Lance

Des stagiaires imberbes en formation !!!! Et quand ils deviennent un pu plus pro, on les prend ailleurs LOL

Alors, les deux garagistes ont effectué un équilibrage en déposant les roues, ceux qui le font en laissant les roues sur la voiture deviennent rares visiblement..... Par contre le premier m'a fait un équilibrage statique où il aurait fallu faire un équilibrage dynamique (intérieur et extérieur)

Hello Buque, Je viens de me taper les 11 pages de tes posts concernant le désormais célèbre Clink: Si jamais tu trouves : Clink moi !!!!!!!!!!!! ahhahah Moi je vie avec le colonel Klink des deux cotés depuis que j'ai la voiture et comme toi, je ne passe plus dans les rues pavées de peur qu'on me regarde LOL.. Ca fait comme un bruit de gros trousseau de clés.....

Bonjour tout le monde, J'ai lu sur ce forum pas mal de posts sur le vibrations volant des E39 et même d'autres modèles entre des vitesses comprises entre 70 et 130 km/h. J'ai rencontré ce problème et après avoir consulté plusieurs garages, dépensé pas mal d'argent et saccagé tous mes weekends, je me propose de vous faire partager mon expérience à ce sujet. Alors voilà, le volant vibre entre 70 et 130 km plus ou moins fort, certains jours plus que d'autres etc.... Monte : 235/40/17 94w en federal Garage n1: Diagnostic : Equilibrage des roues Je laisse faire..... et ça vibre toujours...... Garage n2 : Disagnostic : les silents blocs de tirants de chasse a changer Je laisse faire..... l'un ....et ça vibre toujours...... l'autre.... et ça vibre toujours...... Garage n3 : Diagnostic : Flector et sans doute disques de freins Je laisse faire le flector....et ça vibre toujours ..... Je laisse faire les disques de freins et ça vibre toujours...... Garage n4: Diagnostic : Il y a du jeu dans les bielletes de barre stab devinez ? Je laisse faire..... et ça vibre toujours...... Copain N1 : Diagnostic : aucun mais essaye de permuter les roues avant et arrières Il me précise qu'au dessus de 100 km/h les vibrations du volant peuvent également venir de l'arrière.. Je fais....et... ça vibre encore plus !!!! Je suis perduuuuuuuuu.......... Garage n5: Diagnostic : Géométrie et changement des pneus du train AV Je ne laisse pas faire !!!!! les deux pneus et la géométrie avant : il m'annonce 529 euros.... LOL mais LOL Copain n2: Evoque un roulement Je contrôle à la main : ça a l'air tout bon.... Garage n6: Il est midi moins le quart, je ne me fais pas d'illusions sur la motivation du type.... Diagnostic : L'équilibrage des roues Et la je me fâche tout rouge !!! Le type ne se dégonfle pas et me dit : je fais.... et si ça vibre toujours, vous ne payerez rien.... Une larme de compassion coule alors dans mon oeil et je le laisse faire.... Il attaque devant moi... M'invite à lire les indications de la machine : Et la pneus déséquilibrés... Il enlève les masses placées 2 mois avant et remets les siennes.... Me tends les clefs et me dit : allez essayer !!!! Je fais 5 Km et la de 0 à 180Km/h je ne reconnais plus la voiture...elle ne souffre plus et mois non plus !!!! Je reviens au garage et le type, du haut de ses 25 ans m'annonce 19 euros ( il ne me compte qu'un train au lieu des deux .... ) Evidemment, je lui donne le pourboire qu'il mérite et nous échangeons nos numéros de téléphones.... Bon, je ne sais pas si il y a une morale a cette histoire mais l'idée d'aller revoir certains garagistes après avoir fait monter une 12/7 full auto sur mon toit avec le coffre rempli de munitions m'a traversée l'esprit..... En tous cas j'éspère que ces informations pourront aider au moins une partie de ceux qui ont ce problème.

Hello et merci pour vos réponses..... Il se trouve que le problème semble me laisser un peu tranquille ces derniers temps..... Néanmoins, je vais suivre le conseil de Darkgyver et faire une petite maintenance pendant mes prochains congés... Bien entendu, je posterai ici mes conclusions Le bruit sous la boite a gants doit effectivement être le pulseur de chauffage.... mais ce bruit ci semble normal je pense.... C'est surtout le webasto qui faisait un bourdonnement anormal perceptible lorsqu'on passe a coté du véhicule..... et qui lui consomme beaucoup visiblement @+

Merci tout le monde Effectivement c'est le webasto qui ne voulais plus s'arrêter.... Mais lorsque j'ai effectué les premiers tests électriques, j'ai dû débrancher la batterie..... ce qui a arrêté le webasto (plus de bruit de ce coté la) et depuis ma voiture redémarre le matin ! Le webasto n'est plus en marche même après la remise sous tension du circuit ... C'est réglé pour le moment mais je suppose que je vais y avoir droit à nouveau un des ces quatres matins.... Alors il ne me reste plus qu'à mettre définitivement les cables dans mon coffre LOL au cas où cela m'arriverait loin de chez moi.... Je suppose que la panne n'étant plus la, je n'ai aucune chance de trouver ce qui est défectueux

Hello Olive59 et merci à toi d'avoir répondu.... Alors pendant que tu étais en train de me répondre, j'avais effectivement commencé à faire ce test. Les résultats sont les suivants : Voiture fermée, et simulation de coffre fermé également, Ampèremètre calibré sur 10A je lis la valeur suivante de manière constante après 45 secondes environ : 0.46 Et la je suis embêté.... LOL.... 0.46 quoi ? milliAmpères, Ampères ? ou est ce que ca fait 4.6 Ampères ? Bon mais ca n'est pas tout !!! après avoir rebranché la batterie, je me suis rendu compte que le Webasto s'était enfin arrêté.... et même après redémarrage du moteur et puis arrêt, le webasto ne m'embête plus..... Etrange non ? Comme si j'avais fait un reset d'un programme informatique. Ce qui m'embête, c'est le bruit de moteur qui provient de la boîte à gants est toujours là....(celui qui correspond au fusible N°4) Et que demain, je vais sans doute avoir besoin de mes cables et d'une âme charitable pour démarrer le 6 cylindres....

Une petit news..... Le bruit est plus intense autour du répétiteur ( tout en bas de l'aile sous le clignotant) Après une petite recherche sur google, il s'agirait d'un organe appelé Webasto ....

Bonjour tout le monde, Il aura fallu que je m'inscrive sur ce forum pour rencontrer un problème sur ma Beheme........... Bon voilà, Cela fait deux matinées successives que je saute dans la voiture pour aller travailler et là.... plus de jus (OBD me donne les indications habituelles mais lorsque je veus démarrer le moteur... juste un petit "clac" et les voyants faiblissent" Je sors les cables et démarre la voiture à l'aide d'un autre véhicule. Ce week end, je suis fermement décidé à me pencher sur le problème, consulte les différents forums et m'arme de patience pour ces différents tests: Après un petit tour avec la voiture, elle redémarre sans les cables... déjà bien Prise de mesure de la tension aux bornes de la batterie moteur éteint: 12.45 V Prise de mesure de la tension aux bornes de la batterie moteur allumé : 14.05V Un grand OUF de soulagement, l'alternateur semble hors de cause Alors je me rappelle que mon épouse m'a dit que ma voiture faisait un bourdonnement dans le garage pendant la nuit ( Je lui avais dit qu'elle ferait mieux de ne pas s'approcher de ma voiture car elle pourrait mordre LOL) Mais effectivement : La voiture bourdonne très légèrement (comme un avion a hélice qui passe très haut dans le ciel) Aussi, n'ayant pas de stétoscope, je me mets a essayer de localiser l'organe qui bourdonne en collant mon oreille un peu partout. Résultat : le bourdonnement est plus intense lorsque je colle mon oreille à l'aile avant gauche (coté conducteur); je n'arrive pas a en savoir plus Un deuxième bruit plus mécanique celui ci se fait entendre dans la zone de la boite a gants. (moteur qui tourne lentement) Alors je me jette sur la boite à fusible dans la boite à gants et j'enlève le fusible N° 4: Les lumières d'habitacles s'éteignent ainsi que le bruit de moteur de la boite à gants, par contre, le bourdonnement de l'aile gauche continue...... Voilà à peu près où j'en suis, Il me paraît important de vous préciser que j'ai fait ces tests plusieurs fois à plus de 30 minutes d'intervalle. Quelqu'un peut il m'aider à localiser le fantôme qui mange tout mon courant ???? Ou m'orienter pour d'autres tests ? Merci d'avance à la confrérie