TanK

j'croise les doigts pour toi

en effet tu t'es fait plaisir. La Z K9 bi-ton vert/noir j'en aurais pris une si j'étais pas passé aux hyper sport. bien équipé en plus la tienne ! et peu de bornes, amuses toi bien ! c'est un vrai vélo c'te moto !!!

pourtant même pas ! mais il est vrai que la moto me manquait alors j'me suis pris d'un élan et j'me suis lancé pour la remettre en route

merci ! en effet elle claquera pas mal, et jante blanche, c'est pas commun oui Antho, le support de plaque n'y sera pas, j'aurais du le préciser

Bon pas avancé beaucoup today, j'ai un sacré mal de dos à avoir déplacé le moteur hier. donc démontage complet de ce qu'il reste. Donc voilà... une Ninja qui a disparu.... (mais bon elle était en Street, j'suis pardonné ? )... mais à côté de ça....... ... une autre va voir son coeur battre à nouveau ! J'ai également été chez Kawa commandé une première partie de ce que je vais changer : - filtre à huile - joint de bouchon de vidange - joint de carter moteur - joint de cloche d'embrayage - joint de cache culbuteur - 4 joints de puits de bougies - joint spy de la tige d'embrayage (celle côté pied G) (je ne sais pas encore si je le changerais le mien a l'air en excellente santé, mais au moins je l'aurais sous le coude si jamais...) et j'ai demandé un devis pour les stickers, ca me fait peur le prix, lui aussi il a été surpris Bref, repos sur les motos pour ce weekend, je m'y remets que la semaine prochaine dorénavant.

en fait je trouve celà tellement simple que j'ai envi de démonter complètement la rouge aussi pour repeindre le cadre et vraiment tout nettoyer/remettre en état. PS: je pense la repeindre EXACTEMENT comme celle-là : (cadre, carénage, jante blanche + rajouter le lèche roue AR vert...) je veux un dessin assez simple, ca sera ma première peinture Vos avis ?

depuis hier soir, après 1 an d'attente dans notre nouveau logement, free nous a enfin passé au dégroupé total !!! c'est la fête :dwarf: A nouveau avec 8Mo, + de 120chaine, wifi, et HDD multimédia Happy,

putain j'espère que la mienne sera prête !

Bon alors, vraiment bien avancer today, j'suis content de moi pour commencer, dépose du faisceau complet, chaine, radiateur, toutes les durites de LDR, la rampe de carbu + toute les durites, et j'ai encore certainement oublier d'en cité lol,... bref tout sauf le cadre, bras oscillant, fourche et moteur/boite ensuite préparation pour poser le moteur, sangle + grosse corde pour maitriser la descente et voilà !! C'est à terre On bouge ce qui reste de la moto (putain j'l'ai levé facilement, c'est léger ) Je range le moteur dans un coin pour la semaine prochaine et demain il me restera donc ça à démonter et TOUTES les pièces de la verte sont ici, bien au chaud Voila ! ^^ (c'est la première que je démonte une moto, je suis sur le cul comment c'est facile et bien pensé ! )

Today, c'était dépose de la boucle AR, du silencieux, du système de freinage complet AV & AR... ...puis du guidon. Et pour finir j'ai pris les compressions : (je ne connais pas l'ordre d'allumage sur ce moteur donc je schématiserais à ma manière ) de la gauche vers la droite du moteur: cylindre 1 : 12,2bars cylindre 2 : 9,4bars cylindre 3 : 12,25bars cylindre 4 : 12,45bars Je suis en train de chercher les compressions d'origine constructeur, et je vous avoue que mon 2è cylindre m'inquiète un peu... Voilà pour today

D2 je connais (jamais testé perso) tout ce qu'il en ressort : il y a encore 2 an c'était de la super cam, now non, au bout de 15/20.000km ca fuit, ca se grippe,... les autres connait pas.

excellente base pour apprendre, tu veras

sur cette photo : en regardant très vite fait, on a presque l'impression quelle lève la patte AV G quand tu commence a monter La distri dessu, tu le fais toi même ? en 2h/2h30 j'l'avais faite sur la mienne (avec pompe a eau), et en prenant mon temps (j'le dit toujours, mais j'aime bien prendre mon temps, prendre une bière, parler,... quand je bosse pour moi)

oui le mazout

Alors, Aujoud'hui j'ai commencé par enlever les carénages AR, le passage de roue AR, ainsi que le feux AR. Ensuite j'ai déposé le réservoir, et la boite à air. 2/3 photos d'ensemble Par la suite, j'ai vidé le réservoir et nettoyé les carénages AR. Je récupèrerais ces derniers pour la mienne car ils sont en bien meilleur état ! Je voulais prendre les compressions du moteur, mais mon pote avait déjà prêté l'outil, je verrais plus tard cette semaine.

ms ca pue !

il a dit pas cher le Mr

moi je voudrai passer ma moto une fois remise en état, mais je doute qu'un banc de puissance auto puisse le faire

Bon, vous aimez ça les MAJ régulières ?? C'est repartit avec la verte A partir de today, les choses vont bien avancer (enfin j'espère ) Pour commencer j'ai mis la ligne d'échappement de ma rouge, sur la verte, pour écouter le moteur, s'il n'y a pas de bruit suspect et l'essayer plus en détail. (car avec l'autre ligne trouée, on entend rien hormis + de 100db ) Donc pour commencer un petit shooting complet de la moto avant de la mettre en pièce On peut donc voir une grande partie des défauts de la moto, je ne vais pas les lister, y'en a trop (+ceux que l'on voit pas). Ensuite j'ai fait un petit tour avec histoire de mieux l'essayer. Le moteur a l'air sain, pas de bruit, accélération franche, aucun souci a priori. Par contre j'ai pas l'impression qu'elle est en full. J'ai poussé jusqu'en fond de 2 et j'ai pas trouvé de différence avec ma rouge... enfin bon pas grave au pire avec mes 2 rampes de carbu je peux la débrider, c'est pas un souci Ca fait du bien de rouler un peu en moto même si j'ai rouler très peu compte tenu de son état... disons.... très lamentable et pas du tout sécurisant Ensuite retour au bercail, petites photos avec sa copine. J'aime beaucoup la 2è Donc voilà pour today, demain je vais prendre les compressions pour m'assurer de l'état des joints internes du bloc, puis ensuite DÉ-MON-TA-GE

impec ! c'est beau hâte de voir ça en place

Bon comme prévu, vendredi dernier j'ai été chercher ma donneuse d'organe pour refaire ma moto. Petit annonce : Donc je contacte le mec, il me dit qu'elle roule bien, il l'utilisais pour un peu de piste (1 fois lol), ancienne accidentée, fourche changée, roule très bien no soucy. base de la moto en ZX7RR (frein + performant, rampe carbu racing, rupteur décalé, empattement différent, ...) et en full, je négoci le prix à 1.400€. Bon on papotte et je suis donc aller la chercher vendredi dernier avec 2 potes, et avec un camion de ex-gendarmerie (un veau ! lol) On pars le matin à 9H de nantes, on fais le plein de gazoil, de viennoiseries, de soda, de MP3 et direction saint-Lô ! Vitesse de croisière (à fond ) Alors du coup on se concentrait sur l'aérodinamisme pour gagner 2km/h (vous nôterez l'ex courroie de distri que l'on as remplacé accroché au rétro lol) En approche de la normandie, quelques vestiges de la neige de la semaine dernière Arrivé dans son bled On arrive chez le gars à 12H pile, on va voir la moto et premier étonnement : Ce n'est pas une RR mais bel et bien une R normale... bon c'est pas si grave, c'était un "plus"... la ligne d'échappement est démonté... : on va la remonter ! Bon ensuite, il m'avait dit à l'avance que le disque D était voilé, OK pas de souci, mais ce qu'il s'est réservé de dire c'est qu'il a viré le disque en question et tenu les pistons de l'étriers avec du chaterton !!!! ) La fourche nickelle : des fixations de passage de roue sont cassées et maintenu par des vis qui sont rouillés (donc pas récent ! il l'a acheté comme ça !), et il a le culo de me dire qu'il ne le savais pas, et par dessus tout un joint spy HS de chez HS !!!! et cache poussière idem, tout crackelé.... On la démarre (je passe les détail de batterie HS, etc...) Boite OK,RAS. Moteur prend bien ses tours (en tout cas les 6/7000tr car que des routes de merde, je ne pouvais JAMAIS pousser ne serait-ce que la 1ère !). Donc après l'essai : - embrayage OK - frein AV & AR répondent bien - moto stable - pas de bruit suspect A l'arrêt, léger jeu à l'axe de roue AV & idem pour l'arrière... Moteur très dégueu, je lui demande de me reconfirmer le kilométrage à 5.000km près, il insiste 21.000/23.000km max. Avec mon pote on tente de négocier la moto à 1.200€ vu l'état, il ne voulait rien lâcher ! Sur ce je fini par la prendre quand même car de toute façon je trouvais pas mieux... et j'en ai marre de faire les annonces depuis 4 mois. Je fini par lui laisser ses 1.400€ et lui dit tout ce que je pensais de son sérieux et son honnêteté... bref... un vendeur comme il ne faudrait jamais avoir !!!!!!! Sur ce on s'en vas, et non arrêtons à une brasserie pour manger vers 13H30. oeuf/mayo,bavette/frite, ile flotante, donc nickel ! ^^ Mon pote à faire le pitre (on voit la brasserie juste derrière) Avant de reprendre la route, petite photo entre potes avec la belle en arrière plan On prend la route, mais on se dit une p'tite pissette avant de reprendre la 2*2voie Pendant ce temps là, on profitais du camion de gendarmerie pour faire peur aux caisseux lol (Rooh je sais j'aime pas quand les gens le font lol) On reprend la route, on quitte la neige de la basse Normandie La belle derrière nous :D En pleine montée, c'est un peu la galère mdr... ...tellement que l'on se fait doublé par les camions lol Moi aux commandes ^^ Vive le sel sur la route Une fois arrivé chez un de mes potes Une fois chez moi, photo avec mes 2 Ninja :D Sur la route du retour, j'ai épluché l'expertise qu ia été faite sur la moto et là je vois : kilométrage : 42.312Km Mise en circulation : **/07/99 Modèle : 750 ZX-7R NINJA Je me dis, il m'a bien enflé cet enf**ré... A vouloir être gentil je lui ai évité d'être trop en retard pour son taf, à mes dépends. La prochaine fois, le vendeur, il attendra !!! Du coup je ne pense pas avoir trouvé une affaire, loin de là, je pense m'être fait enflé... mais bon c'est fait, je la remettrais en état et croyez moi je vais lui redonner une seconde jeunesse ! Cette semaine, je vais commencer à bosser dessus ! Et faire plus de photos Du boulot en prévision ! je referais une liste lol

bien que l'on ne voit que la partie admission, chouette photo ! et c'est : cylindre

on vas prendre le problème à l'envers, qu'est ce qui passe sans usiner ? Bon courage (et tout le monde sait que tu as du mérite sur une renault )

tout les rouge, c'est une couleur qui vieillit très mal au soleil

21/22 aout je ne peux pas. septembre, à voir avec leurs dispo du circuit