takedown94

je repond meme pas

tu t oriente vers le mallo style???? t etonne pas si on repond plus a tes messages alors

ah j ai pas de plateau perso le permis est en vue, mais pas encore passé

oh la coquine

ouais la reparation va se faire vite fait car la ca devient tendu

mon reve meme avec seulement 240hp

bah perso j aime bien le 49 mais ca fait quelques heures de route... alorsque je pensai Chelles, donc la ca faisait 3 minutes de route

ah elle est dans le 49 la c est autre chose...

bon c est assez special de rouler sans barre stab' ce soir pluie torrentiel sur Paname 90 km/h a 2500tr sur l A86, lme tout en stabilisé et certain moment elle se mettait a patiné sans prevenir

on me prete un RS4 et des pneus neiges et j y vais tout de suite

sympa le rang Boulet

alors segmentation, filetage de culasse, non merci... par contre si c est pour un remplacement de bloc, je suis pret a donner un coup de main

par ce que la ca voudrai dire qu il faut se taper : -une distrib -changement de culasse ou nouveau taraudage -segmentation la ca devient lourd comme bricolage

quand tu parle des cylindre 2 et 4 HS, c est par rapport a la culasse que tu parle? ou y aurait en plus un probleme de segmentation?

c est pour ca que beaucoup passe en BE sur l XSI http://www.106xsi.net/Installation-d-une-boite-BE-sur-un mais c est clair que dans l etat ou elle doit etre la, un coup de sural et elle se retrouve satelisé

au CT, ils voient deja pas quand les amortos sont mort donc ca je vois pas comment ils s en apercevraient et au debut y avait pas de soucis, ca devait juste pas etre assez sérré et ca c est degradé dans le temps

ah nickel, merci

tu pourra bientot passer les rapports a la volée a n importe quel regime

j avais entendu un tintement (j en avais parler sur CC) d ailleur je l entends toujours sur les irregularité de la route bah c est la lamelle droite qui claque et j entends des "clongs" de temps a autre mais comme dit Nicoss: sauf que c est pas de la techno et la ligne comme tu dis, donc entre echappement sans chicane et hip hop, ca couvre bien

caisse 167000 moteur 40000

bah allé extrapolons le probleme... l ancien propio a changé les triangle juste avant que je l achete. vu comment c est galere de remettre la fixation qui joint les 2, ca a peut etre été fait a l arrache

"...et pas une poubelle. Cordialement" j adore le changement de style dans la phrase

a droite ya meme plus la vis de fixation, le silent bloc a disparu aussi a gauche ca a du creer du jeu, car le silent bloc s est barré de sous la lamelle en metal du grand delire quoi...

bah sachant que je fais jamais de DA, mais que de la reprise non, je le sentai pas

eh vous savez quoi???? j ai peut etre trouvé pourquoi madame joue la cancereuse bon j ai sans doute des petits problemes de faisceau mais ca vient pas de la.... je vous raconte l histoire: -ce matin je vais au taf pepere, file de gauche sur l A86, quand une swift sport me colle au cul, me retrouve bloqué par un PL, lui s arrache et prend le large. blessé dans mon orgueil, fond de 3, 4, 5, j arrive en 6 a son cul. apres on part dans du sinueux en sortie d A86 et la pas moyen de l accroché... Une suzuki qui baise une PSA au niveau du chassis ya un leger soucis arrivé a un feu, depart en 1ere, rien qui accroche, 2eme pareil... et me rend compte que dans les virages elle prend du roulis mechamment... m en etais deja rendu compte, mais je pensai que c etait dans la tete.... j en parle a un collegue, on sort il se met a ma hauteur et je pars en DA, toujours pas d accroche... et il me dit que mes roues "sautillent" on inspecte et...surprise!!! La barre stab n est plus du tout fixée au chassis ou enfin presque! donc on a fait 5 bornes en s arretant chaque Km et en fait elle prend des poses se met comme ca des fois,apres une autre pose, vient meme se caller nickel a certain moment en fait, le bloc va bien, c est juste qu a certain moment je peux rien passer au sol et c est pourquoi j ai l impression de ramer severe maintenant va falloir tomber le berceau et je suis demoraliser d avance