cricri64

Bonjour, J'ai eu la même chose sur ma 325 Tds. A 160km/h plus rien comme si elle était au rupteur. Cela venait de la durite de dépression qui était débranchée sous les pipes d'admissions. Une fois remise et vérifier des deux côtés plus de souci elle monte facilement à 180. Après je ne sais pas car je n'aime pas dépasser autant la vitesse autorisée.

Bonjour, J’ai reçu la nouvelle pochette. Je l’ai changé mais cela est toujours pareil, fuite sur le couvercle. Voici comment j’ai procédé pour le remontage du remplacement du joint : - approche à la main des 4 vis. Serrage d’un quart de tour en croisant et test qui donne fuite- Resserrage progressif uniquement d’1 mm sur les 4 vis et retest –toujours fuite. J’ai fait comme ça jusqu’à avoir un serrage maxi. Ce qui donne toujours une fuite de gasoil. Je n’ai pu faire de photos des portées mais elles sont propres, brillent bien quand je les nettois et aucune rayure apparaît. Je pense que je vais en rester là pour le moment. Je ne vois que le couvercle qui……. Qu’en dîtes vous ? J’ai remarqué à force de tester que le joint actuateur est aussi une passoire pour le gasoil côté moteur. Tant que je ne peux résoudre la fuite du couvercle je n’irai pas plus loin dans le changement du reste des joints de cette pompe. J’attends de recevoir une pompe que je vais refaire entièrement. Je testerai quand même avec le couvercle de la nouvelle pompe. Je vous tiens au courant mais certainement pas avant une quinzaine, le temps de remettre en route une autre voiture que je retape.

Bonjour à tous, Merci pour ses infos Patricedu68. Pour les joints c'est une pochette Bosch. De toute façon je suis pour le moment obligé de changer le joint du couvercle pour voir s'il n'y a pas d'autres fuite. Au niveau du serrage j'ai toujours appliqué la méthode que tu précises petit à petit et en croisant. J'attends d'avoir le nouveau kit puis je monte tout ça et je serre identiquement les 4 vis à la clé dynamométrique. Je vous fais un retour dès que l'opération est terminée. Merci

Bonjour à vous deux et merci pour vos réponses. Pourquoi pas validé le colmatage de la fuite par un autre joint neuf; ce n'est pas idiot. Je commande un autre kit de joint. Pour le reste des joints je verrai bien si cela fuit. De toute façon je les garde de côté bien au chaud. Pour le moment la fuite est situé uniquement à cet endroit. Pour le serrage a mon avis je ne peux faire plus sans avoir le risque de casse. D'ailleurs est-ce qu'il y a un couple de préconisé pour le serrage des vis du couvercle?

Bonjour, Généralement j'arrive toujours à me débrouiller concernant l'entretien de mon véhicule en surfant sur votre forum. Mais là je sèche. Comme j'ai déjà réglé quelques petits problèmes grâce aux tutos qui sont en ligne j'ai terminé mon inscription, mis le N°Vin et réglé la cotisation. Donc voici mon souci aujourd'hui. Comme il y a une belle fuite de gazole sur le couvercle de pompe j'ai commandé le kit joint chez autodiesel. Dès réception je change le joint et là toujours pareil. La fuite est toujours présente. Vérification des références par rapport à la pompe 0 460 406 994 R515; Le kit commandé est la ref 2467010003. Donc j'ai démonté pour faire comme sur le tuto rajout d'un joint papier sous le joint pour épaissir l'ensemble car seul le joint d'origine me parait pas assez épais; je veux dire par là que lorsque le joint est dans son emplacement dans le couvercle et que j'appuie dessus avec un ongle j'ai l'impression qu'il s'enfonce plutôt facilement???? Vérification de la portée et du couvercle puis nettoyage. Remontage démarrage et toujours la fuite Est ce que j'ai oublié quelque chose. La fuite est au niveau de la vis 3 pans juste au dessus de la pièce noire quand on regarde la pompe installé. Il me semble qu'il n'y a rien de particulier à faire. Le couvercle peut-il être défectueux, poreux ? En attente de votre aide Merci pour votre forum