Sparco1

c'est quoi ebay.de ? pour ton tdi, si elle vient d'ailleur que les autres, notament via mca, elle va arriver comme un cheveu dans la soupe défoie j'entend parler d'ebay motorsport ??

ok. bon bas dans ce cas si tu prend pas trop cher, ce sera toi qui fera ma puce. par pas trop cher, je vois pas 45euros hein je sait bien que le sérieux se paie (45euros c'est le prix que je vendrais mes puces une foie ton programme copié)

c'est lui qui a fait la 106 turbo de tanguixsi, la rouge. il a fait vr6t ect... mazoute il est moins cher que gomez et s'y connait autant, c'est juste qu'il est un peu trop discret à mon gout. il a fait la 330d cab à mickael du TH. tu as été voir alex (e91 33d pack ///M) julie m'a dit. il avait été faire son e46 330d chez gomez. demande lui comment il s'y est prix gomez pour reprogrammer "sur mesure" les deux 330d de yohann et alex, ainsi que le prix qu'ils ont payé . pour info, moi le même procédé qu'eux, j'ai payé 130euros et le gars je le connaissais de null part!! eux ont eu un prix réduit d'après ce que m'a dit alex.

le gars qui m'a vendu sa culasse m'a dit qu'il comptait en acheter une aussi. c'est comme les reprog de ma tds. c'est pas le mieux, mais niveau tune, s'il y a plus performant pour le même prix... ou moins cher pour même perfs... je pense que les gars sont prenneur. faut juste leur dire où et qui, et ils vont y allé! zarico, tu as arrêté les gestions ou pas? tu pourrais pour la mienne? pour l'E85? je te demanderais au moment venu

c'est la configue que je voulais faire au départ. mais je vais suivre les conseils de zarico. il dit culasse rectif, et bas moteur de 1600 saxo (piston plat, piston court) autant pas réctifier et mettre un bas moteur piton bombés!! ça laisse de la place en cas de réctif du à une panne!!

en tout les cas, moi perso, vu qu'ils vont tous chez gomez, je me lancerais le défie de les battre et avec un autre préparateur. perso j'irais chez MCA Motorsport. le gars qui a sortie une 21t 400ch, une e30 turbo 588ch y a pas longtemps, ect... il reprog aussi beaucoup de diesel, a3 tdi, 330d ect... et en plus moin cher avec passage au banc avant et après modif. tiens titi41: http://www.mcamotorsports.net/mcamotorsports.php et en plus à tours.

en fait non, ils annoncent du beau temps et doux. j'ai cliqué sur le lien bêtement et c'était la météo d'aujourd'hui .

merde ils annoncent de l'eau toute la journée bon sinon j'ai posté sur jso. http://www.the-meteo.com/meteo-Tours,France/FRXX0100/7.htm

100% stock ou un peu modifs?

je sais pas. Turbo egalement un hybride GT17/20 je crois pas qu'il avait ça lors du passage au banc à 209ch ? avrel par sur un 130ch de base. elle vas faire mal ta tdi une foie fini titi41. je serait toi, je la passerais au banc avant toute modif! pour 69euros à tours nord voir 49euros prix de groupe. comme ça tu sera combien tu as gagné entre avant et après modifs

je sais pas.

avrel à gagné 71 chevaux avec: reprog + filtre + ligne décata milteck + supression egr + je crois silencieux mais pas sûr.

bas dans ma tête, plus les tuyau de dérivation étaient long, plus ça faussait c'est après qu'on m'a dit aucune importance. du cou j'ai cherché où le mettre pour pas qu'on le voie du tout, et là... j'ai longuement réfléchi, et du cou, je me suis dit ça restera comme ça. là j'ai remis à 1.4bars.

tu y met quoi comme embrayage?

j'ai un écran 23 pouces, ça passe nicquel et avant hier aussi.

alignement des conduits d'échappement, et nettoyage du côté de la culasse et plan de joint de collecteur. vérife de mon carleostat, donc début d'ouverture vers 85°, ouverture à mis à 92° et ouverture totale à 98°

véhicule 100% d'origine, juste une reprog à 220ch avec filtre et cata d'origine soit tu peu enlever 10 voir 15 chevaux, soit c'est pas un pro qui a fait ça, car aucun professionel ne ferait ça sans au moins un filtre. vraiment test avec avrel qui est passé à 209 chevaux au banc. tu sera fixé pour ta puissance à toi

oui oh ça vas! tu veux toujours faire mieux que les autres

http://www.the-meteo.com/previsions-meteo-france-7.html

moi aussi

merci

une audi a4 2.0 tdi 140 parchoc tuning. le gars se dit reprog et filtre et pot sur la fil de gauche, j'aperçoi ce gars avec son audi garé au feu à gauche aussi. je décide de faire le nerveu avec un freinage tardif et sec à son cul, légèrement décalé, qu'il voit mon pare choc avant tuning aussi. le feu passe au vert, il part en slalomant les caisses devant nous, mais moi je suis pas. plus 18ans pour faire ce genre de mise en danger de vie d'autrui. la voie se dégage et je voi qu'il est pas loin devant. j'accélère pour le rattraper, et je réarrive à son cul comme un nerveu. on passe le rond point, et là, la grande quatres voie dégagée. et là le poulpe d'audi paie son nuage noir il est une caisse devant moi, et en trois je le remonte à côte côte, la quatre je part, la cinq bas je continu, et au final, 210km/h, environ.... je sait pas, mais genre on vas dire 100 mètres, il était loin, j'arriverais pas à estimer la distance. je prend la première sortie, et je ralenti et je l'attend. il me fait signe salut, je lui fait signe salut aussi. je demande à un collègue lelundi qui suit "la tdi à ton pote, elle fait 140 reprog, ou 140 de base + 1 reprog?" il me dit c'est une 140 avec un boitier (ebay à mon avis) et une admission et un pot et jante 17 et gros pare-choc, mais il a coupé à 200. moi? euh, disons 1.8bars et en reserve et j'ai coupé un bon 210. je regrette de pas la garder pour la décataliser

un funboost la mono?

pour les bosch et magneti je savais, ainsi que les bosch sont en porte éprom, que les magneti, seulement certain. merci pour les info du faisceau ax/106 par contre chaud à trouver le faisceau ax gti!!!

+1 pour la grille. elle est magnifique bibiza c'est quoi comme filtre que tu as, on croierait voir un morceau rose sur la boite? c'est un d'origine?