16valves27

L' enc....é du 76 et breton comme moi a chaque fois qu'il voit un point de rouille, il met un autocollant

QUE 14

Je me doutait que c était lui le fautif, je t en avait parler la dernière fois ( inclinaison vers l intérieur)

BINGO pour le galet ça ne pouvait qu être lui

Celà fait un bon mois que l idée de m acheter un A3 TDI 140 Sport Back voir coupé me trotte dans le crane, mais pour moi les phases II commençaient en 2003 et le prix avoisinait les 8 a 10 000 euros, quel fut ma surprise aujourd huit sur le bon coin je tappe A3, mazout, mais j oublie de taper les années donc tous le monde défile et là au moins un bonne dizaine d A3 de 3500, 4000, 4500$, etc. année 96, 97, 2000 avec le kilomètage qui va bien 98 000 à 118, 120 000 mais putain, çà puait l arnaque a plein tube dire qu il y a des personnes qui plongent tête baissée et bien sur qui pleurent, il faut de tout pour faire un monde. A VOIR quand même çà donne envie a ce prix là

Mets la sous cloche et obligation de la faire expertiser, au cas ou tu la fasses dégourdir ou autre, çà fait mal quand même au porte monnaie, moi qui veux m acheter une A3 TDI 140 Sport Back, qui avoisine 8 à 10 000$, mais j attend de vendre une mégane DCI 120cv.

Je joue pas, JE BOSSSSSSSSSSSSSSSSSEEE, sauf avec maman je joue au papa

Ca doit être un vrai gripe tune, même pour les rappels téléphonique, avec les tarifs qu il fait, moi je rappelle direct mon pigeon et JE LE PLUME

Mon intérieur rallye pour 1250$, 50% moins chère une affaire il y a preneur ? soyons fou pour ce prix je le monte

Pour la réparation du bourelet un trou ou découssu ? tiens moi au parfum si tu fait un devis sur ROUEN, j y vais souvent (ex. stéphanais: chateau blanc à l époque c était chaud très chaud, maintenant au vert à la campagne çà change) je vais garder l intérieur rallye mi cuir mi tissu mieux l été comme hiver le seul soucis c est les trous dans le tissu Combien de bornes le second KR, tu vas pas lui faire la même chose quand même ?

J ai vu sur le bon coin il y a 2 ,3 jours des coussinets de marque MHALE a 50$

Tu n avais pas dit que tu avais un bloc en rabe, pour récupérer le vilo ? Sinon pour mon montage en ABF, si j ai l occassion dans toucher des pas trop cher dans ma province ( pour pouvoir les mâter avant d acheter, par le net pas évident pour le visuel ) mais j aimerai la remonter en KR un mois ou deux pour me faire à la différence, à moins que je tombe sur l occaz du côté de chez moi et éventuellement je te la ferai essayer pour juger de la différence mais beaucouq de chose rentrerons en paramètre, diamètre des jantes, vétusté dumoulin, etc. Mais comme je te l ai dit manque de temps alors çà me gave un peu (j ai vendu ma maison, là je suis en loc et re achat d une turne, beaucouq de visite, de paperasse, c est pour çà que je ne peut pas sortir le moteur et surtout éviter de mettre le déplacement de l auto trop pénible )

Bien user quand même normal pour le claquement et aussi pour la compréssion non!

non, pas dans la culasse, mais dans le poussoir, là ou il est en contact avec la queue de soupape les nouveaux que j ai acheté sont dur je ne peux pas les pousser avec le doigt les 32 si

les 16 que j avait plus les 16 qui était avec la culasse je pouvait les pousser avec le doigt pas ceux que je veins d acheter et le dessus niquel pas marqués ! je voulais savoir comment étaient les tiens par curiosité

Je vais attaquer la culasse doucement, pour moi c est surtout le temps qui me manque, je viens d aller sur méca mais au sujet des poulies, rien et je viens de m appercevoir que je n ai pas commandé la chaine (j en ai deux la tienne et la mienne, elles sont pareil, au faite quand tu as dépouillé le moulin les poussoirs étaient dans quel état ? Ceux que j ai acheté je ne peux pas les enfonçer avec le doigt le rebort est bien saillant.

Sur le bon coin il y a AAC d ABF a vendre dans le midi mais sans la poulie. J irai jeter un coup d oeil sur méca demain, j ai reçu les pièces ce matin

Une petite question a sujet du montage de la poulie de KR sur un AAC d échappement d ABF, çà monte dessus ou pas ? La poulie d ABF a le même nombre de dents que celle du KR ? si tu es a parfum bien sur

As tu vu si le galet avait un piont plus ou moins dur, sa planitude, voir un petit jeu ?

Pour moi, le fautif doit etre le galet, un chouille de biais et la courroie se déporte vers le bloc, combien de km tu avais pour la distri avant l arret ? une chance ou pas que tu est eu un incident sur le moteur sinon tu pleurais un peu plus avec le haut moteur touché. P.S. kit origine vévé ou non ? ( c est pour moi savoir et faire attention pour la mienne et y jeter un couq d oeil plus souvant quand elle sera prete. )

Pour la courroie qui c est déportée vers l intérieur plusieurs possibilité, prends les cotes des poulies dentelées intérieur, extérieur pour une éventuelle usure ( peu probable ) ou possibilité que le galet tendeur se soit déformé et du faite diriger la courroie vers l intérieur du bloc, moi opterai plutot pour cette version. A+

ils sont maintenant rares les codes dans le compartiment arrière

Tu vas devenir la star du tuto, tu prends des photos ?

Tu remets tout d origine ou petite prépa avec pièce vévé d origine EX. mettre un radiateur de gtd plus grand je crois que celui du 16v, des trucs comme çà !

Je me méfis de méca pour les pièces mobiles (made in taîwan ?) a confirmer !