Sparco1
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si c'est un 2.1TD, il y a de quoi revendre les pièces trés facilement, sur les 205 TD ou D, les mecs mettent ce moteurs. sinon la culasse pour le poid de l'alu, disque et tambour pour le poid de la fonte, tout les faisceau pour le cuivre, et le reste en ferraille, je pens qu'il y a genre 100euros à tirer! la pompe 150euros, et la boite?? -
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Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Salle de Réunion Admin/modos
toi antho, je pense que c'est parce que tu étais inscrit depuis un moi environ, et 0messages. je pense qu'ils ont fait le tri. mais sans hézitation je pense moi perso je reste jusqu'a mettre la bm en vente, et une foie vendu, j'y remet plus les pieds. déjà je post plus sur TH, juste une foie de temps en temps pour faire aparaitre la signature MR mais déjà je souhaite pas la bien venue sur les autres forums -
mon lancia en étant résonnable, c'est 8L et quelque. pour 1t5 et 137ch donc 250ch de plus, et 100kilos de plus, je trouve pas trop mal. je fait 9.5 voir plus en ville. -
bas l'alu je récupère les plaques d'immat, et les jantes alu, les culasses et bas moteur, boite de vitesse, capot alu de ca ect... et les plaques d'immat c'est 3kilos par semaine, pas de petite économie. au taf on récupère 20 foie plus, mais normalement j'ai pas le droit de récupérer, sinon le chef d'atelier va rougir
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faut je change de micro-onde, pour un qui rentre plus dans l'esprit de la nouvelle cuisine. du cou je vais revendre le miens. -
vu le poid et les perfs, je trouve pas 12L/100 énorme!
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ok ok , je me suis exprimé. je voulais juste dire qu'il cherchait pas à évoluer, mais surtout fiabiliser pour pas casser son turbo. fin d'après ce qu'il m'a dit en tout cas. -
lol vas-y raconte -
oui sauf qu'il veut peut être decendre en puissance, mais avoir une vrai carto correct sur mesure et sur banc, et réglée au top. il marchera mieux avoir un chouille moins de chevaux. et d'ailleur je pense que c'est surement ce qu'il desire, ne pas forcement gagner de chevaux, mais surtout qu'ils soient mieux réglés.
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oui enfin il est plus d'origine, donc bon...
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Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Salle de Réunion Admin/modos
c'est le forum qui est associé au site MCA MOTORSPORT. -
hors concours : -
un jour sur le portail, il faudra mettre une photo du rasso MR vous en pensez quoi? sur le forum passion E36 c'est comme ça. http://www.passion-e36.com/portal.php -
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Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Salle de Réunion Admin/modos
joebarteam et primo, je pense vous les verrez plus ici. ils sont à fond avec leur fofo. peut être joebar pour la curiosité, car il fouine partout, présent sur touts les fofo, rassos ect... d'ailleur sur mca : moi: Sujet: Re: -BMW E36 325 tds touring. Aujourd'hui à 21:29 -------------------------------------------------------------------------------- non, c'est une exclu MR. nan mais sérieu, je veux la terminer, et arriver de nul part, et foutre la honte à quelques uns mais y a pas de turbo, et pas de nos. c'est le look qui ne vas pas avec ses perfs... c'est dingue comme ta tête va pas avec ton corp. sinon chez nous 29 membres ces 6 dernières heures -
euh oui!!! ils on retiré les porsche!! pas grave car il y a la golf III vr6, et pour un swap r32 ou r36 ou vr6t ça peu être simpa. sur le forza3 je jouais casi sur corrado vr6t et golf II vr6t et ///M3 E30 turbo -
quelle pureté ce blanc
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ah ok. c'était juste que je me basait sur sebiogti mais qui n'avait pas d'arceau mais qui sortait +/-700 mais aussi ailes fibres, capot fibre ect... je m'étais dis, un arceau+50. mais tu as raison, turbo, plus échangeur, plus piping, plus dump= +/-30. donc déjà 80, et sans les ailes et capot fibre et tout les uport et pattes suprimées, on vas dire en tout 150kilos de plus au totale, donc 700 + 150 = 850, donc tu y es, j'ai fais un peu mon marseillais j'avoue . je paiserais mon ax voir au silo. mais comme dit antho, ça doit pas être son genre de toute façon.
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je pense le prendre dans peu de temps.
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c'est un chat avec un pull rouge et blanc? nan je connais pas du cou je croayis que c'était un chat! -
non justement, les batteries c'est justement pour payer l'ax, car là y a plus rien pour les voitures pour ça que l'ax avance doucement
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lol, mais vas falloir que je vende la bm, car les compte en prennent un cou dans la tronche!! cette été la salle de bain complète du sol au plafond douche... ensuite sallon-salle à mangé revu niveau casse des mur ect... et là le lancia!!
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900 oh ça fait lourd là pour une ax sinon papillon 50mm contre 53mm pour tanguy, gros collecteur alu vs petit plastic pour zarico, 1.6l turbo pour tanguy vs 1.4l turbo pour zarico, gros collecteur sur mesure tanguy vs tout petit collecteur fonte d'origine zarico, 0.8bars zarico vs 0.9bars tanguy... je pense que MCA a du cjouer la prudence, ou c'est tanguy qui veut pas passer plus peut être pour un rodage ou ne pas avoir le nez sous le capot à tenir. mais en tout les cas, énorme différence de pièces, pas même config ni cylindrée. le e30 turbo par contre, je le voyais trés gros niveau perfs, du genre +/-350ch!
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mon surnom dans la vrai vie, c'est wouinwouin. je pense pas avoir à vous faire un dessin.
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oui mais faut se méfier du TU 8S . en turbo il marche trés fort avec pas grand chose. Zarico avait que la moitié des piéces de tanguyxsi. vu comment marqhait zarico je pense ceci dit que tanguy joue la carte de la prudence avec 0.9bars.
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on a été a but ce soir pour un micro-onde. après une balade dans le magazin, on craque sur une cuisine complète. n'étant pas prévu du tout, je sort mes talents de négociateur, et là... -20% soit 1100euros de moins, et la pose à 400euros en taxe à 5.5, passe à une pose gratuite. c'était ça ou on repartait avec un micro-onde comme prévu. donc à eux de voir. du cou... 5500euros pose comprise, avec tout l'éléctroménagé encastrable, plaque induction, lave-vaisselle ect... et en marque correct et non en sous-marque. vous prenez maintenant tout de suite avant qu'on change d'avis, car si c'est oui, on signe maintenant tout de suite du cou ils ont dit oui