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Tout ce qui a été posté par Sparco1
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plaque sandwich racetech 4 trous chez nnc tuning, 35.99euros frais de port inclu. le bas moteur 1400 XSI va arriver bientôt. idem pour la boite d'ax diesel. là je pense je vais me concentrer sur l'huile: joint de vidange, filtre à huile, sonde température d'huile, sonde pression d'huile, mano tempé d'huile et mano pression d'huile et me renseigner sur l'huile idéal pour ce moteur (juste à titre de renseignement car je l'achèterait au dernier moment).
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[photo portail de la semaine] super5 GT Turbo.
Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Photos diverses
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là j'ai 100euros mais il y a trente pour guyguy, 30 pour le gars qui me donne la boite d'ax diesel, et 40 pour rg192 qui me vend ses pistons creux avec les chemises et bielles pour 20euros mais autant de frais de port. faut je vende de la pièces à foise, il m'en reste beaucoup. barre anti raprochement de 205 gti, capot 205 automatique en fibre, caisse de gtt etc...
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Moteur TU 8soupapes turbalisés (1.1, 1.4, 1.6...)
Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans L'Automobile à travers le Monde
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ils en n'ont peut être pas sur le parc, mais ils peuvent en avoir comme ils veulent. ils ont énormement de sites à dispo pour en trouver. entre les belges, les espagnols, et les sites en france (félix faure, etc...). nous quand un client se pointe avec un budget disons de 20000e pour une nlle c4 d'occase, mais en finition bien précise, si nous avons pas sur les parcs de nos différentes concessions, bas nous nous rapprochons des différents sites et aussi sites internet (planet Vo, etc...) pour en trouver chez d'autre concessions que nous joignons par la suite pour leur négocier le véhicule et leur acheter à marchand (dans l'état sans control ni aucun frais). enfin en gros nous subvenons aux besoins de nos clients, c'est quand même un peu notre rôle. après il est vrai que bien souvent il n'y a pas grande marge sur ce type de vente, mais disons que ça ammène un client en plus et une immatriculation en plus.
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Moteur TU 8soupapes turbalisés (1.1, 1.4, 1.6...)
Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans L'Automobile à travers le Monde
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Moteur TU 8soupapes turbalisés (1.1, 1.4, 1.6...)
Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans L'Automobile à travers le Monde
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moi j'aurais dis l'inverse! comme sur les 206 s16 où que la phase1 est plus facile à prépa car non mux et du cou pas de voyant moteur quand tu décata où que tu enlève l'egr ou autre. et une sonde lambda après le cata et non avant comme sur les phase2. il y a aussi les 205 gti où que les premiers model était mieux que les derniers, car plus la gti vieillissait et plus ça s'empirait.
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les erreurs de gendarmes et policiers, ou vidéos marrantes
Sparco1 a posté un sujet dans Vidéos Délires