16valves27

Avec une reprogramation, demain je fait le tour de la planète pour savoir le type moteur du 105 et si une boite 6 b7 monte dessus sans trop de délire .

Je reviens du bon coin les 105cv sont des 1,9L mais avec boite 5 (6cv), donc sans doute ASZ pour les 1,9L et B7 pour les 2 L. A ton avis une boite 6 sur un 105 ça peut le faire.

Merçi pour l info je ne savait que les 130cv était en boite 6, le type moteur un B7 ? Donc si je comprend bien c est 1,9L boite 6 qui doit être monté sur les A3 première génération pas sur les phases II ? Sinon sympa le Bora quelques centimètres en moins celà serait le top P.S. sur ta présentation tu annonces 1,6L D

Salut ROMAIN, deux trois infos sur l origine du moteur, je veux investir dans un A3 140cv mais les moteurs font peur avec tous leurs défauts le tien est bien le même A3 130cv phase I ? la boite une 5 je suppose ?(1,6l) parce que les A3 phase II sorte en 2L que celà soit en 105, 140, 170 et boite 6 pour les deux dernières. Quel type de moteur est sur ta Bora, Merçi

Parce que en théorie les cv din se mesure en sortie de roue, donc via la boite qui démultiplie tout çà (5 ou 6, voir rapport intermédiaire)

Non je veux rester dans le fiable, mais les 130cv tdi que tu me parles, j espère que n est pas les phase I, j en veux pas! Il y a des 136cv ou 130cv en phase II, meme moulin que le 130cv phase I ?

Hé cousin, j ai une TABBER a vendre, 7.40m

les 105cv sont fiables, pourquoi eux n ont pas le problème de culasse comme les 140cv, je suppose que c est le même bloc, la même conseption ? Et pour les 136cv, boite 6 ou pas, 4cv din de perdu pour un gadin de moins sur le carton, plus fiable que les 140cv ou même chose

christophe, tu as plus d infos sur la reprogramation du 105cv combien on peut en tirer et sur tout il manque la boite 6. Quels sont les différences par apport au 140cv, 16v? , Turbo? ??

La mégane je la tape a 5000$ et j en veux 4500$ dernier carat 120cv DCI, 147000 km, tout est neuf dessus, les pneus en 17 ont 1mois demain je fait la fin des consomables, enfin je verai bien.

Je suis toujours dans le mouv' avec les autos, c'est la gueule de audi qui l'emporte en ce moment sur mon cervelet , je ne vois pas autre chose pour l instant

J ai bien une mégane II DCI 120cv, tous le monde en dit du mal, pour l'instant rien, je ménage ma monture, départ à froid pas plus de 1400t. une fois en température je tappe dedans mais pas comme un bourrin, je la mets pratiquement en sous-régime et elle monte toute seule dans ces tours et je sais qu'elle aime çà et à l'arrivée je me calme avec le compte tours et a l'arrêt je laisse tourner une bonne minute avant de couper le contact, je prends exemple mon exvoisin 3 turbos sur un scénic II DCI 120cv, quand il partait de chez lui c était un départ arreté du 24H du mans pareil pour les arrêts, au stand et clacage de porte, mais pour l A3 je me tâte bien quand même, ça fait 2 mois que je mate les annonçes, même en allemagne "mais bon, les nuits portent conseil, çà en fait un paquet de nuit"

Oui , culasse poreuse + volant moteur bimasse , les culasses de 2003 à 2007, jai vu deux, trois annonces avec les culasses changées chez audi avec facture a l appuis, mais ils se paluchent sec avec les prix

Non, pas le temps en ce moment, je suis sur la mégane pour tous les consomables, pour la mettre en vente, j ai une putain envie furieuse d une A3 140cv

Possibilité d autres couleurs, comme bleu fonçé comme ma tuture ? sinon 2 MKII blanc, mais voir si possibilité collage intérieur, voir couleur bleu fonçé ? Peut on avoir une photo du rendu sur une vitre et surtout la qualité de la chose ?

Salut, combien de $ le stiker ? collage intérieur ? MKII ou pas ? MERCI

Grand Courrone ou en face pour le silo, pour la forêt les Essarts : gagné ou perdu

yes

BENJAMIN, non pas comme çà que voulait te dire, tu prends comme le premier MKII et tu déplaces tout le texte vers la gauche, comme ça le haut du M sort de l' empreinte ( le terme: le mettre en perdu de son fond ), en bougeant tout le texte vers la gauche tu fais en sorte que le T de net arrive a l aplomd de l empreinte ( comme si que tu tirais un trait horizontal du haut a droite de l empreinte vers le bas et que la fin de l' adresse en le T s arrete contre ce trait imaginaire ) comme ça le texte est bien cadré dans son fond et un plus beau visuel et cela permets aussi un gain de place ( voir l agrandir pour l impréssion sur le tee short ) TOUJOURS A FOND POUR LE MKII (et pourquoi pas un petit logo vévé au dessus de MKII, pour différençier de tout les MKII ) MKII parle plus aux gens que G2 ça reste vague même fade pour moi enfin c est mon avis J espère que je te saoule pas trop, mais je crois que sait le principe du forum, A+ .

Bienvue Aurélien, un gros dans le dos et un petit sur la poitrine

Vois ce que celà donne et fait une comparaison entre les deux (je parle du mkII) JE CROIS QUE JE VAIS RENTER EN CAMPAGNE A PARTIR D AUJOURD HUIT POUR LE VOTE DU LOGO MKII VOTEZ MKII

Salut Benjamin, une petite sugestion à propos du logo 2 (Fan de celui là, très bonne idée de l empreinte que laisse le MKII) , si le texte pouvait être décalé vers la gauche, le T de net a l applond de l empreinte et comme ça M et K se trouveraient en perdu vers la gauche, sinon le MKII en gras bien, un brin d' inclinaison vers la droite ça serait le top. Sur le logo one étant donné que tu as compréssé le G2 l adresse se trouve plus longue (pas Fan du tout pas top G2) Je me suis permis de te dire celà parce que pendant une dizaine d année je travaillais dans une imprimerie en tant que monteur-photograveur (défaut professionnel comme dirait certain) Encore une très bonne idée. A+

Pour moi perso c est le MKII qui pète le mieux, mes préférences serait plutôt un grand dans le dos et un petit devant en haut a gauche ( coté coeur quand on la sur soi )

2 crach-test, je n avais pas vu celle de son frère ou peut être de son daron !

je suis ex76 et dans l âme encore mes immats Seine Maritime. ( files moi l adresse et je lui fais un crach-test )