primo

ouai antho il faut que je monte une pompe externe gros debit , + retour escence dans le réservoir ou choppé un reservoir de e30 injection , donc reservoir avec pompe interne + retour d'escence donc je me tatte je suis sur e30passion je fouine toute les info , je me suis fait un document avec une base de données complete pour les astuce , pieces , et modif pour ce swapp honnetement le poids moteur + boite et franchement monstrueux , quand j'avais sorti le bloc du 200sx c'etait lourd mais sa allé mais alors la je t'explique pas le poids lol mais sinon comme sa je peut pas te dire d'estimation faudrait que je demande sur e30passion ( mais c'est des pepere lol pas tres actif )

voila c'est exactement ca maintenant a voir si c'est aussi simple en pratique lol

mdr j'ai mis une photo pour expliquer mais au format forum c'est pas trop lisible

j'ai le calculo et le faisceau ba enfaite je voulais prendre le faisceau habitacle mais jme suis rendu compte qu'il n'était pas modifié car sur les bmw e30 le faisceau habitacle sort dans la baie moteur pour rejoindre une boite a fusible et ressort en une seul prise que est sur tout les faisceau d'e30 c'est pas tres claire jvais essayer de montrer sa en image

oui c'était un 320i mais elle était bouffé par la rouille , les support moteur c'était des IPN , ligne soudé a l'étain limite mdr , un truc de cochon quoi

donc me revoila avec un nouveau projet apres avoir acheter un gazoil comme daily ( jmis ferais jamais a ce satané bruit de diesel lol mais il va m'etre utile lol ) donc je me suis acheté une petite E30 316 carbu de 1986 phase 1 avec 168.000kms , aucune rouille extérieur ni chassis, et intérieur comme neuf point a revoir : boite a gant , que j'ai deja retrouver durite de flotte percé silencieux légère fuite frais deja fait par l'ancien proprio : embrayage neuf batterie neuve donc objectif piste fini les runs je recupe un 3.5l de 535i avec son faisceau , boite , arbre , calculo, il y a des coussinet a faire aparement donc dans un premier temps : changement de durite ( commandé ) combiné train av et arriere 318is ou 325 frein plus performant apres peinture du block et peinture culasse avec polissage coussinet de bieille neuf rectife vilo si jamais il est toucher il me manque support moteur que j'ai deja trouver les silent block uretane pour les support moteur ligne inox sur mesure ( deja trouver quelqu'un pour ca ) pompe a escence externe gros débit voici les photo photo du bloc dans la donneuse : sayé le bloc recupéré voici quelque photo : donc suite du programme : combiné bc racing kit gros frein barre anti rapprochement avant et arriere arceau 6 points jantes toles elargie le moteur lui aura le droit a un petit nettoyage et le demontage commencera quand j'aurai acheter un support moteur sur roulette pour taffé dessus

ya pas de souci antho jte retient au courant quand on y retourne.

dommage antho c'était simpa après que tout les otres soi parti 2h30 de DA , de reprose c'été marrant meme sel37 qui aime pas la vitesse a mi pied au planché

tunningueur ? yavé 2 s13 , une subaru , un fiat coupé , une lancia delta , ax gti ( qui marcheé plutot pas mal ) le reste n'été pas invité ( 205 blanche etc) l'éclairage comme je lavé dit il y en a pas pour l'instant route suffisament larger car on a runné jusqua 2h du mat voir une bete avec le bruit des échappement c très dur on a fait une video on vous montrera pour le temps sorti de tours on a mis 20min et du norauto on est parti a 11h arrivé a 11h35 avec des papy qui avancé pas. donc bon ya de la movaise fois mais c'est pas grave j'aurai essai de proposé autre chose que d'etre avec tout les jacky du norauto et dse faire chié a se regarder dans lblanc des yeux et surtout de runner sachant que les flic sont toujours présent sur tours

en descente sur la voie rapide en rentrant de tours 260 compteur bloqué ( l'aiguile tape dans le fond du conteur) j'ai un logiciel pour calculé les différence de kilometre/heure en fonction des diametre faut que jle retrouve

Ma S13 en gallette d'origine 255 en passant de 15" en 18" : 240 , 245

bonjour tout le monde j'organise un rasso a condition que du monde vienne le rasso ce passera vendredi 21 aout a saint benoit la foret a coté de chinon ce camp comme son nom l'indique appartené au américain qui dit américain dit : grandes lignes droites et larges et grands parkings il y a 2 grand^parking ( maleureusement pas d'éclairage ) mais avec toutes les voitures qui tournerons pour faire des run il y aura de la lumiere une grande ligne droite bien éclairé entre 2 parkings et d'autres lignes droites a découvrir car c'est immense dans le camp si cela vous intéresse faites moi signe dans ce post je ferai une liste il y a des personne du team hurricane a vous de mdire pour lh'eure je vous dirais en fonction il y a 7 personne ( du team hurricane et autree ) pour l'instants qui viennent j'attends vos reponse pour faire une liste

si sa vous intéresse le rasso jle fait vendredi 21 aout je le fais a condition qu'il y est du monde

elle est rabaissé mais pas sur les photos je les ai prise avant de la rabaissé pour ce qui est des 27cv de plus c'est une estimation car c'est la puissance gagner en général sur ces moteur la car je passe d'une ligne en 56mm , a 80mm sachant que c'est un moteur avec turbo comme je vous dit cela reste une estimation des que j'ai de l'argent a mettre dans un passage au banc , elle y aura le droit lol

Légal si on roule a 90km/h lol ya jamais de flic je vois antho dans la sem et après il vous en parle je fais venir des mecs du team hurricane aussi si tout ceux qui sont intéressé vienne y aura 15 20 voiture voir plus

ouai j'organise un rasso danc un ancien camp américain largement moins loin que tours ce rasso ce fera vendredi 21 aout si du monde et motivé car le seul prob c'est que ormi des ligne droite imensement longue et large les parking sont aussi gros que celui du norauto mais il ne sont pas éclairé

je c'est pas trop comment redimensionner les photos j'aimerais bien la passé au banc car l'estimation 200ch et ce que donne en général avec lé pieces que j'ai. mais un passage au banc me plairai bien pour le rabaissement il est fait mais j'ai pas encore fais de photo.

merci grace a toi

voilou ma bestiole une 200sx rs13 de 1990 phase 1 ( climatisation ) 1.8 16v turbo 173ch origine ( 200ch actuellement ) Moteur : -ligne inox complete 3" -kit d'admission -bougies froides densos -pompe a escence walbro Chassis : - jantes dragwheels 18"/7 - pneu nankang ns2 18/215/35 - ressort H&R -45 - A venir les mois prochains : - embrayage - barre anti rapprochement AV et AR - tirants de chasse réglable - biellette anti roulis avant et arriere je l'ai acheté a 153.000klms .complètement full stock

salut je m'appel thomas . 20ans . de chinon. j'ai une S13 phase 1 de 1990 voilou