il a eu cette cli ... les photo parlerons d elles meme surtout niveau cuir ... bref ce week si beau temps peinture des pc et des bas de caisse ...

bien content que tu es repondu positivement a mon mp bref en esperant passe une commande bientot comme celle que je t avais demande il y a peut et donc concretisé la chose en tout ca ca serrai un bon point si un jour tu passe par la case calibra 4X4 ps tu peux presenté ta golf ici ca en interessera surement certain /vos-autres-auto-f56/ ps2 super presentation !! ps3 (pas la consoles hein ..) section partenariat ici si tu as des photo ou autre a nous laissé /nos-partenaires-f34/

faut que je change d opticien aussi

toujours up !!

peut etre la version actuel qui est lente ... ca le fais sur toute les pages?

t a un pc de vieux non??? la ca devrait etre ok a nouveau

et plus de rouille !!

de preference

voila je vous expose mon probleme sur ma turb vert avec la tete d allumeur que j ai eu le turbo prenais ses pression mais trop lentement bref il fallait serré le clapet bloquet contre le turb ... overboost boost mais a 4000 4500 environ ca depend des rapport en 3ca avait tendance a mieux les prendre qu apres bref je teste une autre tete d allumeur l ancienne a ma blanche et la le turbo prend des tour de dingue en 6 a 1500 en appuyant legerement je prenais 0.1 0.2 souci ca coupe a partir de 0.4 0.5 environ .... alors j arrive meme pas a prendre overboost et bosst c est les meme symptomes que j avais sur ma blanche quasi bref la tete d allumeur peut elle avoir ete modifie ou graté .... la je vois pas a part peut etre un allumage decale au finale mon turb est ok mais pourquoi ca coupe avec cette tete d allumeur ????

a ben si tout est nikel on attend juste de la voir fini avec sarobe tout tout neuf !!

j ai donc editer et nous serrons pour le moment 14 calibra et 23 personnes encore certaines personnes a confirmé

juste le joint d echappement encore t aurais pu garde l autre mais bon au moins tu pars sur du neuf .. a voir peut etre aussi le joint torique en bas du collecteur s il te le livre avec ou pas ..

pour aujourd hui donc .. bouchage des petits trou des pare choc vu que je peux plus remettre les baguettes lateral ..

embete toit pas ad ou laurent par exemple devrait te trouve ca a moins chere que chez pepel

un petite presentation un peu plus complete serrait la bienvenue par contre

apparemment non c est a vie jamais entendu dire qu il y avait un entretien a faire dessus et puis je crois qu on peut pas l ouvrir c est tout soudé ...

filtre a charbon actif pour les vapeur de ton reservoir d essence c est relie a l electrovanne de depression du dit reservoir

et pour moi

up du dimanche !!

verifie la tension a al batterie alors feux allumé ca doit etre entre 12 et 14 v mais prevois un alterno toute facon y a de grande chance

oué non mais tu saura qu a l avenir essayé de faire volé un vw ca marche pas hein ...

alterno qui donne des signes de faiblesse verifie avec ton mano quand t allume les feux ca dois comment a descendre en dessous de 12v