Sparco1
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sans indiscretion, c'est grave? -
tu n'as plus ta vanne éléctroniquement, ou tu l'as viré et bouché le collecteur? je veux un diag pour voir s'il y a des trucks qui ne vont pas. -
c'est tout gras autour. donc kit à faire la vidange, autant profiter du carter vide. un diag complet, sans réparation, juste le résultat, il fait mcamotorpsort? il prend combien? un bon bilan je pense est necessaire à 300000kms. et vu qu'il a l'air passionné, je préfère allé chez lui plutot que chez bmw. mon père à un multi marque, mais ça vérifi juste air-bag, ect... injection sur certain model, mais la mienne elle prend pas l'injo. ps: je vais au lit
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ba va falloir que je me penche sur le truck trés rapidement, les joints à commander sont pas les meme.
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c'est vrai que les tds n'ont pas une grosse pression, 1.1bars d'origine, et en prépa elles sont souvent pas beaucoup plus de 1.5bars. surement pour ça que le plastique suffi. bas du cou je vais me fabriquer une pipe sortie de collecteur, direct pour durit, pour suprimer la vanne egr. puis fin du hs. excuse antho. aufait, là je vais commander les joints de collecteur, et joint de carter d'huile, puis vidange, et ce sera good pour le test. ps: au fait pas à config égale hein, c'est chacun sa merde on fait ce qu'on veut en config
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au fait pour les soupapes, mon père m'a dit que si ça claquait pas, fallait pas toucher, et que de toute manière c'était certainement des poussoir hydraulique, donc pas touche.
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donc à froid l'alu est mieux, et à chaud le plastique est mieus si j'ai bien compris? par-contre l'lau met plus de temps à chauffer logiquement? mais pourquoi ils mettent des collecteurs alu sur les grosse prépa tds?
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le collecteur alu, il y a les trois premiers tube tube à percer. l'emplacement est prévu, juste percer et filter, prévoir 1H de plus. donc bon au pire. mais le truck qui me chiffonne, c'est que mcamotorsport disait sur passione36, que pour la réverbairation ou je sais plus trop quoi, c'était mieus en plastic?! donc je vais lui demander en MP.
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il faut combien pour le jeu aux soupapes? quand je vais changer mes joints spies de collecteur, je vais enlever le cache culbu pour voir le jeu en meme temps.
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Cartes de visite
Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Salle de Réunion Admin/modos
et ton imprimante rentre sa feuille comment et la ressort comment? je veus dire, elle faire 180° dans la machine, ou elle rentre d'un coté et ressort de l'autre? enfait, je veus etre sùr de ne pas bloquer l'imprimante. -
si tu peu éviter les hors sujets, ce serait un grand respect pour le forum. prochaine foie je banc et c'est pas parce que tu es administrateur que ça va m'enpecher de te mettre à la porte -
ya 5 ou 6 ans, je m arrete en espagne dans un restau et m apercois que c est aussi un bordel, m en bat les couilles j avais la dalle et bah les flics ont debarqués, problem de drogue si j ai bien compris, bah je me suis reterouvé plaqué au sol avec mon cousin et menotté alors que je voulais un steack et des frites à tout les cous t'as eu le steack mit de coté pour le flic!! mais ça c'est une errure du cuisto, pas de toi! -
tu es mon idol je t'es pris en exemple, en gros un gars de confience vu ton comportement en vers les voiture+ mécanicien, donc la combinaison impeccable.
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oh mais tu nous emmerde toi!! c'est vrai aussi que c'est plus que mythique, la seul m3 en 4 cylindres. -
+1, ou un gars comme antho, tranquille, honnete, mécanicien, et qui se renseigne toujours sur ses models. un gars comme lui ne te fera pas de crasse, ou alors involontaire.
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Les solutions pour conserver nos permis
Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Lois et PV
à ne surtout pas faire. les plaques françaises doivent avoir impérativement deux traits sans quoi ça deviens des plaques italiennes. les plaques allemandes n'ont pas les traits. donc soit t'as pas les traits pour semer le doute, et tu prend une belle prune lors d'un control de routine, ou t'as les traits et lors d'un passage devant radars fixes, ta plaque est répertoriée française, meme avec le D à coté. -
Les solutions pour conserver nos permis
Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Lois et PV
ils parlent de mettre la carte grise au nom d'un mineur, mais ne parle pas en cas d'amende, du genre remplir la case du numéro de permis du conducteur! faut pas que le tuteur légal en paye les conséquences?! j'ai demandé ce matin à une copine gendarme qui va se renseigner. pour l'instant c'est ma belle mère qui va morfler pour moi. elle à le permis mais ne conduit plus depuis un moment. donc pour l'instant ok pour la carte grise au non d'un mineur, mais pour un PV est-ce que le tuteur légal ne prend pas pour lui?? -
ça à l'air trés propre! et ça je pense que c'est important, car beaucoup de swap ou turbalisation trop crade! +1 pour le collecteur. -
une petites dernière, et j'arrete de polluer le post à antho vous remarquez comme on dirais des bébés oisillons dans un nid en train de réclamer à mangé!
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oui
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pas forcement. je crois titi41 avait payé le sien 8000. -
ba on dirais bien les custods arrières de m3
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et pour les chevaux? les 3L ont bien les 286ch en général? et les 3L2 ont bien 321ch? ils partent vite avec les kilomètrages ou pas? je supose et logique, que les m3 mou du genou c'est du à un mauvais entretien?
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Les solutions pour conserver nos permis
Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Lois et PV
tu sait que j'y avais déjà pensé, mais que je m'était dis que c'était encors une de mes idées tordu ma fille a 7ans. je vais à la soupref, et je leur dis que c'est en cas de décès de ma part, il n'y aura pas de frais de succession ou autre, la voiture sera à son nom. après ma copine ne paiera pas non plus comme ça. par-contre si notre fille fugue avec la voiture -
bas moi la conso je fait entre 5000kms et 7000kms par an. l'assurance je peu m'assurer sur le garage à mon père. la main d'oeuvre gratuite aussi (parcontre, le carnet n'est pas tamponné du cou) . pour moi c'est le prix des pièce du genre si les turbo lache, la transmission, ou autre.