Moi non plus je ne comprends pas pourquoi baisser la cylindrée, c'est pour cela que j'ai repris ça réponse dans un sens plus logique. Mais ce qui est possible dans un sens, peut l'être dans l'autre. Et cela permettrait d'augmenter la cylindrée d'un vr6 2.8 ou 2.9 en 3.0 par exemple sans changer les pistons... En fin trouver un vilo de R32 ne doit être facile. O2M est le type de boîte. Ce qui est fragile sur les BV golf 2 ou Golf 3 est le différentiel. D'origine, c’est riveté et tu as des kits pour remplacer les rivets en visserie. En théorie, certains parlent, pour une 020, de tenir jusqu'à 180ch. Le maxi d'origine est le KR avec 139. Et une 02A, pour G60, à 240ch. Bon depuis cela a évolué. On On est à la 02M. Moi je me suis arrêté au golf 3