Lequissacois

Joli, joli.....

Bah vi, mais sur une grise, le noir va bien.... Mais moi, sur rouge perlé, noir donnerais pas super, alors que silver, ça trancherais bien.....

Bah, j'ai vu des sympas, sur le site ou tu as le tien.... les " racing strip ", sont pas mal.... en silver, sur l'astra, ça donnerai pas mal je pense

ah, ok, pour le styckers, pas trop mon style, mais c'est pas mal.... Perso, je suis plus pour un truc plus neutre.... mais j'arrive pas a trouver un truc qui me plait, et je sais pas non plus ce que sa donnerait sur l'astra.... Me faudrait un VTuning pour avoir une idée..... lol

Oui, j'ai vu le styckers, mais je vois pas bien ce qu'il represente... et sympa de leur part de garder les jantes sans accompte....

ça devrait vraiment bien donner....., surtout une fois le kit placé.....

Bon annif a toi man

Alors, voila, aujourd'hui, en regardant " TOP GEAR ", j'ai decouvert deux opel que je trouve terrible, encore plus violente que nos version OPC.... Celle ci sont autralienne, donc, sous logo VAUXHALL, mais bon, ça reste des OPEL.... Voici la premiere Vauxhall BATHURST ( photos en mode d'origine ) Petite video... Fiche technique : Catégorie: Modèle de série Année de première édition: 2009 Le moteur Type de moteur: V8 à 90° (GM LS3) Disposition: Longitudinale avant Nombre de soupapes: 16 soupape(s) Énergie: Essence Cylindrée: 6162 cm³ Alésage course: 103.9 x 92 mm Compression: 10.7:1 Alimentation: Injection Séquentielle Suralimentation: Supercharger Walkinshaw 122 Puissance: 572 ch Couple: 742 Nm (75.6 mkg) à 4600 tr/min La transmission Type de transmission: Propulsion Boîte de vitesses: Manuelle 6 rapports Le châssis et les roues Freins avant: Disques ventilés Freins arrière: Disques ventilés Les dimensions Longueur: 4821 mm Largeur: 1841 mm Hauteur: 1397 mm Empattement: 2789 mm Voies avant: 1569 mm Voies arrière: 1569 mm Les performances 0-100 km/h: 4.9 secondes Rapport Puissance/Litre: 92.827 ch/litre Sympa non ???, moi, j'adore.... Et la seconde... La vauhall MALOO Vous fiez pas a sont look un peux pick-up, sous cette impossante masse, se cache une vrais béte.... Photos ( d'origine aussi... ) Elle, elle est disponible en grande bretagne pour la jolie somme de 43.000€ Video ( la maloo etant la bleu... ) Fiche technique Catégorie: Modèle de série Année de première édition: 2011 Le moteur Type de moteur: V8 à 90° Disposition: Longitudinale avant Nombre de soupapes: 16 soupape(s) Énergie: Essence Cylindrée: 6162 cm³ Alésage course: 103.2 x 92 mm Compression: 10.7:1 Alimentation: Injection électronique Puissance: 431 ch à 6000 tr/min Couple: 550 Nm (56.1 mkg) à 4600 tr/min La transmission Type de transmission: Propulsion Boîte de vitesses: Manuelle 6 rapports Le châssis et les roues Freins avant: Disques ventilés (365 mm) Freins arrière: Disques ventilés (350 mm) Pneus avant: 245/40 R19 Pneus arrière: 275/35 R19 Les dimensions Longueur: 5121 mm Largeur: 1899 mm Hauteur: 1465 mm Empattement: 3009 mm Voies avant: 1592 mm Voies arrière: 1590 mm Reservoir: 73 litres Les performances Rapport Puissance/Litre: 69.945 ch/litre Alors, c'est pas jolis ça ????? J'ai qu'une seul question...... POURQUOIS GM COMMERCIALISE PAS CA EN BELGIQUE

Arf vi, en esperant qu'ils acceptent de reserver...., car nous, des trucs en promo, on peux pas faire reserver.....

Bah, c'est normal...., surtout que c'est pour un truc qu'on aime vraiment, et qu'on a vraiment envie.... donc, normal que l'impatience se fasse sentir.... Moi, aussi, je suis quelqu'un de patient, exemple, je suis jamais impatient de voir arriver la taxe de roulage, etc.... mais quand j'ai commandé mes pieces pour le kit carrosserie, ou autre, je tenais plus en place.... en plus, la livraison devait s'effectuer entre 3 semaines et 1 mois, j'ai attendu presque 3 mois car ils recevaint pas certaine pieces.... je devenais dingue.... Mais bon, qui sais, peut etre qu'il y aura une promo quand tu iras les chercher, et a la place de 279, tu les auras peut etre a 250.... qui sait

oui, avec des boudins plus petit, ce sera encore plus jolis..... Hate de voir ça une fois monté.... Perso, moi, j'ai pas su recupere mes autres pneus, qui etait quasi neuf, car je passait donc de 14 pouces a des 15 pouces.... Donc, j'ai en plus du racheter des pneus..... mais bon, quand j'aurais revendu mes ancienne jantes et mes 2 trains de pneus, se sera ça de rentré.....

Vraiment interessent question prix..... 279€ pour des jantes de 15 pouces, c'est pas mal...., quant je pense que moi, mes jantes, qui on deja baissé coté prix, sont encore affiché 180€ la jantes..... et ici, 279 pour les 4.... a la limite, en ayant un peux d'argent en rable, c'est le genre de jantes que tu peux méme acheter pour placer tes pneus hiver de cette façon, méme en hiver, la voiture reste avec des belle jantes, et pas les affreuses jantes en tole qui n'on aucun look.... Hate de les voir monté sur ton astra..... Et coté taille de pneus, tu comptes placé quoi ????

Bah, moi, j'y vois pas d'objection.... Faut voir l'admin ce qu'il en dis...... Connais bien ce genre de jeu.... , fort pratique par le custom-cars-30 et autre.... P.S: J'ai vu des photos de votre meeting du week-end passé, il y avait quelques beaux projets, dommage du temp helas..... Mais j'ai vu une superbe calibra bleu.....

Elles sont sympa et tu prendrait ça en quelle taille ???? et pas chere du tout en plus.......

Ma question va peut etre paraitre béte, mais pour le soucis de luminosité, que tu vois presque pas, tu n'aurais pas, par hasard, accroché le petit potentiometre, de reglage d'intenssité lumineuse du tableau de bord ????? Pour le reste, je vois pas trop.... Tu n'as pas le RTA de l'astra G ?, pour regarder un peux les pannes possible, etc .....

oui, evidement, si tu devais remplacer les amortisseurs, autant faire ça en premier et directement pour rabaisser.....

Mais perso, je me demande si tu n'aurais pas du attendre avant de rabaisser, d'avoir placer le kit carrosserie que tu veux placer.... Maintenant, c'est pas trop grave, puisque tu peux toujours faire remonter ta suspenssion de +/- 5 cm si j'ai bien compris....

Par contre, ce qui serait beau, si tu as la possibilité ( je dis ça, car moi, je touche deja, donc, peux pas descendre plus... ) ce serait redescendre encore un peux les amorto de +/- 2 cm et placer des pneus plus bas, il me semble que là, tu dois etre en +/- 195 / 55 / 15... voir pour passer par exemple en 195 / 50 ou 45 / 15... ça changerais deja pas mal.... Mais bon, faut voir si tu dois changer tes pneus, ou si tu achetes des jantes dans peux de temp et qu'il te faut des pneus dessus ou quoi, mais deja, descendre de 1 ou 2 tailles d'epaisseur de pneus, ça fait deja beaucoup..... Va voir sur le post de la mienne, il y a des photos au debut en 175 / 55 / 14 et a les photo de maintenhant, sont de 195 / 50 / 15 , donc, là je suis juste passé de la taille 55 a la taille 50 ..... Pneus en 55 d'epaisseur ( 175/55/14 ) Pneus en 50 d'epaisseur ( 195/50/15 ) Désolé, pour les angles de vue qui sont pas vraiment les mémes, mais bon, on vois la difference quant méme.... Et coté amortisseur, aucun rabaissement n'a ete fait sur la voiture, car avec le KIT, je descend deja 2,5 cm plus bas que les pare-chocs d'origine, et avec les pneus en 50 a la place de 55, et des jantes de 15 a la place des 14, je redescend encore de 7 mm, ce qui fait que mon pares-chocs avant, est plus de de 3,2 cm, donc, comme je touche deja par moment, je rabaisse pas plus, et l'arriere est encore plus plus que 3,2 cm plus bas que d'origine.... le PC arriere d'origine, vient au dessus de la sortie d'echappement d'originbe, et ici, j'ai un echappement inox avec une sortie de 80 et mon pare-choc, descend encore +/- 5 cm sous la sortie.... Donc, peux pas aller plus bas sans risque de ne plus passer nul part, deja a l'entrée dans mon garage, mon pare-choc avant, passe a 0,5 cm du sol du garage avant que mes roue avant ne monte....

Bah, perso, c'est peut etre a cause de la photo, mais je vois pas vraiment de difference......

La, je craint halzaimer, demoniac, tu radotes... , tu l'as dis a ton dernier message....

Tres joli, ça donne bien.....

Par contre, une chose que je trouve que tu aurais du profiter pour faire, que tes roues etait bougé, et la voiture au sec, ça aurait ete de peindre tes etriers de freins.... Perso, j'ai acheté tous le matos pour le faire, mais faut que je trouve le temp de le faire, et la place....

En tous cas, perso, 20€, c'est vachement bon marché, c'est méme pas le prix pour des fonds de compteurs.....

Pas mal du tout.... Traine pas a nous faires des photos quand elle sera sur roues..... et dis mérci a LAPEYRE pour les lieux....

Nous l'esperons bien.....