Scoot

sinon pour la RTA, merci pour le lien, mais je m'étais dit que je m'en passerais, tout ce que je dois savoir sur la mécanique est déjà dans la RTA de la Kadett des parents après effectivement, pour les schémas électriques, c'est pas la même, mais sur la Grande Toile on finit toujours par trouver des réponses

Je viens d'avoir la réponse d'un propriétaire d'Ascona, le fameux relais manquant se brancherait DERRIERE la boite à fusibles Je désosse ça et je vous tient au courant !

Je ne fais pas que de la mécanique, je fais aussi un peu de cinéma amateur J'ai donc monté ce p'tit site pour présenter nos prods

Tu sais, c'est pas vraiment de ma génération non plus hein, j'avais 1 an quand elle est sortie celle là

Pour ceux qui sont déjà tombés sur mon post, vous l'aurez compris, je veux parler du fameux faisceau de longue portée sur mon Ascona ! Je ré-explique : Les feux longue portée étaient proposés en option d'origine, je suppose donc qu'un précâblage existe, supposition renforcée par deux fils verts (un de chaque côté) terminés par des cosses libres qui viennent des faisceaux des phares... Mais voilà, j'ai câblé de toute les façons possibles (commande par +, commande par masse...) rien ne se passe... J'aurais tendance à en conclure qu'il manque le relais sur le circuit, mais si c'est précâblé, il doit avoir un emplacement prévu non ? mais où ? la boite à fusibles est pleine en tout cas... rien de ce côté là. Je précise en passant que le fusible n°13 dédié au longue portée est, lui, bien présent... J'suis perplexe !

Salut la foule, me voici parmi vous armé de ma Corsa B '97 et de mon Ascona C '86 (sans compter la Kadett E 1.3 S de mes parents) Ben oui, même si j'suis pas bien vieux, j'aime beaucoup les voitures anciennes ! Avant d'acheter l'Ascona à retaper, je me suis déjà attaqué, avec mon père, à la restauration d'une Renault 5 Super Campus de 83, et croyez-moi, y avait du boulot ! Mon seul problème, c'est la carrosserie, on rame un peu mais bon... on apprend en faisant quelques conneries... faire et défaire, c'est toujours travailler non ? Voilà voilà, si vous voulez jeter un œil à notre travail, c'est par ici Et si vous avez des questions... Posez les !

Et ensuite, vient la bestiole qui m'amène ici : Ascona B 1.6 S GT/sport de 1986 Achetée il y a quelques semaines à un prix ridicule, pas trop de corrosion... Le projet est, après traitement, de peindre les bas de caisse en noir (comme sur les SR et SR/E) et de lui monter des longue portée... Vous en dites quoi ? C'est pour les LP que j'ai besoin de vos lumières, vu qu'ils sont proposés en option d'origine, je suppose qu'ils sont précâblés... J'ai trouvé deux fils verts inutilisés provenant des faisceaux de phares, je suppose que c'est ça, mais rien ne se passe... Je suppose donc qu'il manque aussi le relais, mais où ? pas d'emplacement libre dans la boite à fusibles... des idées ? Edit : J'ai oublié de préciser qu'elle est actuellement montée sur des jantes 15 pouces de Vectra 2.0i

Salut la foule,voilà un ptit nouveau ici ! Je vais commencer par une ptite présentation de ma bête de tous les jours, j'ai nommé une Opel Corsa B Viva 1.4 de 1997 La bestiole n'est pas mal équipée, j'ai une paire d'options - Peinture métallisée "bleu héliotrope" - Boucliers couleur carosserie - Becquet arrière - Toit ouvrant - Vitres électriques - Direction assistée - Air-bag conducteur - Jantes alliage "Opel Sport" 14 pouces - Fermeture centralisée - Deux lampes de lecture Je lui ai aussi personnellement ajouté quelques "options" : - Boîtier de centralisation à distance - Barre anti-rapprochement (qui améliore vraiment la tenue de route) - Fonds de compteur blancs - Cintre derrière l'appuie-tête conducteur (pour la veste de costume, on a la classe ou on ne l'a pas !)