TanK

comme d'ab' la fingole c'est ce qu'il y a de plus long et chiant, tu as l'impression de ne pas abâtre de taf, tu t'en rends compte vraiment quand c'est fini ! et là c'est plaisant !

Bientot, il vient de s'inscrire, les photos et description du véhicule ne vont pas tarder ! Bon, pour les nouvelles, mon pote Niko, toujours pareil, ca cicatrise doucement... Concernant ma moto, après le taf j'ai été chez KAWA pour demander des nouvelles de ma belle : l'expert est donc passé, il vont changer : - le feux AR (152€ HT) - la coque AR G (230HT) coloris 99 (vert/blanc) - l'ampoule du clignotant G Ils ont vérifier si présence de point dur en tournant la roue AR : RAS ils ont sortit la jante et vérifier son voilage et un autre truc : RAS, elle est même en meilleur état que la moyenne Ils ne prennent pas en compte mon flanc G pour motif : moto en mauvais état, elle ne le mérite pas Bon certe c'était un "plus" mais bon, c'est abusé ! tout ça pour une complète ! c'est abuzé il a pas regardé la moto de plus prêt ou quoi???? enfin bon...MA POUBELLE sera belle (en plus d'être efficace) prochainement C'est dingue quand même j'y serais allé avec un moteur qui claque et une peinture en bon état, il me l'aurais changé ! Enfin bon, passons comme je disais c'était un "plus" car j'en ai acheté un d'occaz' ici, en bon état, y'a pas longtemps. coût des réparations : ~530€ TTC bien sûr rien de ma poche ! J'ai signé le bon de réparation, il commande les pièces demain matin, je vais aller récupérer ma moto ce soir (elle me manque malgré la pluie) , et je devrais la leur redéposer mardi ou mercredi prochain pour effectuer le changement des pièces cités plus haut, et la récupéré le soir même. (car j'ai demander à effectuer le changement des pièces moi-même, mais ils m'ont dit que je n'ai pas le droit, ca se passe comme ça (j'ai jamais eu d'accident déclaré auparavant, donc je ne connais pas le fonctionnement) Bref content, que rien n'a été touché (on sait jamais !) A aussi j'ai un train de MICHELIN Pilot Road2, et il m'a dit que les Pilot Road2 sont déconseillé sur les Ninja, il me dit que j'aurais intérêt (si je veux rester en MICHELIN) de monter du Pilot Power ou Pilot Power 2ACT, bref je verrais celà quand ils seront mort Voilà pour les news ! J'ai hâte de la revoir dans mon garage !

cool si ca t'as plu ! mélanie fiona, non je ne connais pas non plus

bienvenu mon pote tu veras ici il fait bon vivre @llez hop présentes nous vite ton DelSol (que je conduis ), y'en a plusieurs qui attendent sa description

moi dans 15 jours je vais voir Muse au stade de France

J'ai déposé hier midi ma ZX7R chez KAWASAKI pour l'expertise, car ensuite je ne pouvais pas.. C'est vraiment dur pour moi de laisser un de mes véhicules dans un garage... heureusement que j'ai confiance en eux ! J'espère juste que tout va bien se passer ! Je récupère ma belle Mardi soir après le taf ! J'ai déjà trop hâte de la retrouver ! J'ai récupéré la voiture daily de mon pote Niko en attendant sinon je n'ai plus de véhicule roulant ! lol (j'ai donc sa HONDA DelSol "unpeumodifié" avec un moteur d'un peu moins de 200chx, dans une caisse de 1T050 avec autobloquant,etc... )

en arrêt pour 45 jours pour l'instant (il en reste 38), mais avis perso : ce n'est que le début Assurance : il déclare, il est responsable à 100% donc sa moto est rembourser prix argus par son assurance, et mes frais de réparations sont pris en charge par son assurance.

d'ailleur vu que mon pote se fait chier, il devrait s'enregistrer d'ici peu. (c'est lui qui a la HONDA DelSol noire dans laquelle on a swappé un B18 y'a peu )

em revoilà aprsè une absence de 1 semaine ! entre finir ma moto a temps, un accident avec un pote motard, ma moto a préparé pour expertise, contacter l'assurance, etc... j'ai eu de quoi m'occuper Bref me revoilà !

Après pas mal de boulot dessus la semaine dernière, j'ai fini ma moto vendredi soir à 21H30. j'ai fait 80km avec sur toutes sortes de routes : aucuns souci. Le lendemain, j'ai donc été au rasso national de ZXR750 et ZX7R avec ma belle (plus que efficace que belle donc... ) J'allais au rasso avec un pote mais malheureusement... au bout d'une heure de route, dans un bled, il loupe son freinage (vive les pavé glissants du matin ) et me rentre dedans. HEUREUSEMENT, je cherchais la route, donc j'étais à faible vitesse et en roue libre, ce qui a donc éviter une chute mais j'ai fais un sacré bon en avant avec ma moto. Je me retourne et je vois sa moto me doubler sur ma gauche et mon pote derrière, au sol sur la route sans bouger. Je mets la béquille aussitot et court le voir, il était conscient mais avait affreusement mal à une jambe,... je passe les détail, pompiers, gendarmes, urgence; moi avec les gendarmes, je rejoins mon pote aux urgences ensuite, prends de ses nouvelles, et il ressort à 11H30 avec au final) : - 12 pts de suture au genou droit - une fracture du péroné avec un ligament qui a sauté - une tendinitte rotulaire - de nombreuses pizza jambe droite et bras droit Sa KAWASAKI ER-6 est HS (l'expert est passé hier, elle va finir ses jours en épave... + de 5000€de frais) et la mienne (en visible pour l'instant) : carénage AR G HS, feux AR explosé, clignotants G HS. Moi : mal à l'épaule droite (déjà fragilisé depuis 3an 1/2 suite à un accident en bagnolle...), mais bon rien par rapport à lui ! heureusement que c'est arrivé à env. 30/40kmh !!! Lui s'est fait ramené par sa famille, du coup mois je suis repartit au rasso après 5H d'arrêt. Résultat des courses, je roule toujours avec ma moto (c'est mon seul véhicule !), je me suis fait contrôler par les schtroumpff qui ont été dur d'oreille pour leur prouver que c'était un accident récent qui m'a fait celà, donc convoc' pour le 15 juin avec ma moto niff. Et bien sûr je ne peux rien réparer sur ma moto du fait que mon pote déclare l'accident, je dois attendre le passage d'un expert (mardi prochain) pour la mienne, donc hier j'ai repasser ma moto en mode bridé (sait-on jamais !) Et donc pour finir, j'ai fait >1300km aller-retour et ballade au rasso, tout c'est bien passé ! aucuns souci avec ma moto, aucunes conso, j'en suis plus que content !!!! Et durant le rasso je me suis fait mes 2 arrêtes de mon pneus AR qui était tout neuf (un Pilot Road2) Une petite photo lors du rasso (cherchez pas, on voit pas l'incident ) Full noir mat, fais à la bombe pour le rasso ! J'attends que l'expert soit passé pour faire ma complète définitive ! (j'ai enfin TOUT mes stickers d'origine neuf de chez KAWA :banane: )[/quote]

il suffit de copier Billie + Angel HONDA Civic EG5 (sous réserve) TanK MAZDA 3 1.6i Rom NISSAN Sunny GTi-R Niko HONDA CRX DelSol swap B18 Staff HONDA CRX swap B16 Mhcrew Honda Prelude 5G 2.2 celica49 TOYOTA Celica T23 vvti

non je n'arrivais pas à le suivre, en soit. mais je roulais plus vite (en exemple : lui se stagnait à 170 sur petite route moins 180/190 donc forcément je le remontais) et je doublais partout donc j'arrivais à le tenir malgré la différence de puissance

Quelques changement : Billie + Angel HONDA Civic EG5 (sous réserve) TanK MAZDA 3 1.6i Rom NISSAN Sunny GTi-R Niko HONDA CRX DelSol swap B18 Staff HONDA CRX swap B16 Mhcrew Honda Prelude 5G 2.2

a propos du nouveau thème du forum : autant le logo, en haut quoi il me plait ! mais alors les nouveaux bouton sont trop "banals" et ca élargit trop les différentes rubriques du forum

Comme le weekend dernier, je vous fait un petit compte rendu du travail effectué sur la moto cette semaine. Dimanche dernier, j'ai pu avoir une clé à choc pour sortir le pignon de sortie de boite pour remettre la chaine, puis remontage du freinage AR complet, puis tension de chaine. Lundi et Mardi, remontage ligne d'échappement, commencement du montage du circuit de refroidissement, klaxon, et 2/3 babioles,... Mercredi après-midi, j'ai remonté tout le système de commande hydraulique d'embrayage et finit le circuit de refroidissement. S'en ai ensuite suivi la synchro de carbu. Ma meule a démarré nickel ! Je n'ai eu AUCUN soucis !!!!! Et rien pu faire depuis, j'ai eu 4 jours OVERbooké... !!!! Donc, voici quelques photos toutes fraiches pour vous montrer son état actuel. Et vu que j'ai vraiment trop honte de rouler avec tant de couleurs différentes, je vais peindre à la bombe les carénages en attendant la peinture :loll: ca fera mieux qu'en mode playmobil ! Weekend prochain, j'ai un rasso zx7r dans le puy de dome et bien sûr, j'y vais avec !!!

dans sa HONDA CRX DelSol (moteur Esi d'origine), le moteur démarre depusi hier d'ailleur (il s'inscrira prochainement pour vous présentez sa bête )

hier matin, 9H. avec un pote en civic 1.8vti, moi avec la mazda 3, on allais à nantes par les petites routes, on s'était dit qu'on était dans un état d'esprit "arsouille" résultat : à fond pour ainsi dire.... forcément avec ses 175chx il me distancait lors de l'enclanchement du vtec, mais niveau couple, je suis loin d'être ridicule !!! par contre je le rattrapais à chaque freinage, et moi j'ai une conduite plus vive, donc j'arrivais à passer plus fort dans les virolos, ca glissait un peut de l'arrière je kiff on avait 40km à faire, en route on voit au loin une moto prendre de l'angle en roulant bien mais pas si vite que ça non plus. Forcément on le rattrape, le mec se retourne et voit "qu'il nous gêne". Il commence donc à mettre gaz,ce qui nous motive encore plus pour y mettre une bonne couche ! On a fait env. 20km en suivant ce motard qui prenait de l'angle comme un fou et on passait notre temps à doubler, bien sûr à des vitesses...ou bien des voitures ne peuvent déjà pas aller On finit par remonter sur la 2*2voie, le motard double une bagnolle dans la voie d'accélération, il file, on peut po doubler, dès la voie libre on s'y remet, petite grosse vitesse de croisière, on le remonte, il roulait "trankil" à 180 avec le 2è bras sur el genou façon "je me traine" On le double je lui fait des warning, c'est repartit ! Il quitte la 2*2 voie pas loin après, nous on finit notre route, sur le périph nantais pour arriver à notre destination. 2H30 après, le train AV et moteur/boite de la civic 1.8vti étaient à terre, on fait un swap sur son autre voiture ! Pour l'anecdote on voulait en profiter une dernières fois de cette voiture (achetée en angletterre y'a 2 sem juste pour la mécanique (moteur 1.8 16s DOHC vtec inspiré de l'integra typeR, boite avec torsen, train/frein AV et AR de integra TypeR)) Voila ! et moi j'ai du refaire el plein de la mazda

il a pécho !

bienvenu à toi et ton mazout pollueur, cracheur de fumée

Alors voici le taf effectué cette semaine après le taf : Mercredi soir, je me suis attaqué à déposer le carter droit (au niveau de l'embrayage), vérifier l'état de l'embrayage "à vue d'oeil" (vu qu'il fonctionnait très bien), changement du joint ainsi que celui du carter inférieur, puis remontage, suivi du changement du filtre à huile. Rien de bien sorcier donc Le lendemain, Jeudi soir, j'ai remonté tout le système du kleen air (oui je la remets d'origine pour commencer), branchement et fixation du faisceau électrique définitive (pour ce qui est possible), montage du phare (j'adore cette photo, tout est nickel ) Cette aprèm, montage de la poignée d'embrayage et de la selle On s'y croirait !!! Et puis remise de la moto dans son lieu d'habitat. (c'est Maman qui est contente ) Et là je suis en train de commencer à remonter le circuit de refroidissement (et peinture des supports du radiateur). Voilà !

que ca soit marseille OL, PSG, nantes et j'en passe, y'a pas de gloire à être champoin de france, celà n'est pas du à une meilleure technique ou meilleur jeu.... c'est bien au-delà... (oui j'aime pas le foot )

LIR racing = bourcier compétition

Billie + Angel HONDA Civic EG5 (sous réserve) TanK MAZDA 3 1.6i Rom NISSAN Sunny GTi-R Néo TOYOTA Celica T23 TS Staff HONDA CRX swap B16 ou Civic ED7 (ça dépendra si son Rex est remonté) Voilà pour ceux que je connais et qui sont présent ici, pour le total avec le forum Japancar, rajouter env. 20/25 voitures et 25/35 personnes

déjà vaut p'te mieux en parler sur le post du rasso de cholet avant que le chef tape sur les doigts ! ici : http://www.midnight-run.net/meetings-rencontres-runs-circuits-f11/49-rasso-jap-a-cholet-3e-vendredi-des-mois-pairs-t3206.htm ensuite y'a déjà Angel qui avait commencé une liste

Le poids mon ami, le poids! 150kg d'écart, ça joue! +1 mon moteur est stock ! (seulement décata et filtre sport) 5500tr/min = enclanchement du vtec, forcément que ça a un joli son maintenant il faut savoir que la berline est déjà plus aseptisé d'origine que ma version (hatchback). La prochaine fois que je me pointerais avec la civic, je t'emmènerais dedans Il n'y a que le poids qui compte ! (1120kg tout plein d'origine que j'avais pesée, 980kg tout plein quand vous l'avez vu) mais vu ce que je lui prépare pour la fin d'année, ca devrait envoyer du très lourd