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Tout ce qui a été posté par vik-sk8
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Hello à tous, j'apporte un peu des nouvelles, déjà j'ai loupé mon année ^^ je recommence donc j'ai dû mettre le paquet c'est pour ça que j'avais pas trop le temps de passer, mais aujourd'hui, premier jour des vacances, grand nettoyage et enfin j'ai réussi à poser ce compte tour, un truc noir, sobre et la pose digne d'un expert en bricolage, j'ai même acheté des bouchons en caoutchouc noir pour finir propre quand je fais passer les fils du compartiment moteur à l'habitacle voilà comment ça rend... il est vraiment précis, de 500 à 5000 tours pas de problème, j'ai pas encore testé la LED du rupteur je sais même pas si c'est possible d'atteindre le rupteur... en tout cas c'est ce qui me manquait, pendant que j'écoute la musique j'aime bien connaître le régime du moteur. Et j'ai un ralenti à froid 750 tours et à chaud 1100 c'est normal?
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Concours de Rentré (septembre 2013) à vos APN
vik-sk8 a répondu à un(e) sujet de flywesty dans - Les concours:
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dernière petite bricole, j'ai pas de compte tour, j'en ai acheté 1 très petit mais je sais pas ou je vais le mettre pour l'instant.... en faite je voudrais d'abord faire les branchements pour le tester... Sur la notice ils disent que le vert il faut le brancher au (-) de la bobine, le reste sur le + après contact et le noir à la masse, quand j'allume il y a bien le rétro éclairage mais l'aiguille reste sur zéro :/ voilà si quelqu'un à une idée ça seraittop
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probleme veilleuse coter gauche
vik-sk8 a répondu à un(e) sujet de gaylord90s dans Eclairage extérieur
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Ouais la plage arrière fait une très bonne table basse mais rassurez vous on mettaitnune serviette pour bouffer dessus... c'était trop bien le premier jour on a eu 10 cm de flotte dans la tante (viva costa brava!) mais bon c'est nikel le mec du camping s'est trompé de plus de 100 euros sur la note finale . Dans la semaine je fais une rénovation de la carosserie+polytrol je vous fais des photos de la réparation au carbu aussi.
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Bon je suis finalement allé chez un mécano passionné, Il a travaillé devant moi (j'allais pas laissé ma Golf toute seule :D) et m'a expliqué pas à pas ce qu'il faisait pour que je comprenne si jamais je dois le refaire...il a démonté le filtre à air, et mis un produit pour tester l'étanchéité de la semmelle, il a ensuite détecté que mon gicleurs de ralenti était bouché, puis que j'avais une prise d'air venant de la durite qui va au filtre à air. Il m'a réparé tout ça, hop je teste la voiture donc évidemment plus puissante, je reviens au garage, combien je vous dois? Le mec me dit "rien, c'est tellement un bonheur de travailler sur ces moteurs..." Donc voilà petit coup de pub pour M2G performance à Toulouse, ils sont super, la golf tourne comme une horloge! Aller petite photo après un nettoyage classique pour le fun:
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