Jdnai

Dans une autre j'ai une gti sans moteur blanche de 90 avec da et ve donc j'ai eu une occasion et mes parents ont un peu marre de la voir en plein milieu

Bon ben voila le moulin est a la maison il provient d'un s3 anglais avec 108000km au compteur c'est le 225cv il est bien piqué vu sa provenance pas grave c'est que esthétique . J'ai quelque modif a faire pour la boite changé la tringlerie de boite pour une a cable, un embrayage renforcé... Bon j'avais pas mon appareil pour prendre des photos ca sera fait dans la semaine. A plus

Ben vérifie ton faisceau

En plus pour le divorce partage des biens elle va etre ravi

Je prendrais mon ipad je te ferais plein photo par contre ca sera pas avant lundi

ben derien

Non pas vraiment mais je sais reconnaitre une bouze a une bonne affaire

Si tu veux que je passe la voir vu que je taf sur frejus en ce moment?

Les pc de g60 sont un poil plus grands au niveau de la partie noire

Non je vais le faire moi a pas peur je travail avec un mec qui tate grave ce genre de probleme il nous faudra les fiches techniques audi du s3 et avec la rta de la golf tu jette tout ca dans le chapeau magique et hop ya le lapin qui sort

Pour le faisceau je vais en chié un moment mais ca sera un mal pour un bien je vous enverré le montage

Elle va finir neuve ta petite

C'est bon tout ca moi je recup un moteur de s3 bientot dans une des epave qui traine ché moi j'ouvrirai un post

Classe!!!

Oué tu peu faire ca

Ta vérifié ton electrovanne??

Voila

Ne baisse pas les bras c'est biento fini et tu vas kiffé quand tu va la récupéré

Test aussi ton electrovanne met celle de l'ancienne pompe vu qu'elle marchait

sur les vieux atmosphérique il ya pas une grande pression aux injecteurs

Alors ca doit venir d'une bulle d'air qui se balade dans ton circuit de gasoil, il y a 2 circuit : 1 basse pression qui part du réservoir qui va a la pompe et qui reviens au réservoir les seuls freins de ce circuit c'est le filtre a gasoil et la crépine au niveau de la jauge 1 haute pression qui sont seulement les 4 tuyaux qui partent de la pompe et qui va aux injecteurs Pour le premier circuit tu n'a pas besoin de le purgé la pression est tellement basse qu'il se purge tout seul meme la pompe mais souvent les bulles remonte vers les injecteurs et traine dans les tuyaux pour les purgés moteur tournant tu déssere l'écrou du tuyau qui est fixé sur l'injecteur (ATTENTION ca gicle de partout met des chiffons de partout) et tu laisse un moment ton moulin tourné au ralentit 5min et tu recommence l'opération si ca bug encore ton filtre a gasoil a pu ce bouché si tu met du gasoil de supermarché vraiment pas trés bon car il a beaucoup de dépot et le gasoil en stagnant dans le filtre le dépot vient le bouché, un coup de soufflette est c'est bon normalement mais nos filtres ne nous le permettent pas mais si tu la changé récemment ca doit pas gêné

Ca va etre un peu short au niveau du passage de la porte

Quasiment fini y a encore des petites finitions